“红旗轿车”这几个字总是包含着复杂的历史和民族情感，早年间国家领导人和外宾专属座驾的独特定位，早已让它在国人心目中超越了汽车的范畴，成为身份的象征。也许是习惯了独自高高在上的定位，红旗曾经的几款产品并没有在销量答卷上令人满意。当接地气三个字成为今天的主旋律后，适应民用公务车消费者需求的红旗H7成为了现今最亲民的红旗轿车，迈开了旗帜归来的第一步。
此前，在售价30-50万区间的中大型轿车市场中，消费者们的选择只有奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级和丰田皇冠等为数不多的几款产品。在30万元以内的市场中，同级别的产品更是寥寥无几，因此消费者们只能选择以奥迪A4L为首的中型车产品。
红旗H7的价格区间虽然也与同级别产品有所重叠，但是入门车型售价控制在了29.98万元，性价比优势明显，因此不仅能更好的满足那些务实型民用公务车消费者的需求，还能用相对低廉的价格获得部分私家车主的关注。最后达到提升红旗H7整体销量的目的。
“红旗轿车”这几个字总是包含着复杂的历史和民族情感，早年间国家领导人和外宾专属座驾的独特定位，早已让它在国人心目中超越了汽车的范畴，成为身份的象征。也许是习惯了独自高高在上的定位，红旗曾经的几款产品并没有在销量答卷上令人满意。当接地气三个字成为今天的主旋律后，适应民用公务车消费者需求的红旗H7成为了现今最亲民的红旗轿车，迈开了旗帜归来的第一步。
此前，在售价30-50万区间的中大型轿车市场中，消费者们的选择只有奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级和丰田皇冠等为数不多的几款产品。在30万元以内的市场中，同级别的产品更是寥寥无几，因此消费者们只能选择以奥迪A4L为首的中型车产品。
红旗H7的价格区间虽然也与同级别产品有所重叠，但是入门车型售价控制在了29.98万元，性价比优势明显，因此不仅能更好的满足那些务实型民用公务车消费者的需求，还能用相对低廉的价格获得部分私家车主的关注。最后达到提升红旗H7整体销量的目的。
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