与此同时，会议上公布了“福田戴姆勒杯”危险品运输驾驶员节油大赛结果，来自淄博鑫泰物流有限公司(以下简称“鑫泰物流”)的李本涛凭借百公里23.88升的油耗纪录，荣获此次节油赛冠军。
“节油冠军”李本涛
驾龄十五年的卡车“老炮儿”
作为鑫泰物流的一名专职卡车司机，45岁的李本涛阅历丰厚、车技娴熟，拥有近15年卡车驾龄。他告诉记者，开卡车之前，他还有过多年农业机械驾驶经历，对于车辆的结构和操作极为了解，“淄博是个工业大市，物流发达，跑运输的司机也很多，我转行开重卡也是朋友介绍的，所以生活中免不了与卡车司机打交道。”
司机们聊天，讨论最多的自然是卡车，“如何操控、保养车辆，如何节油省钱，这是我们经常探讨的话题。”他自己也很敬业，不但私下琢磨各类卡车驾驶、节油技巧，还会将他的成功经验与大家一起分享。
“不管开什么车，要想节油必须得稳，起步稳、刹车稳、行车速度更要稳。”所以在工作过程中，李本涛最常见的操作就是慢给油、少刹车、不开窗，利用驾驶预判做到车辆少停车或者不停车，将车辆的动力性能发挥到极致。
他说：“这些操作不仅可以令卡车更加节油、高效，还能减少车辆零部件损耗，降低使用成本。”当然，大马力、高出勤、舒适安全的欧曼GTL重卡，同样也是他高效完成原油运输的重要助力。
欧曼GTL自动挡安全之星
高效节油，相比手动挡节油10%
李本涛真正接触欧曼卡车的时间是在2012年，他说：“当时车队采购了30辆欧曼GTL危化品牵引车，我有幸成为了其中一辆卡车的司机。”虽然是手动挡车型，不管动力还是舒适性都无法与如今的自动挡卡车相比，但是欧曼GTL车型的高品质与低油耗，依然在他心中留下了深刻的印象。
“同样的货物、同样的路线，欧曼GTL至少比别人省2~3升油。”目前驾驶的这辆欧曼自动挡安全之星，则更让他惊喜，因为车辆搭载460马力的康明斯X12系列发动机，最大扭矩2300牛·米，还有采用模块化、轻量化、全斜齿设计的采埃孚自动12挡智能变速箱与之配套，动力强劲，油耗更低，这条独属福田戴姆勒汽车的超级动力链，就是实现欧曼自动挡安全之星高效运营的基本前提。
据鑫泰物流的车管系统统计，李本涛驾驶的这辆欧曼GTL自动挡安全之星运行近三个月，行驶里程达到38279.77公里，总油耗9141升，平均油耗仅为百公里23.88升，相比手动挡车型节油10%。用他的话说，光油耗每年都能节省上万元。
整车发动机、曲轴、轮端等关键零部件安全可靠，也帮助车队进一步减少了后期维护成本。值得一提的是，欧曼自动挡安全之星解放驾驶员左脚和右手，给予司机更好操作体验，同时也能提高车队运输效率。“我们的货运路线相对固定，从龙口市或者黄岛港出发，运输原油到淄博市，来回不到600公里。”据李本涛介绍，这段路程开手动挡卡车至少需要12个小时，欧曼自动挡安全之星却只需10个小时，“帮我们省了不少事。”
记者还发现，自动挡重卡的主要优势就是司机不用再操心挂挡、踩离合器等问题，可以把全部精力放在开车上。“卡车上的电控系统，在精细化操作方面肯定优于司机的手脚，”因此，他认为欧曼自动挡安全之星相比手动挡重卡换挡更平顺、精确，还没有误操作，不管是动力性能还是经济性，都要表现更好。
安全可靠，卡友生命保护仓
