纵观中国车企近年的发展，从最开始的多产品布局，到今天的推出高端品牌或者旗舰产品，有很多其实都是以噱头为主，真正能放到台面上的车型少之又少。那么今天的奔腾T99，是底气更足一些还是噱头为主？
纵观中国车企近年的发展，从最开始的多产品布局，到今天的推出高端品牌或者旗舰产品，有很多其实都是以噱头为主，真正能放到台面上的车型少之又少。说到一汽奔腾，我脑海里想到的便是B70这款产品，在当年它也是一款旗舰。时至今日，即将上市的一汽奔腾旗舰产品T99，是底气更足一些还是噱头为主？
试驾之前先交代一下奔腾T99这款车吧，它是一汽奔腾换标之后的第三款产品，前身是奔腾T2（平方） Concept概念车，定位中大型SUV。虽然定位于旗舰，但这款车并没有摒弃换标之后家族车型所具有的的年轻运动风格，反而是将大气豪华与年轻运动融为了一体。目前这款车预售价15.99到19.99万元之间，11月1日就会正式上市。
纵观中国车企近年的发展，从最开始的多产品布局，到今天的推出高端品牌或者旗舰产品，有很多其实都是以噱头为主，真正能放到台面上的车型少之又少。那么今天的奔腾T99，是底气更足一些还是噱头为主？
纵观中国车企近年的发展，从最开始的多产品布局，到今天的推出高端品牌或者旗舰产品，有很多其实都是以噱头为主，真正能放到台面上的车型少之又少。说到一汽奔腾，我脑海里想到的便是B70这款产品，在当年它也是一款旗舰。时至今日，即将上市的一汽奔腾旗舰产品T99，是底气更足一些还是噱头为主？
试驾之前先交代一下奔腾T99这款车吧，它是一汽奔腾换标之后的第三款产品，前身是奔腾T2（平方） Concept概念车，定位中大型SUV。虽然定位于旗舰，但这款车并没有摒弃换标之后家族车型所具有的的年轻运动风格，反而是将大气豪华与年轻运动融为了一体。目前这款车预售价15.99到19.99万元之间，11月1日就会正式上市。
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