[汽车之家 本站动态] 汽车之家联合阿拉丁发布2019第二季度泛汽车行业研究报告，第二季度泛汽车行业有什么新的变动，让我们来一起解读报告内容。
2019年第二季度，QQ和360纷纷入局小程序生态，小程序生态目前已覆盖9家平台，同时各大互联网公司通过小程序逐步打通旗下所有产品，小程序正在打破APP的信息孤岛：阿里将支付宝小程序扩展到整个阿里系APP，百度的开源联盟，腾讯两大社交APP均布局小程序。可以看到，随着入局者日益增多，小程序生态日益繁荣，同时小程序生态竞争也日渐激烈。随着入局者的增多，作为开发者或许会陷入选择困局：各平台小程序有什么特点？如何选择适合的平台？在团队精力有限的情况下如何做取舍？
目前各大平台已经意识到，小程序作为互联网新的产品形态，或许是互联网时代的最后红利。那么如何通过小程序，帮助大的互联网公司“破局”，新的互联网公司“爆发”，是互联网从业者急需考虑的问题。汽车之家与阿拉丁研究院联合发布《第二季度泛汽车行业小程序报告》，旨在洞察第二季度小程序生态的变化，以及泛汽车行业的发展现状，帮助泛汽车行业公司寻找新机遇，厘清各平台小程序的特点，为企业在各平台的战略布局提供有力支持。
上一期报告我们已经介绍，根据泛汽车行业互联网化所提供的服务不同，我们将泛汽车行业分为四类：汽车资讯类、汽车交易类、汽车后市场类、交通出行类。接下来我们将针对整体泛汽车行业以及细分行业来做分析。
各平台持续赋能小程序，不断拓宽小程序的使用场景
本季度我们可以看到，各大互联网巨头为小程序持续赋能，并不断拓宽小程序的使用场景，通过小程序可以解决诸多泛汽车行业互联网原有的困局：
根据阿拉丁研究院统计估算，截至2019第二季度结束，泛汽车行业用户数增长400万，从细分行业看，交通出行类小程序的用户数量增长最多，随着微信对公共交通小程序的发力，用户的使用习惯将逐渐向小程序迁移。
车联网成为BAT争夺的新一领域，BAT均在积极布局车载小程序，并建立车联网大数据系统，将小程序衍生到车载场景。精准用户的使用场景，将成为交通出行类、汽车后市场类小程序发力的重要领域。
汽车厂商和4S店正在积极布局小程序，作为一种新的传播方式，各大厂商都在积极探索。小程序为线下直销店面导流效果显著，有效地促进了新车交易。汽车厂商的小程序页面以产品推荐为主，包括车型、配置和体验等内容。
汽车后市场类小程序将繁琐的人工流程进行简化，节省用户的时间成本，提高商家的服务效率，例如，通过线上预约服务，减少用户等待的时间。
第二季度，带“汽车”标签的用户占比有所上升，从细分行业用户规模来看，主要是交通出行类小程序进一步普及的作用，而泛汽车行业小程序数量与上一季度变化不大，数量依旧在7-8万个，在微信小程序数量中的占比有所下降，随着小程序向品质化发展，同时由于第二季度用户对买卖汽车的诉求不是很大，导致泛汽车行业小程序数量没有明显上升。
从细分行业小程序特点来看，头部汽车资讯类小程序所呈现的内容与APP端差异不大，而小程序的 应用场景与APP并不完全重叠，微信小程序的一大特点就是社交，通过引导用户分享传播，从而带动汽车资讯小程序用户流量的自然增长，这是小程序获量的独特打法。
从汽车交易类小程序特点上看，知名的品牌企业积极布局小程序，作为一种新的传播方式各大厂商都在积极探索。目前，主流二手车平台主打C2C的模式，即个人卖家和个人买家之间的交易。对大部分用户来说，买卖车的频率很低，一生也不会有几次买车经验，因此单独的App在用户手机上的活跃度很低，这种“即用即走”的小程序显然更容易受到用户青睐 。此外，由于车辆自身的属性不适宜远距离运输，因此本地类的汽车交易小程序有很大的市场。全国多个省市已开发了本地汽车交易小程序，如成都、内蒙、广东、上海等。
汽车后市场的诸多特点，使其互联网化进程十分缓慢，小程序的出现，可以完美解决汽车后市场互联网化的诸多问题。同时，BAT等各大互联网公司积极布局车联网体系，将小程序衍生到车载场景，精准用户的使用场景，是汽车后市场未来发力的重要领域。
交通出行类小程序，交通出行类小程序的活跃用户数继续保持增长，而留存率也获得了持续的增加。这主要是由于腾讯、支付宝的乘车码类小程序在越来越多的城市开通，用户通过扫码即可实现乘坐公交地铁，无需再购票或购卡。ETC小程序获得了巨大的用户量增长。通过直接线上发行，帮助用户简单高效的办理ETC。相比线下办卡的繁琐，整个流程得到了较大的简化。
深刻理解个平台小程序特点是实现有效布局的重要前提