除了出众的动力配置之外，欧曼自动挡安全之星车配备车道偏离预警、防碰撞预警系统，匹配轮胎防爆、全车胎压检测、电控空气悬架、EBS电控制动以及罐车盲区监测等主动安全配置，不仅帮助物流公司降本增效，还可以减少事故隐患，降低驾驶员行车风险。
“危化品运输本身危险系数就高，一旦发生事故绝对会造成难以估量的危害。”李本涛表示，高安全性的自动挡重卡，不仅是卡车司机的生命保护仓，还是危化品运输车这个“移动炸弹”的安全锁，大大降低了司机、车辆乃至整个社会的安全风险。
为进一步加强人员与车辆管理，预防和减少危化品运输车辆的道路交通事故，鑫泰物流还实行严格的车队管理制度，不但要求司机加强车辆日常维护和安全检查，还通过专人专车、按时休息、定期培训的方式，最大限度保障人、车、货的安全。
“开车最忌讳疲劳驾驶，我们公司有规定，每辆车、每个驾驶员开车满四个小时，必须停下休息20分钟，”李本涛说，“车上的软件也会提前半个小时发出警告，提醒司机及时寻找服务区停车休息。”
福田戴姆勒汽车快速的服务响应，更为卡友们提供了便捷舒心的服务体验，“机器也得按时保养，不然就会和我们一样生病。”因此，在规范合理的管理制度、安全可靠的运输车辆与及时高效的售后服务保障下，鑫泰物流打造了高效运转的运营体系，常年奔波在原油运输道路上的李本涛也吃下了“定心丸”。
正如李本涛所说：“危化品运输，节油不是根本，安全才是关键。”凭借安全可靠、舒适节油、高效运营的产品基因，欧曼自动挡安全之星在危化品道路运输行业打下了“安全为先、降本增效”的烙印。随着物流市场的竞争愈加激烈，自动挡重卡趋势日渐明朗，这款卡车将会在危化品运输场景中普遍应用，为行业客户创造更多价值。
与此同时，会议上公布了“福田戴姆勒杯”危险品运输驾驶员节油大赛结果，来自淄博鑫泰物流有限公司(以下简称“鑫泰物流”)的李本涛凭借百公里23.88升的油耗纪录，荣获此次节油赛冠军。
“节油冠军”李本涛
驾龄十五年的卡车“老炮儿”
作为鑫泰物流的一名专职卡车司机，45岁的李本涛阅历丰厚、车技娴熟，拥有近15年卡车驾龄。他告诉记者，开卡车之前，他还有过多年农业机械驾驶经历，对于车辆的结构和操作极为了解，“淄博是个工业大市，物流发达，跑运输的司机也很多，我转行开重卡也是朋友介绍的，所以生活中免不了与卡车司机打交道。”
司机们聊天，讨论最多的自然是卡车，“如何操控、保养车辆，如何节油省钱，这是我们经常探讨的话题。”他自己也很敬业，不但私下琢磨各类卡车驾驶、节油技巧，还会将他的成功经验与大家一起分享。
“不管开什么车，要想节油必须得稳，起步稳、刹车稳、行车速度更要稳。”所以在工作过程中，李本涛最常见的操作就是慢给油、少刹车、不开窗，利用驾驶预判做到车辆少停车或者不停车，将车辆的动力性能发挥到极致。
他说：“这些操作不仅可以令卡车更加节油、高效，还能减少车辆零部件损耗，降低使用成本。”当然，大马力、高出勤、舒适安全的欧曼GTL重卡，同样也是他高效完成原油运输的重要助力。
欧曼GTL自动挡安全之星
高效节油，相比手动挡节油10%
李本涛真正接触欧曼卡车的时间是在2012年，他说：“当时车队采购了30辆欧曼GTL危化品牵引车，我有幸成为了其中一辆卡车的司机。”虽然是手动挡车型，不管动力还是舒适性都无法与如今的自动挡卡车相比，但是欧曼GTL车型的高品质与低油耗，依然在他心中留下了深刻的印象。
