【易车网 本地评测】“便宜”是很多人提到自主品牌时想到的第一个词，但今天文章的主角B90却谈不上便宜。14-20万的价格，已经可以买到速腾、轩逸等大部分的合资品牌A级车，甚至还可以买到天籁、凯美瑞等热门B级车的入门版车型。从情感上说，自主品牌甩掉“廉价”的标签是一件好事儿，如果自主品牌能具备与合资品牌同样的品质，我想很多人在买车的时候都会更倾向于自主品牌。但B90是不是做到了“贵有贵的道理”呢？之前我的同事已经对它的外观内饰和空间等方面进行过详细的评述，今天我们就来深度了解一下奔腾B90的实际驾驶感受吧。
B90外观设计和B70有很多相似的地方，尤其是中网的设计，面积巨大的进气格栅和镀铬装饰和B70如出一辙，稳重的设计风格让B90充满商务气息。大灯增加了时下流行的日间行车灯和一条浅色的灯眉，在自主品牌中已经算是非常复杂的设计了。
车身侧面的处理非常简单，几乎看不到太多线条的变化。除了设计外，我们还能从B90的前后比例中看出一些它的来历，车头长，车尾相对短，车身的视觉中心靠后，这样的设计与老马6非常相似。
总得来说B90的整体设计中规中矩，既没有太突出的亮点，也没有太奇异的想法，看上去更像是B70的升级改款车型。这种不犯错的设计很难给人眼前一亮的感觉，但却很符合稳重的商务人士和政府用车的需求。
查看B90详细外观介绍请点击：B90外观：风格成熟稳重 时尚细节可圈可点
B90内饰的整体风格与外观相仿，大尺寸的中央显示屏和复杂的中控面板看上去很显档次。三幅式方向盘及炮筒式仪表盘都是时下流行的设计。不过在一些细节的处理上，自主品牌的工艺还是无法与合资品牌相比。比如方向盘边缘的毛刺和中控台按键的缝隙等都显得不够精细。
总体来看，B90内饰的手感好于质感，很多位置使用了软性材质，摸上去的手感还不错但视觉效果却不是太好。还有一个问题是B90车内的味道较大，本次我们测试的试驾车总里超过3000公里，新车的异味依然比较明显，每次上车后都需要开窗通风。
查看B90详细内饰介绍请点击：B90内饰：学习成熟车型 人机工程表现优良
查看B90详细空间介绍请点击：B90空间：轴距优势明显 乘员储物满足要求
【易车网 本地评测】“便宜”是很多人提到自主品牌时想到的第一个词，但今天文章的主角B90却谈不上便宜。14-20万的价格，已经可以买到速腾、轩逸等大部分的合资品牌A级车，甚至还可以买到天籁、凯美瑞等热门B级车的入门版车型。从情感上说，自主品牌甩掉“廉价”的标签是一件好事儿，如果自主品牌能具备与合资品牌同样的品质，我想很多人在买车的时候都会更倾向于自主品牌。但B90是不是做到了“贵有贵的道理”呢？之前我的同事已经对它的外观内饰和空间等方面进行过详细的评述，今天我们就来深度了解一下奔腾B90的实际驾驶感受吧。
B90外观设计和B70有很多相似的地方，尤其是中网的设计，面积巨大的进气格栅和镀铬装饰和B70如出一辙，稳重的设计风格让B90充满商务气息。大灯增加了时下流行的日间行车灯和一条浅色的灯眉，在自主品牌中已经算是非常复杂的设计了。
车身侧面的处理非常简单，几乎看不到太多线条的变化。除了设计外，我们还能从B90的前后比例中看出一些它的来历，车头长，车尾相对短，车身的视觉中心靠后，这样的设计与老马6非常相似。
总得来说B90的整体设计中规中矩，既没有太突出的亮点，也没有太奇异的想法，看上去更像是B70的升级改款车型。这种不犯错的设计很难给人眼前一亮的感觉，但却很符合稳重的商务人士和政府用车的需求。
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B90内饰的整体风格与外观相仿，大尺寸的中央显示屏和复杂的中控面板看上去很显档次。三幅式方向盘及炮筒式仪表盘都是时下流行的设计。不过在一些细节的处理上，自主品牌的工艺还是无法与合资品牌相比。比如方向盘边缘的毛刺和中控台按键的缝隙等都显得不够精细。
总体来看，B90内饰的手感好于质感，很多位置使用了软性材质，摸上去的手感还不错但视觉效果却不是太好。还有一个问题是B90车内的味道较大，本次我们测试的试驾车总里超过3000公里，新车的异味依然比较明显，每次上车后都需要开窗通风。
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