比亚迪汉EV四驱高性能版凭借着其出色的加速、制动能力和优秀的悬挂系统，称其为性能轿跑名副其实。
比亚迪汉EV在上市前就获得了很多关注，上市后更是吸晴无数，相信不少关注它的小伙伴们对它的长续航版本已经了解不少。但是作为有着性能轿跑称号的四驱性能版，真的“人如其名”吗？今天我们来到金港国际赛车场，一起来看看它的实际表现吧！
本次体验的是比亚迪汉EV的四驱高性能版，它搭载的是以安全性著称的刀片电池，电池容量为76.9kWm、NEDC综合续航为550km。
首先是赛道试乘体验环节，由专业车手带我们体验了汉EV四驱高性能版的赛道性能。直线加速、急刹入弯、加速出弯，整个过程刺激异常，也将其出色的加速、制动、车身稳定性能体现的淋漓尽致。
出于安全考虑，我们只进行了麋鹿测试的试乘体验，在高速行驶突然并线时，汉EV四驱高性能版凭借其低重心优势以及优秀的悬挂系统，能快速从容的躲避障碍、修正车身，并未出现严重的车辆侧倾。
总结：比亚迪汉EV四驱高性能版凭借着其出色的加速、制动能力和优秀的悬挂系统，称其为性能轿跑名副其实。如果你有一颗超跑心、亦或在新能源汽车蓬勃发展的当下，也想体验一下“电动跑车”的驾驶感觉，它不失为一种不错的选择。作为比亚迪在新能源轿车领域乃至中国品牌汽车的最高水准的代表，很期待它能交出一份完美的答卷！
(责编：梁理龙)比亚迪汉EV四驱高性能版凭借着其出色的加速、制动能力和优秀的悬挂系统，称其为性能轿跑名副其实。
比亚迪汉EV在上市前就获得了很多关注，上市后更是吸晴无数，相信不少关注它的小伙伴们对它的长续航版本已经了解不少。但是作为有着性能轿跑称号的四驱性能版，真的“人如其名”吗？今天我们来到金港国际赛车场，一起来看看它的实际表现吧！
本次体验的是比亚迪汉EV的四驱高性能版，它搭载的是以安全性著称的刀片电池，电池容量为76.9kWm、NEDC综合续航为550km。
首先是赛道试乘体验环节，由专业车手带我们体验了汉EV四驱高性能版的赛道性能。直线加速、急刹入弯、加速出弯，整个过程刺激异常，也将其出色的加速、制动、车身稳定性能体现的淋漓尽致。
出于安全考虑，我们只进行了麋鹿测试的试乘体验，在高速行驶突然并线时，汉EV四驱高性能版凭借其低重心优势以及优秀的悬挂系统，能快速从容的躲避障碍、修正车身，并未出现严重的车辆侧倾。
总结：比亚迪汉EV四驱高性能版凭借着其出色的加速、制动能力和优秀的悬挂系统，称其为性能轿跑名副其实。如果你有一颗超跑心、亦或在新能源汽车蓬勃发展的当下，也想体验一下“电动跑车”的驾驶感觉，它不失为一种不错的选择。作为比亚迪在新能源轿车领域乃至中国品牌汽车的最高水准的代表，很期待它能交出一份完美的答卷！
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