在上海大众桑塔纳、一汽大众捷达等一干竞争对手纷纷改头换面之后，东风雪铁龙将崭新的爱丽舍投放在家用车市场。新车的价格区间为8.38万-11.88万元，与老款爱丽舍相比，外观和轴距方面的升级最为明显。定位方面，全新爱丽舍（以下简称“新爱丽舍”）主打进军入门级紧凑车市场，和C4 L、世嘉等车型有所不同。
“爱丽舍”是一个“法国”得不能再“法国”的译名。它在国人心目中也代表了一台经济实惠且特别适合家用的小车。在进入中国十余年时间里，作为一台本土化的合资车型，爱丽舍的表现不失为一例经典。此次，新爱丽舍与老款之间除了名称的继承已基本找不到其他联系。该车诞生在一个全新的平台EMP1，带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，还能够减轻车身重量。除此之外，更换平台后的新爱丽舍还有哪些变化？我们特地找来了该车的1.6L手动舒适版，并对其进行了一番测试。
在上海大众桑塔纳、一汽大众捷达等一干竞争对手纷纷改头换面之后，东风雪铁龙将崭新的爱丽舍投放在家用车市场。新车的价格区间为8.38万-11.88万元，与老款爱丽舍相比，外观和轴距方面的升级最为明显。定位方面，全新爱丽舍（以下简称“新爱丽舍”）主打进军入门级紧凑车市场，和C4 L、世嘉等车型有所不同。
“爱丽舍”是一个“法国”得不能再“法国”的译名。它在国人心目中也代表了一台经济实惠且特别适合家用的小车。在进入中国十余年时间里，作为一台本土化的合资车型，爱丽舍的表现不失为一例经典。此次，新爱丽舍与老款之间除了名称的继承已基本找不到其他联系。该车诞生在一个全新的平台EMP1，带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，还能够减轻车身重量。除此之外，更换平台后的新爱丽舍还有哪些变化？我们特地找来了该车的1.6L手动舒适版，并对其进行了一番测试。
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