在传统车企中，比亚迪凭借自家的三电技术在中国品牌新能源车市场一直以来都可以说是王者的存在，而今天我将要试驾它旗下的一款紧凑型SUV——宋Pro EV。
记得我第一次体验纯电动车是在3年前，那款进口品牌的纯电跑车让我体会到了什么叫做风驰电掣，并且也让我对电动车有了一份很深的印象。在国家大力推展新能源车型的今天，不管是传统车企还是新势力品牌的加入，国内汽车市场早就成为了新能源汽车的密集之地。在传统车企中，比亚迪凭借自家的三电技术在中国品牌新能源车市场一直以来都可以说是王者的存在，而今天我将要试驾它旗下的一款紧凑型SUV——宋Pro EV。
宋Pro EV虽然早已在7月11日就已经上市，但就从今天试驾在服务区停靠间隙来询问、观摩的人数来看，它依然是一个魅力很高的选手。没错，这款车3个月前就已经上市了。宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。今天我们试驾的车辆为2019款 EV 高功率高续航版旗舰型，补贴后售价：21.98万元。
在传统车企中，比亚迪凭借自家的三电技术在中国品牌新能源车市场一直以来都可以说是王者的存在，而今天我将要试驾它旗下的一款紧凑型SUV——宋Pro EV。
记得我第一次体验纯电动车是在3年前，那款进口品牌的纯电跑车让我体会到了什么叫做风驰电掣，并且也让我对电动车有了一份很深的印象。在国家大力推展新能源车型的今天，不管是传统车企还是新势力品牌的加入，国内汽车市场早就成为了新能源汽车的密集之地。在传统车企中，比亚迪凭借自家的三电技术在中国品牌新能源车市场一直以来都可以说是王者的存在，而今天我将要试驾它旗下的一款紧凑型SUV——宋Pro EV。
宋Pro EV虽然早已在7月11日就已经上市，但就从今天试驾在服务区停靠间隙来询问、观摩的人数来看，它依然是一个魅力很高的选手。没错，这款车3个月前就已经上市了。宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。今天我们试驾的车辆为2019款 EV 高功率高续航版旗舰型，补贴后售价：21.98万元。
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