【易车网 评测】比亚迪在自主品牌车企中总是十分吸引眼球，最早推出的紧凑级车型F3曾经因为在设计上与某日系车型过于近似而背上山寨骂名。但这并没有对F3在市场上的热销造成影响，也没有让比亚迪放弃这种快速成长的手段。很快一系列与F3具有同样争议的车型接连问世，让比亚迪一下子成为了家喻户晓的自主车企。不过，总是走逆向模仿之路并不是长久之计，它们需要寻求新的发展模式。
结合比亚迪在电池产业和LED照明方面积累的经验，F3DM混合动力车及E6纯电动车的成功推出再次让人们把目光汇聚在这家企业身上。产品理念的悄然变化表明比亚迪已经在调整产业规划，以往简单粗暴但成效迅速的发展模式正在被做精做强的理念所替代。不过，E6与F3DM所具有的更多只是提升品牌形象的代表意义，看似蛰伏的比亚迪正在进行更实际的探索。今天我们将来检验比亚迪在创新过程中的最新成果----速锐1.5 TID。
【易车网 评测】比亚迪在自主品牌车企中总是十分吸引眼球，最早推出的紧凑级车型F3曾经因为在设计上与某日系车型过于近似而背上山寨骂名。但这并没有对F3在市场上的热销造成影响，也没有让比亚迪放弃这种快速成长的手段。很快一系列与F3具有同样争议的车型接连问世，让比亚迪一下子成为了家喻户晓的自主车企。不过，总是走逆向模仿之路并不是长久之计，它们需要寻求新的发展模式。
结合比亚迪在电池产业和LED照明方面积累的经验，F3DM混合动力车及E6纯电动车的成功推出再次让人们把目光汇聚在这家企业身上。产品理念的悄然变化表明比亚迪已经在调整产业规划，以往简单粗暴但成效迅速的发展模式正在被做精做强的理念所替代。不过，E6与F3DM所具有的更多只是提升品牌形象的代表意义，看似蛰伏的比亚迪正在进行更实际的探索。今天我们将来检验比亚迪在创新过程中的最新成果----速锐1.5 TID。
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