[汽车之家 新车官图] 日前，路特斯发布了2020款Evora(参数|询价) GT车型的官图。这款车型针对北美市场推出，其依然搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率达到422马力，0-96km/h加速时间仅为3.8秒。
相比老款车型，2020款Evora GT换装了新造型的车身组件，包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道、后扩散器等。与此同时，新车还配备了新样式的前19英寸+后20英寸锻造轮圈。
内饰方面，新车整体设计没有变化，材质上大量运用了Alcantara材质，真皮材料也可选装。对于极端客户，路特斯还提供了选装价格1万美元的碳纤维选装包，其将为路特斯Evora GT提供额外22kg的减重。碳纤维选装包中包含有碳纤维材质前进气口、车顶、包围、后扩散器、后扰流板等。此外，价值8000美元的选装钛合金排气也将带来10kg的减重。如果选装所有原厂补品，该车的整备质量可以降低至1408kg。
动力方面，新车继续搭载来自丰田的2GR-FZE型3.5升机械增压V6发动机，最大功率达422马力，峰值扭矩根据所配变速箱的不同，分别为430牛·米（6速手动变速箱）和450牛·米（6速手自一体变速箱）。性能表现上，手动挡和自动挡车型的0-96km/h加速时间分别为3.8秒和3.9秒，极速分别为303km/h和280km/h。（文/汽车之家 刁昊）
[汽车之家 新车官图] 日前，路特斯发布了2020款Evora(参数|询价) GT车型的官图。这款车型针对北美市场推出，其依然搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率达到422马力，0-96km/h加速时间仅为3.8秒。
相比老款车型，2020款Evora GT换装了新造型的车身组件，包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道、后扩散器等。与此同时，新车还配备了新样式的前19英寸+后20英寸锻造轮圈。
内饰方面，新车整体设计没有变化，材质上大量运用了Alcantara材质，真皮材料也可选装。对于极端客户，路特斯还提供了选装价格1万美元的碳纤维选装包，其将为路特斯Evora GT提供额外22kg的减重。碳纤维选装包中包含有碳纤维材质前进气口、车顶、包围、后扩散器、后扰流板等。此外，价值8000美元的选装钛合金排气也将带来10kg的减重。如果选装所有原厂补品，该车的整备质量可以降低至1408kg。
动力方面，新车继续搭载来自丰田的2GR-FZE型3.5升机械增压V6发动机，最大功率达422马力，峰值扭矩根据所配变速箱的不同，分别为430牛·米（6速手动变速箱）和450牛·米（6速手自一体变速箱）。性能表现上，手动挡和自动挡车型的0-96km/h加速时间分别为3.8秒和3.9秒，极速分别为303km/h和280km/h。（文/汽车之家 刁昊）
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