[汽车之家 行业] 国内自动驾驶或将迎来进一步发展。5月19日，交通运输部副部长刘小明在国新办“加快建设交通强国 推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上表示，自动驾驶是新一代信息技术与交通运输行业融合发展的产物，已经成为全球新一轮的科技创新和产业变革的重要领域。交通运输部对此高度重视，将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一。在“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则下，积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作，目前在六方面取得了积极进展：
一是推进出台发展政策。和工信部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。今年2月，与发改委等11个部门联合出台《智能汽车创新发展战略》，进一步完善顶层设计，指导产业健康发展。
二是推进技术研发。会同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施，交通运输行业认定了5个自动驾驶研发中心，并且在行业重点科技项目设立自动驾驶研究的专题，统筹科研资源，开展自动驾驶和车路协同关键技术的攻关工作。
三是推进标准规范制定。开展自动驾驶和车路协同标准体系的研究，完成十余项基础性技术标准，支持产业发展。制定营运客车、营运货车安全技术指南，有序推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用，从而提高交通运输的安全水平。组织编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》，前瞻性地研究和布局支撑自动驾驶的公路基础设施。同时会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。
四是推进测试验证。在全国布局认定6家封闭场地测试基地，提升道路测试的安全水平，加强车路协同式自动驾驶的研发测试。会同工信部、公安部推动测试区数据共享、结果互认，提升测试服务水平，研究制定自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行），指导封闭测试场地的建设工作。
五是推进试点示范。开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。
六是积极推进国际合作。积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道建设合作。
当前，自动驾驶作为传统交通运输行业与新技术结合的产物，正在受到国内外的普遍重视，伴随着更多政策法规的落地，自动驾驶的商用化步伐也在加快。就在今年3月份，工信部正式发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0-5级。《汽车驾驶自动化分级》将为中国自动驾驶相关法律、法规和强制类标准出台提供支撑，意味着未来自动驾驶也将迎来“中国标准”。据悉，该标准将于2021年1月1日正式实施。（消息来源：国新网；编译/汽车之家 才丽媛）
[汽车之家 行业] 国内自动驾驶或将迎来进一步发展。5月19日，交通运输部副部长刘小明在国新办“加快建设交通强国 推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上表示，自动驾驶是新一代信息技术与交通运输行业融合发展的产物，已经成为全球新一轮的科技创新和产业变革的重要领域。交通运输部对此高度重视，将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一。在“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则下，积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作，目前在六方面取得了积极进展：
一是推进出台发展政策。和工信部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。今年2月，与发改委等11个部门联合出台《智能汽车创新发展战略》，进一步完善顶层设计，指导产业健康发展。
二是推进技术研发。会同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施，交通运输行业认定了5个自动驾驶研发中心，并且在行业重点科技项目设立自动驾驶研究的专题，统筹科研资源，开展自动驾驶和车路协同关键技术的攻关工作。
三是推进标准规范制定。开展自动驾驶和车路协同标准体系的研究，完成十余项基础性技术标准，支持产业发展。制定营运客车、营运货车安全技术指南，有序推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用，从而提高交通运输的安全水平。组织编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》，前瞻性地研究和布局支撑自动驾驶的公路基础设施。同时会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。
四是推进测试验证。在全国布局认定6家封闭场地测试基地，提升道路测试的安全水平，加强车路协同式自动驾驶的研发测试。会同工信部、公安部推动测试区数据共享、结果互认，提升测试服务水平，研究制定自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行），指导封闭测试场地的建设工作。
五是推进试点示范。开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。
六是积极推进国际合作。积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道建设合作。
当前，自动驾驶作为传统交通运输行业与新技术结合的产物，正在受到国内外的普遍重视，伴随着更多政策法规的落地，自动驾驶的商用化步伐也在加快。就在今年3月份，工信部正式发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0-5级。《汽车驾驶自动化分级》将为中国自动驾驶相关法律、法规和强制类标准出台提供支撑，意味着未来自动驾驶也将迎来“中国标准”。据悉，该标准将于2021年1月1日正式实施。（消息来源：国新网；编译/汽车之家 才丽媛）
《兴义之窗》简介|联系方式|免责声明|广告服务|
|布苗之乡|手机客户端
运维：黔西南州金州在线信息科技有限责任公司法律顾问 黔西南州天生律师事务所杜兴开 李梅 电话：0859-3244148
技术咨询：0859-3112359|投稿热线：0859-3114520|频道合作：18985992826|广告热线：0859-3554999
互联网违法和不良信息举报电话：18985992826
公安机关备案号：黔52230102000079号
Copyright 1999 - 2019 Xyzc.Cn All Rights Reserved
黔ICP备07001096号-6
