[汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获取到了新款北京奔驰E级插电混动版车型的国内路试谍照。从谍照上来看，新车与现款车型基本保持一致，最大的区别在于车尾处采用了双侧充电设计。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：https://www.autohome.com.cn/news/202005/diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从谍照上来看，新车前脸与现款车型基本保持一致，依旧采用了标志性的三叉星徽立标前脸设计，整体造型凸显豪华感特征。
新车最大的变化在车尾的设计上，作为插混版车型，新车尾部处采用了双侧充电设计，疑似为快充电口+慢充电口设计，但不排除其中一个为假充电口设计，使其尾部看上去更加对称。此外，新车采用了双边共两出的排气造型，看上去更加运动化。
内饰延续了现款车型的设计，整体设计看上去更加大气、豪华，车内采用了大尺寸的中控连屏设计，凸显出车内的科技感。车内还采用了人机交互系统的全新控制器，该控制器取消了原有的旋钮式设计，更改为面积更大的触控面板。
动力方面，目前官方暂未透露新车的动力信息。作为参考，北京奔驰E 300 eL搭载一套由最大功率211马力的2.0T发动机、最大功率90kW的电动机，与14kWh三元锂电池组成的插电混动系统，纯电动模式NEDC续航为50km。
值得注意的是，虽然从目前的谍照来看，新车依旧采用现款车型的外观和内饰造型，但随着中期改款的奔驰E级即将到来，因此不排除量产版车型将全面采用中期改款的奔驰E级设计。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 李娜）
[汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获取到了新款北京奔驰E级插电混动版车型的国内路试谍照。从谍照上来看，新车与现款车型基本保持一致，最大的区别在于车尾处采用了双侧充电设计。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：https://www.autohome.com.cn/news/202005/diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从谍照上来看，新车前脸与现款车型基本保持一致，依旧采用了标志性的三叉星徽立标前脸设计，整体造型凸显豪华感特征。
新车最大的变化在车尾的设计上，作为插混版车型，新车尾部处采用了双侧充电设计，疑似为快充电口+慢充电口设计，但不排除其中一个为假充电口设计，使其尾部看上去更加对称。此外，新车采用了双边共两出的排气造型，看上去更加运动化。
内饰延续了现款车型的设计，整体设计看上去更加大气、豪华，车内采用了大尺寸的中控连屏设计，凸显出车内的科技感。车内还采用了人机交互系统的全新控制器，该控制器取消了原有的旋钮式设计，更改为面积更大的触控面板。
动力方面，目前官方暂未透露新车的动力信息。作为参考，北京奔驰E 300 eL搭载一套由最大功率211马力的2.0T发动机、最大功率90kW的电动机，与14kWh三元锂电池组成的插电混动系统，纯电动模式NEDC续航为50km。
值得注意的是，虽然从目前的谍照来看，新车依旧采用现款车型的外观和内饰造型，但随着中期改款的奔驰E级即将到来，因此不排除量产版车型将全面采用中期改款的奔驰E级设计。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 李娜）
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