荣威350刚刚上市时，车载inkaNet系统就给我留下了深刻的印象，今天体验的全新的3.0系统有了很多革新的升级，新版拥有更快的速度、更顺滑的操作体验，并且更换了全新的CPU以及内存。
inkaNet 3.0的亮点并非什么复杂花哨的功能，而是其强大实用的实时路况系统。在开车出行中，导航已经成为必备的工具，但简简单单的导航已经不能完全适应拥堵的城市路况。堵车路况是每个司机最头疼事情，实时路况信息能够作为很好的参考辅助行车。
inkaNet 3.0系统导航特点：每分钟实时更新路况，导航过程中如果出现拥堵路段，系统会改变行车路线确保驾驶者在最短的时间内到达目的地。
口说无凭，还是得拉出来遛遛。本次我们通过inkaNet 3.0的实时路况导航系统与大家常用的手机导航软件做个对比，看看inkaNet 3.0系统是否有传说中的那么优秀。同时在测试中以不同的行驶路线到达相同目的地，对比两辆车的油耗情况。而手机导航产品我们选择的是高德地图，这也是目前综合评分比较高的导航应用了。
经过第一路段的测试，inkaNet 3.0导航系统以微弱的优势胜出。在本次路段中手机导航车辆选择的是略微拥堵的三环路段，而inkaNet 3.0导航车辆早已做出了更换线路的提示。无论在时间还是里程上inkaNet 3.0导航车辆要好于手机导航车辆。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 32.7公里 | 34.2公里 |
| 所用时间 | 39分钟 | 53分钟 |
| 过路费 | 0元 | 0元 |
第二段路程距离更远，inkaNet 3.0导航车辆的优势非常明显。虽然在行驶距离和费用上都有要高一些，但在时间上不只快了一点点。对于一些有急事的司机而言，多花费一点过路费来节约较长时间还是值得的。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 74.5公里 | 62.2公里 |
| 所用时间 | 81分钟 | 123分钟 |
| 过路费 | 20元 | 0元 |
第三段路程手机导航车辆依旧完败于inkaNet 3.0导航车辆，虽然手机导航车辆始终都是选择宽阔的主干道，但繁多的红绿灯成为失败的主要原因。不过inkaNet 3.0导航车辆选择的一些狭小的路段也的确够练技术的，如果要是个菜鸟司机这些胡同路段就够受了。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 56.2公里 | 45.6公里 |
| 所用时间 | 68分钟 | 79分钟 |
| 过路费 | 20元 | 10元 |
油耗方面，经过了一天的测试两辆车都行驶了一百多公里，但由于行驶的路段不同，交通状况不同，还是有着一些差距的。以环路和高速路为主的inkaNet 3.0导航车辆最终百公里平均油耗仅为5.6升，而在第二路段拥堵的手机导航车辆最终油耗为6.4升。
| inkaNet导航 | 手机导航 | 差距 | |
|---|---|---|---|
| 总里程 | 172.7公里 | 148.4公里 | 24.3公里 |
| 总用时 | 188分钟 | 255分钟 | 67分钟 |
| 加油费用 | 98.35元 | 89.11元 | 9.24元 |
| 平局油耗 | 5.6升 | 6.4升 | 0.8升 |
| 过路费 | 40元 | 10元 | 30元 |
在一天的体验中inkaNet 3.0导航系统还是给了我们很多的惊喜，虽然在行驶的费用上略高于普通的导航，（通过表格对比高出40元左右）但在所用时间上节省67分钟，如果遇到比较着急的事情时，多花点钱还是值得的。
在完成当天的3组测试之后，我们又找到两位同事，让他们在接下来几天驾驶装有inkanet系统的荣威350上下班。并且收集数据，比较和平时走的常规路线在时间上有多少差别。
A组测试：良乡-白石桥 路线选择少，效果不明显
A组测试人员每天从良乡开车到白石桥上班，G4高速是必经之路，进入城区后路线选择相对较少。三天测试的平均用时与平日上班用时相近，inKaNet3.0系统的作用并不明显。
| 小朋友A | ||
|---|---|---|
| 用时 | 小计里程 | |
| 第一天 | 76分钟 | 37.3公里 |
| 第二天 | 57分钟 | 36.9公里 |
| 第三天 | 61分钟 | 33.4公里 |
| inKaNet平均用时 | 65分钟 | |
| 以往平均用时 | 70分钟 | |
B组测试人员家住四方桥，每天都要穿过整个北京城到白石桥上班，可以选择2、3、4环，也可以选择穿城而过，可选线路非常丰富。三天测试的平均用时比平日上班节省超过20%，效果非常明显。
| 小朋友B | ||
|---|---|---|
| 用时 | 小计里程 | |
| 第一天 | 59分钟 | 21.3公里 |
| 第二天 | 51分钟 | 22.1公里 |
| 第三天 | 65分钟 | 22.9公里 |
| 使用inKaNet平均值 | 58分钟 节省时间超过20% | |
| 以往平均用时 | 75分钟 | |
小结：inkaNet3.0导航系统可节约行车时间 路线越复杂效果越明显
经过多项测试，我们认为inkaNet导航系统在路况更新和从新规划路线上确实比以往的导航系统速度更快，虽然在测试中我们发现按inkaNet系统设计的路线走可能会多花一点儿钱，但节省的时间也非常明显，而且路况越复杂，可选线路越多，这套系统的效果就约明显。
