“生来孤独”，用这样一个词来形容宝马X6恰当吗？发展到现在X6也才经历了两次换代。不过，它依然是宝马推出的细分车型SAC这个级别唯一一位悍将，无 论是全球还是国内市场，宝马X6都有这不错的销量，所以其他品牌也已经开始重视起这个细分市场，秘密研发新车用来抗衡宝马X6，但较起真儿来，X6依然是 位“孤独的悍将”。基于宝马X5平台衍生而来的X6在今年也迎来了其第二次换代，一起来看看第二代X6都有哪些惊喜。
外观部分：
舒 适模式下，悬架系统对路面的小冲击处理的非常细腻，但不会完全过滤掉，依然保留一部分路感；运动模式下的悬架会变的硬朗一些，对路面颠簸的那种细腻感要比 舒适模式下下清晰很多，两种模式下悬挂的转换并不生硬，甚至不去刻意体会的话，会感觉不到这种变化。方向盘的转向力度可以根据速度进行调整，低速行驶会将 转向比减小，泊车的话会更容易一些。日常驾驶的话，方向盘的转向很紧凑，虚位极小，指向精准，所以在控制方向盘时需要谨慎一些，坑洼路面很容易让车头改变 方向。
结语：虽然已经进化到第二代，但宝马X6的外观依然还是大家熟悉的那台宝马X6，专注于SAC依然还是X6主打的任务。同时更多的安全配置和舒适配 置加身 之后，新款X6将日常驾驶舒适性这一部分强调的更突出一些。不过有强大的动力系统和四驱性能配合，这车基本上什么路况都不在话下了，可以说新X6在舒适性 和动力性能方面做到了很好的中和。就目前来说，宝马X6的直接竞争对手基本上还没有，不过鉴于X6在国内甚至全球都有不错的销量，其他品牌也已经开始研发 相关车型来与它抗衡，未来细分市场的再细分绝对是看点十足。
“生来孤独”，用这样一个词来形容宝马X6恰当吗？发展到现在X6也才经历了两次换代。不过，它依然是宝马推出的细分车型SAC这个级别唯一一位悍将，无 论是全球还是国内市场，宝马X6都有这不错的销量，所以其他品牌也已经开始重视起这个细分市场，秘密研发新车用来抗衡宝马X6，但较起真儿来，X6依然是 位“孤独的悍将”。基于宝马X5平台衍生而来的X6在今年也迎来了其第二次换代，一起来看看第二代X6都有哪些惊喜。
外观部分：
舒 适模式下，悬架系统对路面的小冲击处理的非常细腻，但不会完全过滤掉，依然保留一部分路感；运动模式下的悬架会变的硬朗一些，对路面颠簸的那种细腻感要比 舒适模式下下清晰很多，两种模式下悬挂的转换并不生硬，甚至不去刻意体会的话，会感觉不到这种变化。方向盘的转向力度可以根据速度进行调整，低速行驶会将 转向比减小，泊车的话会更容易一些。日常驾驶的话，方向盘的转向很紧凑，虚位极小，指向精准，所以在控制方向盘时需要谨慎一些，坑洼路面很容易让车头改变 方向。
结语：虽然已经进化到第二代，但宝马X6的外观依然还是大家熟悉的那台宝马X6，专注于SAC依然还是X6主打的任务。同时更多的安全配置和舒适配 置加身 之后，新款X6将日常驾驶舒适性这一部分强调的更突出一些。不过有强大的动力系统和四驱性能配合，这车基本上什么路况都不在话下了，可以说新X6在舒适性 和动力性能方面做到了很好的中和。就目前来说，宝马X6的直接竞争对手基本上还没有，不过鉴于X6在国内甚至全球都有不错的销量，其他品牌也已经开始研发 相关车型来与它抗衡，未来细分市场的再细分绝对是看点十足。
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