“同样的货物、同样的路线，欧曼GTL至少比别人省2~3升油。”目前驾驶的这辆欧曼自动挡安全之星，则更让他惊喜，因为车辆搭载460马力的康明斯X12系列发动机，最大扭矩2300牛·米，还有采用模块化、轻量化、全斜齿设计的采埃孚自动12挡智能变速箱与之配套，动力强劲，油耗更低，这条独属福田戴姆勒汽车的超级动力链，就是实现欧曼自动挡安全之星高效运营的基本前提。
据鑫泰物流的车管系统统计，李本涛驾驶的这辆欧曼GTL自动挡安全之星运行近三个月，行驶里程达到38279.77公里，总油耗9141升，平均油耗仅为百公里23.88升，相比手动挡车型节油10%。用他的话说，光油耗每年都能节省上万元。
整车发动机、曲轴、轮端等关键零部件安全可靠，也帮助车队进一步减少了后期维护成本。值得一提的是，欧曼自动挡安全之星解放驾驶员左脚和右手，给予司机更好操作体验，同时也能提高车队运输效率。“我们的货运路线相对固定，从龙口市或者黄岛港出发，运输原油到淄博市，来回不到600公里。”据李本涛介绍，这段路程开手动挡卡车至少需要12个小时，欧曼自动挡安全之星却只需10个小时，“帮我们省了不少事。”
记者还发现，自动挡重卡的主要优势就是司机不用再操心挂挡、踩离合器等问题，可以把全部精力放在开车上。“卡车上的电控系统，在精细化操作方面肯定优于司机的手脚，”因此，他认为欧曼自动挡安全之星相比手动挡重卡换挡更平顺、精确，还没有误操作，不管是动力性能还是经济性，都要表现更好。
安全可靠，卡友生命保护仓
除了出众的动力配置之外，欧曼自动挡安全之星车配备车道偏离预警、防碰撞预警系统，匹配轮胎防爆、全车胎压检测、电控空气悬架、EBS电控制动以及罐车盲区监测等主动安全配置，不仅帮助物流公司降本增效，还可以减少事故隐患，降低驾驶员行车风险。
“危化品运输本身危险系数就高，一旦发生事故绝对会造成难以估量的危害。”李本涛表示，高安全性的自动挡重卡，不仅是卡车司机的生命保护仓，还是危化品运输车这个“移动炸弹”的安全锁，大大降低了司机、车辆乃至整个社会的安全风险。
为进一步加强人员与车辆管理，预防和减少危化品运输车辆的道路交通事故，鑫泰物流还实行严格的车队管理制度，不但要求司机加强车辆日常维护和安全检查，还通过专人专车、按时休息、定期培训的方式，最大限度保障人、车、货的安全。
“开车最忌讳疲劳驾驶，我们公司有规定，每辆车、每个驾驶员开车满四个小时，必须停下休息20分钟，”李本涛说，“车上的软件也会提前半个小时发出警告，提醒司机及时寻找服务区停车休息。”
福田戴姆勒汽车快速的服务响应，更为卡友们提供了便捷舒心的服务体验，“机器也得按时保养，不然就会和我们一样生病。”因此，在规范合理的管理制度、安全可靠的运输车辆与及时高效的售后服务保障下，鑫泰物流打造了高效运转的运营体系，常年奔波在原油运输道路上的李本涛也吃下了“定心丸”。
正如李本涛所说：“危化品运输，节油不是根本，安全才是关键。”凭借安全可靠、舒适节油、高效运营的产品基因，欧曼自动挡安全之星在危化品道路运输行业打下了“安全为先、降本增效”的烙印。随着物流市场的竞争愈加激烈，自动挡重卡趋势日渐明朗，这款卡车将会在危化品运输场景中普遍应用，为行业客户创造更多价值。
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