[汽车之家 摩托车] 就在全新宝马3系(参数|询价)上市没多久，这个以运动闻名的品牌在中国市场上再次推出了重磅产品——全新BMW R 1250系列。没错，本篇文章要聊的是宝马摩托车阵营中最重要的车型。或许你早就听说过“水鸟”这款车，现在就让我们一起看看再次进化的新“水鸟”和它的“姊妹”车RT旅行表现如何？
★ 新车上市BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT
先来简单普及下BMW摩托车车型名称的含义，以R 1250为例，R表示水平对置发动机，也就是宝马摩托车最具传承意义的发动机，1250则代表了排量。另外，在其他宝马摩托车上还能见到“F”直列双缸，“S”直列四缸，“G”单缸等不同级别车型所搭载的发动机型式。车型名称方面，“GS”代表冒险车，“RT”代表旅行车。
这次上市的全新BMW R 1250系列，总共包括了三款车型，R 1250 GS、R 1250 GS Adv和R 1250 RT。售价分别为：209900元起、239900元起、285900元起。
★ 全新技术
全新的R 1250发动机是之前R 1200的换代产品，新款拳击手的发动机除了排量上的提升之外，最重要的是加入了可变凸轮轴技术（BMW ShifCam），大致工作状态是，发动机凸轮轴分为两级，当转速处在5000转以下时，低角度凸轮轴帮助车辆在较低时速时动力输出更平顺。发动机转速超过5000转时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提升功率，加强爆发力。这是一项感受直接，效果明显的技术。
类似的技术，其实早在1992年就已经出现宝马汽车发动机上了，代号M50系列的直列六缸发动机，首次使用了VANOS技术，意思是可变凸轮轴控制，目的也是为了改善发动机在低转速区间的平顺性，和高转速时提升扭矩和功率输出，并且改善燃油经济性。VANOS技术在1997年升级为双向无级式，并且沿用至今。
接下来再看看新车所配备的电控系统。与汽车相同的多种驾驶模式早已经不是什么新鲜配置，其中包括可调节不同预载的电子减振器等详细功能。然而这次新车增加了名为“高级坡道起步控制”（HSC Pro）的功能，类似汽车当中的“上、下坡辅助”。该功能作用是：当车辆处于坡度达到5%状态时，系统可自动启动刹车，避免在起步瞬间发生溜车。我在试驾中体验到HSC Pro功能反应很灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。
出于两轮的特性，很多在摩托车上的电子装备都会比汽车上更显著。比如，最基本的ABS功能，在摩托车遇到突发情况时，甚至能够挽回驾驶者的生命。在BMW R 1250系列新车中，还有一个叫做“动态制动控制”（DBC）电子辅助功能。它的作用是避免紧急使用前制动时，右手误操作油门所带来严重意外。电脑检测到当车辆油门处于开启状态并且紧急刹车时，会自动切断油门控制，让紧急刹车状态下不会意外介入动力。
除以上提到的电子辅助功能之外，新车仍装备了牵引力控制、弯道ABS等电控装备，这就是为什么体型庞大，公升级排量的GS和RT车型，实际跨上之后，会感觉驾驭它们非常简单轻松的原因之一。
[汽车之家 摩托车] 就在全新宝马3系(参数|询价)上市没多久，这个以运动闻名的品牌在中国市场上再次推出了重磅产品——全新BMW R 1250系列。没错，本篇文章要聊的是宝马摩托车阵营中最重要的车型。或许你早就听说过“水鸟”这款车，现在就让我们一起看看再次进化的新“水鸟”和它的“姊妹”车RT旅行表现如何？
★ 新车上市BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT
先来简单普及下BMW摩托车车型名称的含义，以R 1250为例，R表示水平对置发动机，也就是宝马摩托车最具传承意义的发动机，1250则代表了排量。另外，在其他宝马摩托车上还能见到“F”直列双缸，“S”直列四缸，“G”单缸等不同级别车型所搭载的发动机型式。车型名称方面，“GS”代表冒险车，“RT”代表旅行车。
这次上市的全新BMW R 1250系列，总共包括了三款车型，R 1250 GS、R 1250 GS Adv和R 1250 RT。售价分别为：209900元起、239900元起、285900元起。
★ 全新技术
全新的R 1250发动机是之前R 1200的换代产品，新款拳击手的发动机除了排量上的提升之外，最重要的是加入了可变凸轮轴技术（BMW ShifCam），大致工作状态是，发动机凸轮轴分为两级，当转速处在5000转以下时，低角度凸轮轴帮助车辆在较低时速时动力输出更平顺。发动机转速超过5000转时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提升功率，加强爆发力。这是一项感受直接，效果明显的技术。
类似的技术，其实早在1992年就已经出现宝马汽车发动机上了，代号M50系列的直列六缸发动机，首次使用了VANOS技术，意思是可变凸轮轴控制，目的也是为了改善发动机在低转速区间的平顺性，和高转速时提升扭矩和功率输出，并且改善燃油经济性。VANOS技术在1997年升级为双向无级式，并且沿用至今。
接下来再看看新车所配备的电控系统。与汽车相同的多种驾驶模式早已经不是什么新鲜配置，其中包括可调节不同预载的电子减振器等详细功能。然而这次新车增加了名为“高级坡道起步控制”（HSC Pro）的功能，类似汽车当中的“上、下坡辅助”。该功能作用是：当车辆处于坡度达到5%状态时，系统可自动启动刹车，避免在起步瞬间发生溜车。我在试驾中体验到HSC Pro功能反应很灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。
出于两轮的特性，很多在摩托车上的电子装备都会比汽车上更显著。比如，最基本的ABS功能，在摩托车遇到突发情况时，甚至能够挽回驾驶者的生命。在BMW R 1250系列新车中，还有一个叫做“动态制动控制”（DBC）电子辅助功能。它的作用是避免紧急使用前制动时，右手误操作油门所带来严重意外。电脑检测到当车辆油门处于开启状态并且紧急刹车时，会自动切断油门控制，让紧急刹车状态下不会意外介入动力。
除以上提到的电子辅助功能之外，新车仍装备了牵引力控制、弯道ABS等电控装备，这就是为什么体型庞大，公升级排量的GS和RT车型，实际跨上之后，会感觉驾驭它们非常简单轻松的原因之一。
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