领克03+在街道上有着浓郁的运动气息，同时它的延续自普通版车型的大空间、安全性和NVH表现都让它非常适合“买菜”；而它在赛道中也是一台能轻易开的很快的车。
作为首款真正意义上的自主性能车，领克03+的确是自带关注度光环--无论是扎眼的金色、张扬的运动套件还是高功率的2.0T发动机和四驱系统，领克03+都是一副十足的“钢炮”形象，而18.58-22.88万的价格也让它离年轻消费者的距离并不算远。这样一台车到底有多好玩是我关注的重点，正好主办方准备好了珠海赛车场和珠海市街道两个舞台，让03+能够尽情展示自己。
开头先说一下改进重点：
换装高功率2.0T发动机，最大功率187kW（254马力）、峰值扭矩350Nm；
ZF 8AT+博格华纳适时四驱，官方百公里加速时间5.9秒，极速250km/h；
特别调校的悬架和转向；更好的刹车系统，官方百公里刹停距离34m；
顶配带碳纤维外观套件，可增加40kg下压力；
全系配备锻造轮圈（高配19寸、中低配18寸）；Alcantara材质内饰。
领克03+如此调校其实非常聪明，毕竟绝大部分的用户并不是硬核的赛道玩家，他们购买性能车的目的一是彰显个性、二是能在街道上享受超出一般家用车的驾驶乐趣。领克03+能够完美的满足这两个需求，同时它配备的四驱系统进一步降低了驾驶门槛，而全套的ADAS系统的配备也让安全更有保障，是一台能够让人放心“豁”的车。
(责编：彭佳禾)领克03+在街道上有着浓郁的运动气息，同时它的延续自普通版车型的大空间、安全性和NVH表现都让它非常适合“买菜”；而它在赛道中也是一台能轻易开的很快的车。
作为首款真正意义上的自主性能车，领克03+的确是自带关注度光环--无论是扎眼的金色、张扬的运动套件还是高功率的2.0T发动机和四驱系统，领克03+都是一副十足的“钢炮”形象，而18.58-22.88万的价格也让它离年轻消费者的距离并不算远。这样一台车到底有多好玩是我关注的重点，正好主办方准备好了珠海赛车场和珠海市街道两个舞台，让03+能够尽情展示自己。
开头先说一下改进重点：
换装高功率2.0T发动机，最大功率187kW（254马力）、峰值扭矩350Nm；
ZF 8AT+博格华纳适时四驱，官方百公里加速时间5.9秒，极速250km/h；
特别调校的悬架和转向；更好的刹车系统，官方百公里刹停距离34m；
顶配带碳纤维外观套件，可增加40kg下压力；
全系配备锻造轮圈（高配19寸、中低配18寸）；Alcantara材质内饰。
领克03+如此调校其实非常聪明，毕竟绝大部分的用户并不是硬核的赛道玩家，他们购买性能车的目的一是彰显个性、二是能在街道上享受超出一般家用车的驾驶乐趣。领克03+能够完美的满足这两个需求，同时它配备的四驱系统进一步降低了驾驶门槛，而全套的ADAS系统的配备也让安全更有保障，是一台能够让人放心“豁”的车。
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