[汽车之家 行业] 伴随着新冠疫情逐步向好发展，车市也迎来了反弹，中汽协最新数据显示，5月中国汽车销量将达到213.6万辆，同比增长11.7%。面对复苏浪潮，汽车上下游产业链都“撸起袖子”要大干一场。一方面，“地摊经济”的兴起直接使得五菱汽车港股大幅增长，一定程度上将拉动“厢货售卖车”销量；另一方面，吉利、北汽、威马，以及滴滴出行等都在对外发放购（乘）车补贴，以期推动产业的复苏。除此之外，本周还有哪些热点事情？我们一起来看一下。
●总结全文：优胜劣汰，适者生存。新冠疫情之下，车圈洗牌加速。一部分车企凭借相对充裕的资金、持续的技术布局、更为灵活的应对措施，不仅有望恢复元气，还有可能获得更大市场份额；另一部分车企，则由于核心技术缺乏、抗风险能力低等，受到重创。总体而言，疫情虽然打乱了汽车产业节奏，但也在一定程度上倒逼行业转型升级。伴随着疫情影响的逐步减弱，车市环境等也会越发明朗。（文/汽车之家 行业组）
[汽车之家 行业] 伴随着新冠疫情逐步向好发展，车市也迎来了反弹，中汽协最新数据显示，5月中国汽车销量将达到213.6万辆，同比增长11.7%。面对复苏浪潮，汽车上下游产业链都“撸起袖子”要大干一场。一方面，“地摊经济”的兴起直接使得五菱汽车港股大幅增长，一定程度上将拉动“厢货售卖车”销量；另一方面，吉利、北汽、威马，以及滴滴出行等都在对外发放购（乘）车补贴，以期推动产业的复苏。除此之外，本周还有哪些热点事情？我们一起来看一下。
●总结全文：优胜劣汰，适者生存。新冠疫情之下，车圈洗牌加速。一部分车企凭借相对充裕的资金、持续的技术布局、更为灵活的应对措施，不仅有望恢复元气，还有可能获得更大市场份额；另一部分车企，则由于核心技术缺乏、抗风险能力低等，受到重创。总体而言，疫情虽然打乱了汽车产业节奏，但也在一定程度上倒逼行业转型升级。伴随着疫情影响的逐步减弱，车市环境等也会越发明朗。（文/汽车之家 行业组）
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