早在一年前，进口马自达CX-5刚刚上市后，我们便对它进行了简单的试驾，当时2.0升的动力系统给我留下了深刻的印象，只是售价实在让人难以接受。一年后，国产的CX-5正式和我们见面，不但降低了售价，同时还追加了2.5升发动机的车型，让我们有了更多的选择。
今天我们的主角就是2.5升的CX-5旗舰型，它的官方指导价只有25.28万元，不但比之前的2.0升进口版便宜了不少，同时比刚刚上市的丰田RAV4以及本田CR-V也要便宜，说实话价格挺诱人的。但购买这个级别车型的消费者，价格并不会起决定性因素，配置够不够高，空间够不够大，动力能否满足大家的要求，还有油耗是否经济等因素，都会考虑在内。因此我们这篇评测会着重在这些部分为大家介绍，另外还有国产版和进口版的差异，以及和横向对手的区别等等。
或许您也想了解下进口版CX-5的情况，那不妨先看看去年我们对它的试驾文章，也好和国产后的车型有一个直观的对比。另外我们上次试驾的是2.0升车型，正好和这次的2.5升车型做个补充。而我的同事在大约一个月前对国产CX-5进行了简单的试驾，心急的朋友可以先一睹为快。
众所周知，创驰蓝天技术是马自达CX-5的灵魂所在，这不单单指车辆的发动机或变速器，而是一系列动力及底盘方面的技术集合，如果大家对其感兴趣，可以看看我同事之前对创驰蓝天技术的详细介绍。
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今天我们的主角就是2.5升的CX-5旗舰型，它的官方指导价只有25.28万元，不但比之前的2.0升进口版便宜了不少，同时比刚刚上市的丰田RAV4以及本田CR-V也要便宜，说实话价格挺诱人的。但购买这个级别车型的消费者，价格并不会起决定性因素，配置够不够高，空间够不够大，动力能否满足大家的要求，还有油耗是否经济等因素，都会考虑在内。因此我们这篇评测会着重在这些部分为大家介绍，另外还有国产版和进口版的差异，以及和横向对手的区别等等。
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