[汽车之家 新闻] 日前，宝马官方发布了宝马iNEXT(参数|询价)（量产版或命名为i5）的最新预告图。车内仪表盘和中控屏将由一整块向驾驶员倾斜的超大曲面显示屏代替。
显示屏将被划分为两个显示区域，驾驶相关信息在靠近驾驶员的一侧，而其他信息则靠近前排乘客。两个区域显示的特定内容也可以通过触摸拖拽的方式相互切换，实现“跨区域联动”。
据悉，这块屏幕的设计灵感源自于电子产品，该屏幕采用镁合金支架固定，与仪表盘进行巧妙链接。曲面屏采用了特殊的防眩光玻璃，即使在强烈阳光照射下也无需遮光罩。
此外，宝马iNEXT还将采用多边形方向盘，其方向盘的上、下部分均为扁平形状，据了解，这一方向盘造型是从赛车方向盘上获取灵感。而这款方向盘之前从未出现在任何一款量产的宝马车型中。
相较于圆形方向盘，多边形设计大大降低了驾驶者根据方向盘位置辨别车辆转向角度的难度。驾驶者接管车辆控制权时，能够立刻通过视觉和触觉判断当前的转向角度。同时，方向盘侧面嵌入的光纤能通过彩色信号提示自动驾驶功能的可用性，也能在特定情况下提醒驾驶者立即接管车辆控制权。
『宝马iNEXT概念车』
目前已知BMW iNEXT将在2021年进行量产，届时将根据相关法规许可判断是否提供L3级自动驾驶，而在技术上该车已经可以实现L4级自动驾驶。该车将应用第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程可达600公里，同时还支持5G网络的全面互联。（文/汽车之家 李娜）
[汽车之家 新闻] 日前，宝马官方发布了宝马iNEXT(参数|询价)（量产版或命名为i5）的最新预告图。车内仪表盘和中控屏将由一整块向驾驶员倾斜的超大曲面显示屏代替。
显示屏将被划分为两个显示区域，驾驶相关信息在靠近驾驶员的一侧，而其他信息则靠近前排乘客。两个区域显示的特定内容也可以通过触摸拖拽的方式相互切换，实现“跨区域联动”。
据悉，这块屏幕的设计灵感源自于电子产品，该屏幕采用镁合金支架固定，与仪表盘进行巧妙链接。曲面屏采用了特殊的防眩光玻璃，即使在强烈阳光照射下也无需遮光罩。
此外，宝马iNEXT还将采用多边形方向盘，其方向盘的上、下部分均为扁平形状，据了解，这一方向盘造型是从赛车方向盘上获取灵感。而这款方向盘之前从未出现在任何一款量产的宝马车型中。
相较于圆形方向盘，多边形设计大大降低了驾驶者根据方向盘位置辨别车辆转向角度的难度。驾驶者接管车辆控制权时，能够立刻通过视觉和触觉判断当前的转向角度。同时，方向盘侧面嵌入的光纤能通过彩色信号提示自动驾驶功能的可用性，也能在特定情况下提醒驾驶者立即接管车辆控制权。
『宝马iNEXT概念车』
目前已知BMW iNEXT将在2021年进行量产，届时将根据相关法规许可判断是否提供L3级自动驾驶，而在技术上该车已经可以实现L4级自动驾驶。该车将应用第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程可达600公里，同时还支持5G网络的全面互联。（文/汽车之家 李娜）
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