此次捷途汽车依托基于最新旗舰车型X95的自动驾驶原型车，通过场景式自主泊车体验，展示其所具备的自动驾驶能力。
作为奇瑞控股下的捷途汽车，在2019年全年销量达138032辆，同比增长245%。捷途汽车在短时间内就创造了如此骄人的销售业绩，与旗下车型精准定位和合理定价不无关系。而在新车研发方面，以及未来发展趋势等前沿科技领域，捷途汽车也在做着自己的努力，集合奇瑞集团研发实力，此次捷途汽车依托基于最新旗舰车型X95的自动驾驶原型车，通过场景式自主泊车体验，展示其所具备的自动驾驶能力。
自主泊车全程无需人工干预
模拟路线出现障碍，采取主动制动进行避让
当然作为交通的参与部分，只有车辆本身实现更高级别的自动驾驶还存在一定的局限性，最终理想状态还需公共基础设施和车联网（V2X）的支持，更符合自动驾驶的道路信息，车辆协同工作等机制的完善，都是不可或缺的关键因素。捷途除了在工业园区封闭道路内进行自动驾驶研究之外，还计划在芜湖市南北向主干道上进行进一步的复杂路况环境下的自动驾驶实验。
通过此次场景式体验，捷途在X95自动驾驶原型车上，所实现的自动驾驶能力还需要进一步完善，不过通过全生态的自动驾驶辅助，令未来出行更加具有遐想空间。对于主机厂来说，能够实现自动驾驶不仅与自身对自动驾驶软件算法的开发，以及配套供应商在激光雷达传感器等方面的配合有着密切关系，同时作为参与自动驾驶很重要的公共交通环境也是重要一环，这还需要政府及社会在基础公共建设方面协力合作，才能促使广泛意义上自动驾驶得以实现。
(责编：刘明亮)此次捷途汽车依托基于最新旗舰车型X95的自动驾驶原型车，通过场景式自主泊车体验，展示其所具备的自动驾驶能力。
作为奇瑞控股下的捷途汽车，在2019年全年销量达138032辆，同比增长245%。捷途汽车在短时间内就创造了如此骄人的销售业绩，与旗下车型精准定位和合理定价不无关系。而在新车研发方面，以及未来发展趋势等前沿科技领域，捷途汽车也在做着自己的努力，集合奇瑞集团研发实力，此次捷途汽车依托基于最新旗舰车型X95的自动驾驶原型车，通过场景式自主泊车体验，展示其所具备的自动驾驶能力。
自主泊车全程无需人工干预
模拟路线出现障碍，采取主动制动进行避让
当然作为交通的参与部分，只有车辆本身实现更高级别的自动驾驶还存在一定的局限性，最终理想状态还需公共基础设施和车联网（V2X）的支持，更符合自动驾驶的道路信息，车辆协同工作等机制的完善，都是不可或缺的关键因素。捷途除了在工业园区封闭道路内进行自动驾驶研究之外，还计划在芜湖市南北向主干道上进行进一步的复杂路况环境下的自动驾驶实验。
通过此次场景式体验，捷途在X95自动驾驶原型车上，所实现的自动驾驶能力还需要进一步完善，不过通过全生态的自动驾驶辅助，令未来出行更加具有遐想空间。对于主机厂来说，能够实现自动驾驶不仅与自身对自动驾驶软件算法的开发，以及配套供应商在激光雷达传感器等方面的配合有着密切关系，同时作为参与自动驾驶很重要的公共交通环境也是重要一环，这还需要政府及社会在基础公共建设方面协力合作，才能促使广泛意义上自动驾驶得以实现。
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