荣威350刚刚上市时，车载inkaNet系统就给我留下了深刻的印象，今天体验的全新的3.0系统有了很多革新的升级，新版拥有更快的速度、更顺滑的操作体验，并且更换了全新的CPU以及内存。
inkaNet 3.0的亮点并非什么复杂花哨的功能，而是其强大实用的实时路况系统。在开车出行中，导航已经成为必备的工具，但简简单单的导航已经不能完全适应拥堵的城市路况。堵车路况是每个司机最头疼事情，实时路况信息能够作为很好的参考辅助行车。
inkaNet 3.0系统导航特点：每分钟实时更新路况，导航过程中如果出现拥堵路段，系统会改变行车路线确保驾驶者在最短的时间内到达目的地。
口说无凭，还是得拉出来遛遛。本次我们通过inkaNet 3.0的实时路况导航系统与大家常用的手机导航软件做个对比，看看inkaNet 3.0系统是否有传说中的那么优秀。同时在测试中以不同的行驶路线到达相同目的地，对比两辆车的油耗情况。而手机导航产品我们选择的是高德地图，这也是目前综合评分比较高的导航应用了。
经过第一路段的测试，inkaNet 3.0导航系统以微弱的优势胜出。在本次路段中手机导航车辆选择的是略微拥堵的三环路段，而inkaNet 3.0导航车辆早已做出了更换线路的提示。无论在时间还是里程上inkaNet 3.0导航车辆要好于手机导航车辆。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 32.7公里 | 34.2公里 |
| 所用时间 | 39分钟 | 53分钟 |
| 过路费 | 0元 | 0元 |
第二段路程距离更远，inkaNet 3.0导航车辆的优势非常明显。虽然在行驶距离和费用上都有要高一些，但在时间上不只快了一点点。对于一些有急事的司机而言，多花费一点过路费来节约较长时间还是值得的。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 74.5公里 | 62.2公里 |
| 所用时间 | 81分钟 | 123分钟 |
| 过路费 | 20元 | 0元 |
第三段路程手机导航车辆依旧完败于inkaNet 3.0导航车辆，虽然手机导航车辆始终都是选择宽阔的主干道，但繁多的红绿灯成为失败的主要原因。不过inkaNet 3.0导航车辆选择的一些狭小的路段也的确够练技术的，如果要是个菜鸟司机这些胡同路段就够受了。
| inkaNet导航 | 手机导航 | |
|---|---|---|
| 行驶距离 | 56.2公里 | 45.6公里 |
| 所用时间 | 68分钟 | 79分钟 |
| 过路费 | 20元 | 10元 |
油耗方面，经过了一天的测试两辆车都行驶了一百多公里，但由于行驶的路段不同，交通状况不同，还是有着一些差距的。以环路和高速路为主的inkaNet 3.0导航车辆最终百公里平均油耗仅为5.6升，而在第二路段拥堵的手机导航车辆最终油耗为6.4升。
| inkaNet导航 | 手机导航 | 差距 | |
|---|---|---|---|
| 总里程 | 172.7公里 | 148.4公里 | 24.3公里 |
| 总用时 | 188分钟 | 255分钟 | 67分钟 |
| 加油费用 | 98.35元 | 89.11元 | 9.24元 |
| 平局油耗 | 5.6升 | 6.4升 | 0.8升 |
| 过路费 | 40元 | 10元 | 30元 |
在一天的体验中inkaNet 3.0导航系统还是给了我们很多的惊喜，虽然在行驶的费用上略高于普通的导航，（通过表格对比高出40元左右）但在所用时间上节省67分钟，如果遇到比较着急的事情时，多花点钱还是值得的。
在完成当天的3组测试之后，我们又找到两位同事，让他们在接下来几天驾驶装有inkanet系统的荣威350上下班。并且收集数据，比较和平时走的常规路线在时间上有多少差别。
A组测试：良乡-白石桥 路线选择少，效果不明显
A组测试人员每天从良乡开车到白石桥上班，G4高速是必经之路，进入城区后路线选择相对较少。三天测试的平均用时与平日上班用时相近，inKaNet3.0系统的作用并不明显。
| 小朋友A | ||
|---|---|---|
| 用时 | 小计里程 | |
| 第一天 | 76分钟 | 37.3公里 |
| 第二天 | 57分钟 | 36.9公里 |
| 第三天 | 61分钟 | 33.4公里 |
| inKaNet平均用时 | 65分钟 | |
| 以往平均用时 | 70分钟 | |
B组测试人员家住四方桥，每天都要穿过整个北京城到白石桥上班，可以选择2、3、4环，也可以选择穿城而过，可选线路非常丰富。三天测试的平均用时比平日上班节省超过20%，效果非常明显。
| 小朋友B | ||
|---|---|---|
| 用时 | 小计里程 | |
| 第一天 | 59分钟 | 21.3公里 |
| 第二天 | 51分钟 | 22.1公里 |
| 第三天 | 65分钟 | 22.9公里 |
| 使用inKaNet平均值 | 58分钟 节省时间超过20% | |
| 以往平均用时 | 75分钟 | |
小结：inkaNet3.0导航系统可节约行车时间 路线越复杂效果越明显
经过多项测试，我们认为inkaNet导航系统在路况更新和从新规划路线上确实比以往的导航系统速度更快，虽然在测试中我们发现按inkaNet系统设计的路线走可能会多花一点儿钱，但节省的时间也非常明显，而且路况越复杂，可选线路越多，这套系统的效果就约明显。
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