Taycan让全世界看到了次世代的纯电动车将是什么样子：它性能强大、但能让人轻松驾驭，它浑身科技，但使用起来毫无违和感。对于一台纯电动的保时捷来说，“保时捷”的优先级要远在“纯电动”之上。
我们都对未来充满期待，在那个充满幻想的次世代会发生什么、我们的出行工具会有怎样的变化？保时捷已经率先给出了答案。Taycan，保时捷首款纯电动车型，已经满载次世代科技“降临”于此。我满怀憧憬，坐上了这台未来产物的驾驶座……
一串数字看下来可能略显枯燥，但只有用这些数字才能显示出来保时捷Taycan的各方面性能是多么有突破性。一些人可能对462km的续航里程有所鄙夷，但不要忘了，这是一台0-100km/h加速不到3秒的跑车，超大功率的电机让其电耗不容小觑；同时，工程师们还需要顾及到增加电池容量带来的车重影响。因此用93kWh的电池组换来462km的续航里程已是经过反复斟酌后的结果。
Taycan的长/宽/高分别为4963/1966/1381mm，轴距长达2900mm，这赋予了其不同于传统燃油车型的全新比例：低矮、修长、四轮位于车身四角，且车头极为扁平。这样的创新姿态让它能轻易的从一众燃油车中脱颖而出，收割路人的目光。
Taycan的内饰设计除了整体轮廓外，其余都跟“传统”二字无关。除了大量的屏幕外，就连传统的空调出风口都暗藏玄机，其去除了表面的手动“百叶窗”，改为在中控屏里控制风向，并设置了“分散”和“集中”两种送风模式----对于我这种不爱空调直吹的类型，“分散”模式简直像是雪中送炭。
(责编：彭佳禾)Taycan让全世界看到了次世代的纯电动车将是什么样子：它性能强大、但能让人轻松驾驭，它浑身科技，但使用起来毫无违和感。对于一台纯电动的保时捷来说，“保时捷”的优先级要远在“纯电动”之上。
我们都对未来充满期待，在那个充满幻想的次世代会发生什么、我们的出行工具会有怎样的变化？保时捷已经率先给出了答案。Taycan，保时捷首款纯电动车型，已经满载次世代科技“降临”于此。我满怀憧憬，坐上了这台未来产物的驾驶座……
一串数字看下来可能略显枯燥，但只有用这些数字才能显示出来保时捷Taycan的各方面性能是多么有突破性。一些人可能对462km的续航里程有所鄙夷，但不要忘了，这是一台0-100km/h加速不到3秒的跑车，超大功率的电机让其电耗不容小觑；同时，工程师们还需要顾及到增加电池容量带来的车重影响。因此用93kWh的电池组换来462km的续航里程已是经过反复斟酌后的结果。
Taycan的长/宽/高分别为4963/1966/1381mm，轴距长达2900mm，这赋予了其不同于传统燃油车型的全新比例：低矮、修长、四轮位于车身四角，且车头极为扁平。这样的创新姿态让它能轻易的从一众燃油车中脱颖而出，收割路人的目光。
Taycan的内饰设计除了整体轮廓外，其余都跟“传统”二字无关。除了大量的屏幕外，就连传统的空调出风口都暗藏玄机，其去除了表面的手动“百叶窗”，改为在中控屏里控制风向，并设置了“分散”和“集中”两种送风模式----对于我这种不爱空调直吹的类型，“分散”模式简直像是雪中送炭。
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