【易车网 评测】北京现代近几年在国内可谓风生水起，凭借稳定的质量和良好的口碑在消费者中树立了不错的形象，尤以伊兰特市场表现突出。而我们今天看到的这款朗动就是伊兰特第五代车型，作为北京现代推出的最新车型，朗动这次蜕变为伊兰特家族带来了更多的活力，从吴彦祖代言就可以看出，它的定位更加年轻化，所以时尚、运动是朗动的主题。
我国从2003年开始引进第三代伊兰特，而随后引进的第四代伊兰特在国内定名为悦动，而我们今天看到的是2010年就已经在海外诞生的第五代伊兰特，它就是朗动。
伊兰特国内发展史
2003年伊兰特第三代车型正式引入国内，由北京现代国产化经营，伊兰特当时主打的就是其时尚前卫的设计，虽然过了很多年，但经过几次小改款后的伊兰特跑在路上依然不会觉得过时。其近6个月的月销量仍在3000台左右，目前累计销售量已经超百万台大关，可以算现代品牌在中国的常青树车型了。
第四代伊兰特就是国内所说的悦动，2008年正式上市，在经过一次大改款后，虽然没有“流体雕塑”的包装，但大灯的结构和中网的一些设计，有了几分朗动的雏形，凭借比第四代伊兰特更加时尚的设计和品质的提升，自上市以来销量一直高居紧凑级车型前5位，即便是朗动8月的上市，也几乎没有影响到它的成绩，近6个月的月均销量依然高达1.8万台以上。
而朗动在韩国，是以换代车型的身份面世，它的使命是接替第四代伊兰特。而在国内，北京现代认为上代车型甚至上上代车型还没有停产的必要，所以国内采用”三代同堂“的销售方式。朗动打的是年轻牌，定位介于悦动和索纳塔8这个空白档，而悦动和伊兰特定位并不影响朗动，并且从这么多年的市场表现来看，这两代相互影响的机率也不大。所以，北京现代有理由使它们三代“共处一市”，来实现全线出击。
【易车网 评测】北京现代近几年在国内可谓风生水起，凭借稳定的质量和良好的口碑在消费者中树立了不错的形象，尤以伊兰特市场表现突出。而我们今天看到的这款朗动就是伊兰特第五代车型，作为北京现代推出的最新车型，朗动这次蜕变为伊兰特家族带来了更多的活力，从吴彦祖代言就可以看出，它的定位更加年轻化，所以时尚、运动是朗动的主题。
我国从2003年开始引进第三代伊兰特，而随后引进的第四代伊兰特在国内定名为悦动，而我们今天看到的是2010年就已经在海外诞生的第五代伊兰特，它就是朗动。
伊兰特国内发展史
2003年伊兰特第三代车型正式引入国内，由北京现代国产化经营，伊兰特当时主打的就是其时尚前卫的设计，虽然过了很多年，但经过几次小改款后的伊兰特跑在路上依然不会觉得过时。其近6个月的月销量仍在3000台左右，目前累计销售量已经超百万台大关，可以算现代品牌在中国的常青树车型了。
第四代伊兰特就是国内所说的悦动，2008年正式上市，在经过一次大改款后，虽然没有“流体雕塑”的包装，但大灯的结构和中网的一些设计，有了几分朗动的雏形，凭借比第四代伊兰特更加时尚的设计和品质的提升，自上市以来销量一直高居紧凑级车型前5位，即便是朗动8月的上市，也几乎没有影响到它的成绩，近6个月的月均销量依然高达1.8万台以上。
而朗动在韩国，是以换代车型的身份面世，它的使命是接替第四代伊兰特。而在国内，北京现代认为上代车型甚至上上代车型还没有停产的必要，所以国内采用”三代同堂“的销售方式。朗动打的是年轻牌，定位介于悦动和索纳塔8这个空白档，而悦动和伊兰特定位并不影响朗动，并且从这么多年的市场表现来看，这两代相互影响的机率也不大。所以，北京现代有理由使它们三代“共处一市”，来实现全线出击。
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