和往年的国庆相比，今年的国庆显得特别不一样，说不一样，主要体现在一个“新”字，这是因为今年的国庆是中国特色社会主义进入新时代的第一个十周年大庆，在这举国欢庆的假日里，晴隆路政执法大队有着不一样的使命感和责任感。作为基层路政执法大队，工作是否做好做扎实，直接关系到我省交通大动脉——沪昆高速(G60)黔西南段是否安全畅通。 为确保大队管辖路段高速公路的安全畅通，在往年工作经验的基础上，采用新方法，每一个人都以新面貌投入工作，让每一位司乘人员都体会到新时代不一样的贵州，不一样的交通，不一样的旅途。今年，沪昆高速(G60)黔西南段“一路三方” 实时对讲指挥调度平台基本完善，采用了新的联勤联动模式，国庆小长假期间，在指挥调度、巡查模式、信息互通、清障救援等方面取得了新成效，交通事故发生率明显下降，圆满的完成了国庆小长假保畅任务,2019年国庆的“不一样”主要体现在以下几方面： 一是指挥调度方面。成立沪昆高速黔西南段“一路三方”指挥部，设立指挥长、副指挥长，各家单位统一听从指挥部调动，避免“各自为政”。沪昆高速黔西南段“一路三方” 实时对讲的指挥调度系统在2018年3月建立，至今已基本完善。该系统通过配发实时对讲终端和后台进行控制，不但可以实时呼叫，还可以通过卫星地图实时掌握各对讲终端持有人员的点位动态，可呼叫就近的巡查人员及时赶赴事故现场，加快处置事故的时间，同时也保证了信息的及时互通。 二是巡查模式方面。因晴隆路政执法大队管段有61公里，所以分派两组路政人员联合两个高速交警中队成立路警联合巡查组，采取同时错向的链条式巡查，每组两辆执法车分别从普安、晴隆往不同方向同时出发，进行全程覆盖的分段巡查，同时每组安排两辆执法车在事故易发点进行值守警示，每辆执法车至少配备一名路政人员、一名交警进行搭配，全程共8台执法车，至少16人。一旦发生交通事故，可通过指挥调度系统安排就近的巡查组和值守组前往处置，这样现场即有路政人员也有高速交警，避免“你等我，我等你”的情况，大大提高了事故处置效率。同时，晴隆路政执法大队安排一名路政员在办公室通过公路交通量调查系统实时查看交通流量，及时将交通流量的变化上报指挥部，指挥部可根据交通流量的大小来调控巡查管控力度，如交通流量增大就加派人员进行巡查。 三是信息互通方面。晴隆路政执法大队在2014年建立了沪昆高速黔西南段“一路三方”工作微信群，加上2018年搭建的实时对讲指挥调度平台，完善了“一路三方”的信息互通，不会再出现因手机信号不好、电话转接迟缓造成的信息沟通不畅、信息上报迟缓等问题，可以及时的相互沟通，提高信息上报速度。 四是清障救援方面。沪昆高速黔西南段只有安顺营运中心晴隆应急中队一家救援单位，救援中队驻点在晴隆，距离普安较远，如普安段发生交通事故需要救援，救援人员需要从晴隆出发赶赴几十公里前往普安救援，现场等待救援时间过长，增加了二次事故发生的概率。为确保清障救援速度，合理部署救援设备和人员，分派一组救援人员和设备到普安收费站驻点，一旦普安段发生交通事故，可及时赶到现场，缩短救援时间，提高处置效率。 五是使用新科技技术实时检测易发交通事故路段情况。今年的国庆保畅工作，沪昆高速(G60)黔西南段“一路三方”联合指挥部使用无人机进行巡查，特别是易发交通事故等重点路段，指挥部人员可以从大屏幕直接看到无人机拍摄的画面，根据检测情况，结合实时对讲指挥调度平台，合理调度巡查、值守人员。 经过几年的实践，沪昆高速黔西南段“一路三方”通过创新，大大降低了重大节假日的事故发生率，仅国庆长假期间事故发生率从2014年的40余起下降到2019年的6起，成效显著。2019年国庆长假期间，晴隆路政执法大队依然采取路警联合巡查、利用高科技指挥调度系统、利用新的信息互通方式、合理安排救援力量顺利完成2019年国庆长假的保畅任务，经统计，晴隆路政执法大队在2019国庆长假期间参与联合巡查共出动巡查车辆56车次、巡查人员112人次；安排联合值守点4处，值守车辆42车次、值守人员56人次；劝离观光、滞留车辆30余辆，劝离行人10余次；检查服务区、加油站40余次；检查收费站通行情况20余次；参与救援21次。