[汽车之家 赛车队] 7月28日，2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛的第二阶段开始继续开战，气温作为所有车手的“头号敌人”多少有所收敛。上午11:00点赛事组委会进行了开幕式，现场40余辆赛车同时欢聚，在所有车队、车迷、嘉宾和媒体的关注下，CEC天津站第二阶段比赛正式开始。现在先让我们回归一下，汽车之家赛车队的表现：
601号赛车继昨天比赛的第六名成绩开始发车，这一回合由郭枫率先发车，比赛中他发挥稳定，赛后回忆道：
正赛时被安排进行发车，目的是抗过开始时的混战，让下一棒的张子仪能够在最后全力冲刺，试着再提升一些排名。炎热的天气确实非常考验人的体能，再加上车内的高温，7~8圈之后就能够体力明显下降！不得不趁安全车时间紧进站补水~40分钟过后已经有些头脑发胀，虽然感到不适，但只能硬挺过来。而我这一棒，安全车也出动的非常频繁，可见天气对所有的车手都影响非常大，好在自己成绩还算稳定，没有被拉开差距，安全把车带回，交给最后冲刺的子仪！
最后，张子仪接过郭枫驾驶的赛车，保持他应有的水平，没有出现任何失误，直到比赛结束，顺利获得国家B组第六名，圆满结束了这场高温比赛。
我们的另一辆818号赛车，第一棒发车由编辑付博开始比赛，但非常不幸的是就在即将迎来交接的时候，变速箱发生故障，导致比赛中断，让我们来看看他自己的比赛感受：
第一次参加正规比赛，紧张兴奋的情绪是很上头的，由于练习赛不太顺利，入弯着急了，弄坏了左前轮避震，情绪很低落，非常内疚自责。正赛第一天，818前两位车手表现出色，也取得了很好的成绩，我第二天第一棒上场，发车起跑都比较顺利，在跑到第六十分钟的时候，车辆变速箱出现了故障，遗憾退赛，很抱歉让第四位车手失去了机会，影响了团队我很自责，也立刻总结经验，希望以后还能有机会为汽车之家车队效劳。
非常遗憾的是在最后关头，我们的818赛车退赛的方式结束了本站比赛，不过这乃是汽车赛场上再常见不过的事情，积累更多经验的我们以后一定会赛出更好的成绩。可喜可贺的是我们的601号赛车获得了国家B组第六名的成绩，而在全场的媒体组当中，汽车之家车队分别获得了第一名和第二名的成绩。
总之，不管是经历了退赛，还是场上的各种厮杀，这些都是对汽车之家编辑们一种非同寻常的考验，同时也是职业生涯中非常非常宝贵的经验，我们的目的就是为了让编辑在自己的领域更加专业，汽车之家加油！
[汽车之家 赛车队] 7月28日，2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛的第二阶段开始继续开战，气温作为所有车手的“头号敌人”多少有所收敛。上午11:00点赛事组委会进行了开幕式，现场40余辆赛车同时欢聚，在所有车队、车迷、嘉宾和媒体的关注下，CEC天津站第二阶段比赛正式开始。现在先让我们回归一下，汽车之家赛车队的表现：
601号赛车继昨天比赛的第六名成绩开始发车，这一回合由郭枫率先发车，比赛中他发挥稳定，赛后回忆道：
正赛时被安排进行发车，目的是抗过开始时的混战，让下一棒的张子仪能够在最后全力冲刺，试着再提升一些排名。炎热的天气确实非常考验人的体能，再加上车内的高温，7~8圈之后就能够体力明显下降！不得不趁安全车时间紧进站补水~40分钟过后已经有些头脑发胀，虽然感到不适，但只能硬挺过来。而我这一棒，安全车也出动的非常频繁，可见天气对所有的车手都影响非常大，好在自己成绩还算稳定，没有被拉开差距，安全把车带回，交给最后冲刺的子仪！
最后，张子仪接过郭枫驾驶的赛车，保持他应有的水平，没有出现任何失误，直到比赛结束，顺利获得国家B组第六名，圆满结束了这场高温比赛。
我们的另一辆818号赛车，第一棒发车由编辑付博开始比赛，但非常不幸的是就在即将迎来交接的时候，变速箱发生故障，导致比赛中断，让我们来看看他自己的比赛感受：
第一次参加正规比赛，紧张兴奋的情绪是很上头的，由于练习赛不太顺利，入弯着急了，弄坏了左前轮避震，情绪很低落，非常内疚自责。正赛第一天，818前两位车手表现出色，也取得了很好的成绩，我第二天第一棒上场，发车起跑都比较顺利，在跑到第六十分钟的时候，车辆变速箱出现了故障，遗憾退赛，很抱歉让第四位车手失去了机会，影响了团队我很自责，也立刻总结经验，希望以后还能有机会为汽车之家车队效劳。
非常遗憾的是在最后关头，我们的818赛车退赛的方式结束了本站比赛，不过这乃是汽车赛场上再常见不过的事情，积累更多经验的我们以后一定会赛出更好的成绩。可喜可贺的是我们的601号赛车获得了国家B组第六名的成绩，而在全场的媒体组当中，汽车之家车队分别获得了第一名和第二名的成绩。
总之，不管是经历了退赛，还是场上的各种厮杀，这些都是对汽车之家编辑们一种非同寻常的考验，同时也是职业生涯中非常非常宝贵的经验，我们的目的就是为了让编辑在自己的领域更加专业，汽车之家加油！
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