跨平台发展是小程序一大优势，通过布局各大平台，可以获得新的流量红利和商业价值，但开发者们却不能盲目入局所有平台，在了解自身产品特点的基础上，还要深刻理解各平台小程序特点，才能做到有效布局。
支付宝泛汽车行业小程序偏商业、工具属性。支付宝上的泛汽车行业小程序主要具备商业服务、工具属性，以查询、汽车后市场类小程序为主，这一特点符合支付宝的使用场景。
百度的服务直达助力泛汽车行业小程序。百度的使用场景以信息搜索、服务搜索为主，所以用户是有一定诉求的，小程序丰富了百度服务搜索的能力，将用户需要的服务直接通过小程序提供，这一点在泛汽车行业有很好地体现，例如用户搜索汽车保养哪家好，结果中会展现汽车后市场小程序。
微信小程序更具包容性。微信小程序生态的包容性更强，涵盖所有类型的泛汽车小程序，微信正在成为商业操作系统，小程序是这一战略的重要一环。
写在最后，经过第二季度的研究，我们认为，随着小程序生态的日渐繁荣，泛汽车行业小程序的应用场景将更加多元化，针对不同使用场景，开发者需要有针对性策略，才能实现小程序生态的有效布局，抓住当前互联网的最大红利。其次，小程序的诸多特点，加速了泛汽车行业的互联网化，击破原来APP端无法有效解决的痛点，但我们也能看到泛汽车行业除交通出行类之外，其他细分行业的小程序化进程还比较缓慢，我们也将与阿拉丁一起持续对泛汽车行业小程序进行观察，请继续关注我们下一期报告。
想查看《2019年Q2泛汽车行业小程序报告》完整版分析报告的小伙伴，关注汽车之家微信公众号，后台回复“小程序”，就能获得下载链接。
名词解释：
1. 小程序：如无特殊说明，所描述的小程序均指微信小程序。
2. 泛汽车行业小程序：汽车资讯类小程序、汽车交易类小程序、汽车后市场类小程序、交通出行类小程序。
3. 汽车资讯类小程序：主要功能涉及汽车新闻、测评、选车信息的小程序。
4. 汽车交易类小程序：主要功能涉及一手、二手汽车交易的小程序。
5. 汽车后市场类小程序：主要功能涉及维修、保养、美容、代驾、培训、驾照、加油的小程序。
6. 交通出行类小程序：主要功能涉及查询路线、公交、打车、出租车、汽车、地铁、地图、汽车租赁、查违章违规、停车的小程序。
[汽车之家 本站动态] 汽车之家联合阿拉丁发布2019第二季度泛汽车行业研究报告，第二季度泛汽车行业有什么新的变动，让我们来一起解读报告内容。
2019年第二季度，QQ和360纷纷入局小程序生态，小程序生态目前已覆盖9家平台，同时各大互联网公司通过小程序逐步打通旗下所有产品，小程序正在打破APP的信息孤岛：阿里将支付宝小程序扩展到整个阿里系APP，百度的开源联盟，腾讯两大社交APP均布局小程序。可以看到，随着入局者日益增多，小程序生态日益繁荣，同时小程序生态竞争也日渐激烈。随着入局者的增多，作为开发者或许会陷入选择困局：各平台小程序有什么特点？如何选择适合的平台？在团队精力有限的情况下如何做取舍？
目前各大平台已经意识到，小程序作为互联网新的产品形态，或许是互联网时代的最后红利。那么如何通过小程序，帮助大的互联网公司“破局”，新的互联网公司“爆发”，是互联网从业者急需考虑的问题。汽车之家与阿拉丁研究院联合发布《第二季度泛汽车行业小程序报告》，旨在洞察第二季度小程序生态的变化，以及泛汽车行业的发展现状，帮助泛汽车行业公司寻找新机遇，厘清各平台小程序的特点，为企业在各平台的战略布局提供有力支持。
上一期报告我们已经介绍，根据泛汽车行业互联网化所提供的服务不同，我们将泛汽车行业分为四类：汽车资讯类、汽车交易类、汽车后市场类、交通出行类。接下来我们将针对整体泛汽车行业以及细分行业来做分析。
各平台持续赋能小程序，不断拓宽小程序的使用场景
本季度我们可以看到，各大互联网巨头为小程序持续赋能，并不断拓宽小程序的使用场景，通过小程序可以解决诸多泛汽车行业互联网原有的困局：
根据阿拉丁研究院统计估算，截至2019第二季度结束，泛汽车行业用户数增长400万，从细分行业看，交通出行类小程序的用户数量增长最多，随着微信对公共交通小程序的发力，用户的使用习惯将逐渐向小程序迁移。
车联网成为BAT争夺的新一领域，BAT均在积极布局车载小程序，并建立车联网大数据系统，将小程序衍生到车载场景。精准用户的使用场景，将成为交通出行类、汽车后市场类小程序发力的重要领域。
汽车厂商和4S店正在积极布局小程序，作为一种新的传播方式，各大厂商都在积极探索。小程序为线下直销店面导流效果显著，有效地促进了新车交易。汽车厂商的小程序页面以产品推荐为主，包括车型、配置和体验等内容。
