[汽车之家 原创试驾] 半年前，汽车之家举办了一场针对内部的车手选拔活动，选拔的方式是在北京昌平区凯泽汽车运动体验中心，用MINI JCW跑两圈金卡纳赛道（桩筒赛道）。当时由于每个人只有两次在赛道上驾驶的机会，有些意犹未尽。时隔半年，在特斯拉举办的性能驾驶学院活动中，我再次来到这个赛道，学习赛道驾驶的基本知识，体验驾驶的乐趣，不过车型已经从一辆燃油车换成了特斯拉Model 3(参数|询价)。
等等，特斯拉性能驾驶学院？马斯克又开始分心搞伟大的教育事业了？当然不是，这是特斯拉专门针对汽车爱好者而开设的赛道驾驶课程，旨在传递电动汽车正确的驾驶理念和驾驶技巧。当然，如果您体验过后，对特斯拉电动车的科技水平以及驾驶乐趣很认同，那么顺道交个定金买个车，我想主办方也一定会非常开心的。
特斯拉性能驾驶学院包括一系列丰富的内容，课程分为三个等级，初级“安全驾驶”、中级“运动驾驶”以及高级“赛道驾驶”，每级课程都包括理论培训和实操体验两个环节。我这次参加的是该学院自成立以来举办的第一节课，为中级培训项目，体验的车型为Model 3的长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。
到这里，我们能够明白特斯拉Model 3通过较低的重心以及较小的极惯性矩，来提升车辆的稳定性以及操控表现，那么特斯拉还有什么其它秘籍来优化它的性能表现呢？
[汽车之家 原创试驾] 半年前，汽车之家举办了一场针对内部的车手选拔活动，选拔的方式是在北京昌平区凯泽汽车运动体验中心，用MINI JCW跑两圈金卡纳赛道（桩筒赛道）。当时由于每个人只有两次在赛道上驾驶的机会，有些意犹未尽。时隔半年，在特斯拉举办的性能驾驶学院活动中，我再次来到这个赛道，学习赛道驾驶的基本知识，体验驾驶的乐趣，不过车型已经从一辆燃油车换成了特斯拉Model 3(参数|询价)。
等等，特斯拉性能驾驶学院？马斯克又开始分心搞伟大的教育事业了？当然不是，这是特斯拉专门针对汽车爱好者而开设的赛道驾驶课程，旨在传递电动汽车正确的驾驶理念和驾驶技巧。当然，如果您体验过后，对特斯拉电动车的科技水平以及驾驶乐趣很认同，那么顺道交个定金买个车，我想主办方也一定会非常开心的。
特斯拉性能驾驶学院包括一系列丰富的内容，课程分为三个等级，初级“安全驾驶”、中级“运动驾驶”以及高级“赛道驾驶”，每级课程都包括理论培训和实操体验两个环节。我这次参加的是该学院自成立以来举办的第一节课，为中级培训项目，体验的车型为Model 3的长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。
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