刚拿到艾瑞泽7的时候，有人问我这车为什么起了这么一个奇怪名字，还要在后面加上“7”这个数字？大家都知道奇瑞在今年对旗下繁多的子品牌进行了梳理。“艾瑞泽”被用来命名一个全新的车系，而“7”这个数字则代表了紧凑级三厢车。近些年，奇瑞的发展道路并不顺当，艾瑞泽7作为融入该品牌最高设计理念的车型推出，被奇瑞方面寄予厚望。
奇瑞艾瑞泽7在2013年7月份正式上市，共有8种配置车型，价格区间为7.89万-12.69万元。首先从价位上看，这款车已然接近市面上的不少合资紧凑车型。依托于奇瑞全新平台i-Auto进行研发，艾瑞泽7搭载了1.6LDVVT发动机与CVT无级变速箱的动力总成。最大亮点在于全新的外观设计，为此奇瑞特意请来了设计界的几大高手联手打造。那么，该车发售已近半年的时间，究竟它的实际品质如何？与比亚迪速锐、长安逸动、吉利帝豪EC7等自主竞争车型相比，艾瑞泽7能否与之相抗衡？于是我们带着这些问题，对艾瑞泽7的次顶配（1.6L DVVT CVT致享版）车型进行了测试。
拓展阅读：奇瑞艾瑞泽7底盘解析 整体表现出色
刚拿到艾瑞泽7的时候，有人问我这车为什么起了这么一个奇怪名字，还要在后面加上“7”这个数字？大家都知道奇瑞在今年对旗下繁多的子品牌进行了梳理。“艾瑞泽”被用来命名一个全新的车系，而“7”这个数字则代表了紧凑级三厢车。近些年，奇瑞的发展道路并不顺当，艾瑞泽7作为融入该品牌最高设计理念的车型推出，被奇瑞方面寄予厚望。
奇瑞艾瑞泽7在2013年7月份正式上市，共有8种配置车型，价格区间为7.89万-12.69万元。首先从价位上看，这款车已然接近市面上的不少合资紧凑车型。依托于奇瑞全新平台i-Auto进行研发，艾瑞泽7搭载了1.6LDVVT发动机与CVT无级变速箱的动力总成。最大亮点在于全新的外观设计，为此奇瑞特意请来了设计界的几大高手联手打造。那么，该车发售已近半年的时间，究竟它的实际品质如何？与比亚迪速锐、长安逸动、吉利帝豪EC7等自主竞争车型相比，艾瑞泽7能否与之相抗衡？于是我们带着这些问题，对艾瑞泽7的次顶配（1.6L DVVT CVT致享版）车型进行了测试。
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