汽车后市场类小程序将繁琐的人工流程进行简化，节省用户的时间成本，提高商家的服务效率，例如，通过线上预约服务，减少用户等待的时间。
第二季度，带“汽车”标签的用户占比有所上升，从细分行业用户规模来看，主要是交通出行类小程序进一步普及的作用，而泛汽车行业小程序数量与上一季度变化不大，数量依旧在7-8万个，在微信小程序数量中的占比有所下降，随着小程序向品质化发展，同时由于第二季度用户对买卖汽车的诉求不是很大，导致泛汽车行业小程序数量没有明显上升。
从细分行业小程序特点来看，头部汽车资讯类小程序所呈现的内容与APP端差异不大，而小程序的 应用场景与APP并不完全重叠，微信小程序的一大特点就是社交，通过引导用户分享传播，从而带动汽车资讯小程序用户流量的自然增长，这是小程序获量的独特打法。
从汽车交易类小程序特点上看，知名的品牌企业积极布局小程序，作为一种新的传播方式各大厂商都在积极探索。目前，主流二手车平台主打C2C的模式，即个人卖家和个人买家之间的交易。对大部分用户来说，买卖车的频率很低，一生也不会有几次买车经验，因此单独的App在用户手机上的活跃度很低，这种“即用即走”的小程序显然更容易受到用户青睐 。此外，由于车辆自身的属性不适宜远距离运输，因此本地类的汽车交易小程序有很大的市场。全国多个省市已开发了本地汽车交易小程序，如成都、内蒙、广东、上海等。
汽车后市场的诸多特点，使其互联网化进程十分缓慢，小程序的出现，可以完美解决汽车后市场互联网化的诸多问题。同时，BAT等各大互联网公司积极布局车联网体系，将小程序衍生到车载场景，精准用户的使用场景，是汽车后市场未来发力的重要领域。
交通出行类小程序，交通出行类小程序的活跃用户数继续保持增长，而留存率也获得了持续的增加。这主要是由于腾讯、支付宝的乘车码类小程序在越来越多的城市开通，用户通过扫码即可实现乘坐公交地铁，无需再购票或购卡。ETC小程序获得了巨大的用户量增长。通过直接线上发行，帮助用户简单高效的办理ETC。相比线下办卡的繁琐，整个流程得到了较大的简化。
深刻理解个平台小程序特点是实现有效布局的重要前提
跨平台发展是小程序一大优势，通过布局各大平台，可以获得新的流量红利和商业价值，但开发者们却不能盲目入局所有平台，在了解自身产品特点的基础上，还要深刻理解各平台小程序特点，才能做到有效布局。
支付宝泛汽车行业小程序偏商业、工具属性。支付宝上的泛汽车行业小程序主要具备商业服务、工具属性，以查询、汽车后市场类小程序为主，这一特点符合支付宝的使用场景。
百度的服务直达助力泛汽车行业小程序。百度的使用场景以信息搜索、服务搜索为主，所以用户是有一定诉求的，小程序丰富了百度服务搜索的能力，将用户需要的服务直接通过小程序提供，这一点在泛汽车行业有很好地体现，例如用户搜索汽车保养哪家好，结果中会展现汽车后市场小程序。
微信小程序更具包容性。微信小程序生态的包容性更强，涵盖所有类型的泛汽车小程序，微信正在成为商业操作系统，小程序是这一战略的重要一环。
写在最后，经过第二季度的研究，我们认为，随着小程序生态的日渐繁荣，泛汽车行业小程序的应用场景将更加多元化，针对不同使用场景，开发者需要有针对性策略，才能实现小程序生态的有效布局，抓住当前互联网的最大红利。其次，小程序的诸多特点，加速了泛汽车行业的互联网化，击破原来APP端无法有效解决的痛点，但我们也能看到泛汽车行业除交通出行类之外，其他细分行业的小程序化进程还比较缓慢，我们也将与阿拉丁一起持续对泛汽车行业小程序进行观察，请继续关注我们下一期报告。
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名词解释：
1. 小程序：如无特殊说明，所描述的小程序均指微信小程序。
2. 泛汽车行业小程序：汽车资讯类小程序、汽车交易类小程序、汽车后市场类小程序、交通出行类小程序。
3. 汽车资讯类小程序：主要功能涉及汽车新闻、测评、选车信息的小程序。
4. 汽车交易类小程序：主要功能涉及一手、二手汽车交易的小程序。
5. 汽车后市场类小程序：主要功能涉及维修、保养、美容、代驾、培训、驾照、加油的小程序。
6. 交通出行类小程序：主要功能涉及查询路线、公交、打车、出租车、汽车、地铁、地图、汽车租赁、查违章违规、停车的小程序。
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