吉利品牌看到了自主品牌“耐久可靠性”这一痛点，在豪越这款面向家庭用户的新车上市之前，特意在江苏盐城中汽中心汽车试验场举办了这次极限挑战来证明豪越的品质，并通过几个科目让我们简单体验了豪越的动态表现。
说到自主品牌，相信大家都已经看到了它们近几年的飞速进步，无论是造型设计、科技配置还是动力性能都完全可以和合资品牌匹敌。不过事实是，仍然有不少人会选择合资品牌车型，尤其是那些预算在10-20万左右的家庭消费者，他们所担心的绝不是自主品牌车型的产品力，而是它们的耐久可靠性。吉利品牌正是看到了消费者这一痛点，在豪越这款面向家庭用户的新车上市之前，特意在江苏盐城中汽中心汽车试验场举办了这次极限挑战来证明豪越的品质，并通过几个科目让我们简单体验了豪越的动态表现。
耐久可靠性一直算是自主品牌的一块心病，也是自主品牌能够压倒合资品牌的最后一块拼图，也让我们看到了自主品牌能够在世界舞台上博得一席之地的希望。而此次的动态体验虽然显得有些“草率”，但我们还是能够感受到豪越在动力、转向和悬架等方面动态表现都是非常家用轿车化的调校，属于非常很好驾驭的类型。而从场地体验来看，新车对舒适性和操控性也有着不错的平衡，不过到底日常道路的表现如何，让我们期待日后的道路试驾，来为大家进行更全面的体验。
(责编：朱玉翔)吉利品牌看到了自主品牌“耐久可靠性”这一痛点，在豪越这款面向家庭用户的新车上市之前，特意在江苏盐城中汽中心汽车试验场举办了这次极限挑战来证明豪越的品质，并通过几个科目让我们简单体验了豪越的动态表现。
说到自主品牌，相信大家都已经看到了它们近几年的飞速进步，无论是造型设计、科技配置还是动力性能都完全可以和合资品牌匹敌。不过事实是，仍然有不少人会选择合资品牌车型，尤其是那些预算在10-20万左右的家庭消费者，他们所担心的绝不是自主品牌车型的产品力，而是它们的耐久可靠性。吉利品牌正是看到了消费者这一痛点，在豪越这款面向家庭用户的新车上市之前，特意在江苏盐城中汽中心汽车试验场举办了这次极限挑战来证明豪越的品质，并通过几个科目让我们简单体验了豪越的动态表现。
耐久可靠性一直算是自主品牌的一块心病，也是自主品牌能够压倒合资品牌的最后一块拼图，也让我们看到了自主品牌能够在世界舞台上博得一席之地的希望。而此次的动态体验虽然显得有些“草率”，但我们还是能够感受到豪越在动力、转向和悬架等方面动态表现都是非常家用轿车化的调校，属于非常很好驾驭的类型。而从场地体验来看，新车对舒适性和操控性也有着不错的平衡，不过到底日常道路的表现如何，让我们期待日后的道路试驾，来为大家进行更全面的体验。
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