[汽车之家 新闻] 日前，有海外媒体报道称，宝马将在2023年推出25款新能源车型，这比之前公布的计划提前了两年。在25款车型中，有12款插电式混合动力车型和13款纯电动车型，并列出了相对具体的时间表，产品矩阵涵盖了宝马、MINI以及宝马M系列。
宝马iX3将于2020年上市，新车一款纯电动SUV，将搭载宝马第五代电动动力传动系统。该车已经确认在在华晨宝马工厂进行量产，同时出口至美国以及欧洲地区。该车在WLTP标准下续航里程超过250英里（400公里），且具备150kW的充电能力。
『宝马iNext概念车』
宝马iNext量产版将于2021年7月正式推出，量产版本的外观或与概念车并无太大差异。据之前的报道，新车将会拥有多个不同电池容量的版本，其中搭载103kWh电池组版本的车型0-100km/h加速时间为2.8s。此外，该车或还将推出运动版，电池容量达到115kWh，续航里程在WLTP工况下有望突破700km。
『此前外媒公布的疑似i4谍照』
2021年还将推出宝马i4，新车续航里程将达到560km，主要竞争对手将锁定特斯拉Model 3。据之前的报道称，宝马i4并不会拥有独立的电动车平台，而是以诞生自宝马CLAR平台的新一代3系（G20）/4系作为基础研发而来，该车将采用全轮驱动，前后轴各配备一台驱动电机。据外媒报道称，新车的动力电池和动力系统将有不同版本：动力电池将提供60kWh、90kWh和120kWh三种不同的容量版本；驱动电机或将有136Ps（100kW）、204Ps（150kW）和340Ps（250kW）三种动力版本可以选择。
『宝马Vision M Next概念车』
宝马i12将于2022年推出，该车将是宝马Vision M Next的量产版，可视为宝马i8的换代车型。新车与现款i8同为插电式混合动力车型，采用中置四驱的动力布局。据了解，新车的混动系统或将由一台最大功率为340Ps（250kW）的2.0升四缸发动机和一台最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机组成。然而，也有知情人士称，该项目正由宝马M高性能部门负责，新车或将拥有最大功率为678Ps（500kW）的动力系统，以及容量为135kWh的动力电池，依动力电池的容量数据来看，新车或将是一台纯电动车型。
『2019款宝马i3』
宝马i201将作为现款i3的换代车型在2022年推出，新车或命名为U11。新车将融入第三代宝马X1的空气动力学设计元素，并提供38kWh和76kWh两种不同容量的动力电池。而该车在推出一年之后，同系列的插电式混合动力版本也将推出。据外媒报道称，U11将采用极简主义的设计风格，内饰将采用弧形的仪表盘，而材质方面将延续现款i3使用大量环保材料的设计方案。
『2018款宝马2系旅行车』
宝马2系旅行车也将在2022年推出纯电动车型，而传统的燃油版本的2系将逐步淘汰。此外，宝马i7和i5也将在2023年相继推出，辆车分别基于7系车型和5系车型打造而来的纯电动车，其中i5或将使用双速变速箱。而宝马还将在2024年至2027年之间，陆续推出X3、X5和X7的纯电动版本车型。
『MINI电动版概念车』
MINI COOPER SE也将于2020年初正式上市，新车采用MINI三门版造型，并搭载与宝马i3s相同的驱动电机，该电机最大输出功率为184马力，MINI COOPER SE的续航里程预计可达320公里（200英里）。
在宝马M系列方面，外媒也曝出了带有时间点的新车计划。比较受关注的电动化车型可能是宝马X8 M，预计于2022年上市，新车或将搭载一套最大功率可达750Ps（552kW）的插电式混合动力系统。而M3和M4也有可能于2020年尝试推出插电式混合动力版本的车型，这两款车型也许将成为宝马M高性能部门最先推出的电动化产品。而M5在2023年推出之后，也或将在3.0升直列六缸发动机和4.0升V8发动机的基础上，增加最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机和容量为35kWh的动力电池，其纯电续航或将达到50-70英里（约80-112公里）。
据了解，宝马M高性能部门还正在研发500V充电系统，而到2023年，充电电压或将提升至800V，这将大大提高动力电池的充电效率。关于宝马电动化产品的更多消息，我们将持续关注。（消息来源：Automobile；编译/汽车之家 许博）
