[汽车之家 新车上市] 日前，我们从东风富康官方了解到，新款ES500正式上市，其共推出三款配置车型，补贴前售价区间为22.48-23.68万元，综合补贴后售价区间为13.38-14.58万元。其定位为紧凑型纯电动轿车，NEDC工况续航里程为401km。关于详细售价，见下表：
| 新款富康ES500 指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前指导价（万元) | 补贴后售价（万元） |
| 睿动版 | 22.48 | 13.38 |
| 睿享版 | 22.68 | 13.58 |
| 睿尊版 | 23.68 | 14.58 |
『配图为老款车型』
由于目前官方并未公布其具体车型图片，作为参考，老款东风富康ES500(参数|询价)设计并不夸张，“柳叶”型的大灯，镀铬装饰环绕的雾灯，以及车头处的线条设计，让其整体看上去较为较为普通。而封闭式的前格栅设计，配合蓝色元素妆点的品牌LOGO，加强其新能源车型身份。
『配图为老款车型』
新车长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm，车身侧面的大体轮廓并不夸张，线条挺流畅，分层式的设计让车身看起来层次感更强。尾部的造型设计与车头一样，造型设计上并不夸张，较为耐看。
『配图为老款车型』
内饰方面，新车采用了比较稳重的设计风格，与同级别竞品相比，中控台样式并不夸张，空调采用了旋钮加按键的布局方式，按键尺寸较大使用起来方便，方向盘采用了三辐式设计，仪表盘样式看起来挺清晰明了，不过如今同级电动车都配备了全液晶仪表，东风富康ES500的仪表盘显得缺少一些科技感。中控台中央的大屏，采用了触摸的形式，一定程度上提升了科技感。
『配图为老款车型』
在动力方面，该车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为260牛·米。同时，其搭载了容量为50.8kWh的三元锂电池组，使其NEDC综合工况续航里程为401km。（文/汽车之家 周易）
[汽车之家 新车上市] 日前，我们从东风富康官方了解到，新款ES500正式上市，其共推出三款配置车型，补贴前售价区间为22.48-23.68万元，综合补贴后售价区间为13.38-14.58万元。其定位为紧凑型纯电动轿车，NEDC工况续航里程为401km。关于详细售价，见下表：
| 新款富康ES500 指导售价 | ||
| 车型 | 补贴前指导价（万元) | 补贴后售价（万元） |
| 睿动版 | 22.48 | 13.38 |
| 睿享版 | 22.68 | 13.58 |
| 睿尊版 | 23.68 | 14.58 |
『配图为老款车型』
由于目前官方并未公布其具体车型图片，作为参考，老款东风富康ES500(参数|询价)设计并不夸张，“柳叶”型的大灯，镀铬装饰环绕的雾灯，以及车头处的线条设计，让其整体看上去较为较为普通。而封闭式的前格栅设计，配合蓝色元素妆点的品牌LOGO，加强其新能源车型身份。
『配图为老款车型』
新车长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm，车身侧面的大体轮廓并不夸张，线条挺流畅，分层式的设计让车身看起来层次感更强。尾部的造型设计与车头一样，造型设计上并不夸张，较为耐看。
『配图为老款车型』
内饰方面，新车采用了比较稳重的设计风格，与同级别竞品相比，中控台样式并不夸张，空调采用了旋钮加按键的布局方式，按键尺寸较大使用起来方便，方向盘采用了三辐式设计，仪表盘样式看起来挺清晰明了，不过如今同级电动车都配备了全液晶仪表，东风富康ES500的仪表盘显得缺少一些科技感。中控台中央的大屏，采用了触摸的形式，一定程度上提升了科技感。
『配图为老款车型』
在动力方面，该车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为260牛·米。同时，其搭载了容量为50.8kWh的三元锂电池组，使其NEDC综合工况续航里程为401km。（文/汽车之家 周易）
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