● 测试标准以及方法不变
后备厢容积测试方法有两种，一种为欧洲采用的VDA70020-1标准，这个标准的内容以及制定与DIN（德国标准化学会）相同，而国际通用的ISO3832-2002标准也与VDA相同。国内《GB/T 19514-2004乘用车 行李舱 标准容积的测量方法》（以下简称“GB标准”），也等同ISO3832-2002标准。上述4种测试方法均为同一种，标准为公制单位，我们的测量方法及程序也依据VDA/ISO/GB标准来操作，而使用的测量器具也严格按照该标准执行。另一种测试标准主要在北美使用，单位也不一样，我们不予以采用。
设备方面我们继续选用体积为8升的A型以及1升的B型量块，当遇到后备厢内形状不规则的地方以及A型量块留下的缝隙我们会使用1升的B型量块将其填满，直到以最大容积的方式填满后备厢，并保证不会影响后备厢正常开闭操作为准。
● 斯柯达明锐
首先出场的是万众瞩目的斯柯达明锐，在上一期测试文章中留言里，很多朋友都请求明锐出来一战，那么这次就满足你们的要求，咱们一起来看看明锐在这次揭秘测试中的表现。
按着V220方案执行，斯柯达明锐后备厢的实测容积为535升，已经全面超越了上期按着V215方案（使用行李拦网）执行的沃尔沃V60（517升）的实测容积，虽然没有达到官方宣称的590升的数值，但我们认为明锐后备厢的实际表现应该给予大力表扬，确实很大。
● 测试标准以及方法不变
后备厢容积测试方法有两种，一种为欧洲采用的VDA70020-1标准，这个标准的内容以及制定与DIN（德国标准化学会）相同，而国际通用的ISO3832-2002标准也与VDA相同。国内《GB/T 19514-2004乘用车 行李舱 标准容积的测量方法》（以下简称“GB标准”），也等同ISO3832-2002标准。上述4种测试方法均为同一种，标准为公制单位，我们的测量方法及程序也依据VDA/ISO/GB标准来操作，而使用的测量器具也严格按照该标准执行。另一种测试标准主要在北美使用，单位也不一样，我们不予以采用。
设备方面我们继续选用体积为8升的A型以及1升的B型量块，当遇到后备厢内形状不规则的地方以及A型量块留下的缝隙我们会使用1升的B型量块将其填满，直到以最大容积的方式填满后备厢，并保证不会影响后备厢正常开闭操作为准。
● 斯柯达明锐
首先出场的是万众瞩目的斯柯达明锐，在上一期测试文章中留言里，很多朋友都请求明锐出来一战，那么这次就满足你们的要求，咱们一起来看看明锐在这次揭秘测试中的表现。
按着V220方案执行，斯柯达明锐后备厢的实测容积为535升，已经全面超越了上期按着V215方案（使用行李拦网）执行的沃尔沃V60（517升）的实测容积，虽然没有达到官方宣称的590升的数值，但我们认为明锐后备厢的实际表现应该给予大力表扬，确实很大。
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