[汽车之家 新闻] 日前，有海外媒体报道称，宝马将在2023年推出25款新能源车型，这比之前公布的计划提前了两年。在25款车型中，有12款插电式混合动力车型和13款纯电动车型，并列出了相对具体的时间表，产品矩阵涵盖了宝马、MINI以及宝马M系列。
宝马iX3将于2020年上市，新车一款纯电动SUV，将搭载宝马第五代电动动力传动系统。该车已经确认在在华晨宝马工厂进行量产，同时出口至美国以及欧洲地区。该车在WLTP标准下续航里程超过250英里（400公里），且具备150kW的充电能力。
『宝马iNext概念车』
宝马iNext量产版将于2021年7月正式推出，量产版本的外观或与概念车并无太大差异。据之前的报道，新车将会拥有多个不同电池容量的版本，其中搭载103kWh电池组版本的车型0-100km/h加速时间为2.8s。此外，该车或还将推出运动版，电池容量达到115kWh，续航里程在WLTP工况下有望突破700km。
『此前外媒公布的疑似i4谍照』
2021年还将推出宝马i4，新车续航里程将达到560km，主要竞争对手将锁定特斯拉Model 3。据之前的报道称，宝马i4并不会拥有独立的电动车平台，而是以诞生自宝马CLAR平台的新一代3系（G20）/4系作为基础研发而来，该车将采用全轮驱动，前后轴各配备一台驱动电机。据外媒报道称，新车的动力电池和动力系统将有不同版本：动力电池将提供60kWh、90kWh和120kWh三种不同的容量版本；驱动电机或将有136Ps（100kW）、204Ps（150kW）和340Ps（250kW）三种动力版本可以选择。
『宝马Vision M Next概念车』
宝马i12将于2022年推出，该车将是宝马Vision M Next的量产版，可视为宝马i8的换代车型。新车与现款i8同为插电式混合动力车型，采用中置四驱的动力布局。据了解，新车的混动系统或将由一台最大功率为340Ps（250kW）的2.0升四缸发动机和一台最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机组成。然而，也有知情人士称，该项目正由宝马M高性能部门负责，新车或将拥有最大功率为678Ps（500kW）的动力系统，以及容量为135kWh的动力电池，依动力电池的容量数据来看，新车或将是一台纯电动车型。
『2019款宝马i3』
宝马i201将作为现款i3的换代车型在2022年推出，新车或命名为U11。新车将融入第三代宝马X1的空气动力学设计元素，并提供38kWh和76kWh两种不同容量的动力电池。而该车在推出一年之后，同系列的插电式混合动力版本也将推出。据外媒报道称，U11将采用极简主义的设计风格，内饰将采用弧形的仪表盘，而材质方面将延续现款i3使用大量环保材料的设计方案。
『2018款宝马2系旅行车』
宝马2系旅行车也将在2022年推出纯电动车型，而传统的燃油版本的2系将逐步淘汰。此外，宝马i7和i5也将在2023年相继推出，辆车分别基于7系车型和5系车型打造而来的纯电动车，其中i5或将使用双速变速箱。而宝马还将在2024年至2027年之间，陆续推出X3、X5和X7的纯电动版本车型。
『MINI电动版概念车』
MINI COOPER SE也将于2020年初正式上市，新车采用MINI三门版造型，并搭载与宝马i3s相同的驱动电机，该电机最大输出功率为184马力，MINI COOPER SE的续航里程预计可达320公里（200英里）。
在宝马M系列方面，外媒也曝出了带有时间点的新车计划。比较受关注的电动化车型可能是宝马X8 M，预计于2022年上市，新车或将搭载一套最大功率可达750Ps（552kW）的插电式混合动力系统。而M3和M4也有可能于2020年尝试推出插电式混合动力版本的车型，这两款车型也许将成为宝马M高性能部门最先推出的电动化产品。而M5在2023年推出之后，也或将在3.0升直列六缸发动机和4.0升V8发动机的基础上，增加最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机和容量为35kWh的动力电池，其纯电续航或将达到50-70英里（约80-112公里）。
据了解，宝马M高性能部门还正在研发500V充电系统，而到2023年，充电电压或将提升至800V，这将大大提高动力电池的充电效率。关于宝马电动化产品的更多消息，我们将持续关注。（消息来源：Automobile；编译/汽车之家 许博）
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