雷克萨斯给人们留下的印象，莫过于豪华、昂贵、气派、动力强劲等属于豪华车的定义名词。而环保这个词在雷克萨斯车型中是从CT200h开始体现的。早在几年前雷克萨斯就已经在SUV中出现了混合动力车型，雷克萨斯RX就是个很成熟的典范。将环保与SUV结合的雷克萨斯RX450h是混合动力车型中最有代表性的一款车，因为它是雷克萨斯第一款混合动力车型，同时也是在混合动力方面获得最多专利的一款车型。
此次试驾的雷克萨斯RX450h采用了雷克萨斯近几年来的纺锤形家族设计，这种设计最早出现在2011年纽约车展的概念车LF-Gh上，之后这种纺锤形前进气格栅就开始应用在雷克萨斯的多种车型上。作为一款中期改款车型，雷克萨斯RX在许多地方都经过了重新的设计，整体感更显豪华。
与时尚的外观相比，内饰的设计就更能体现出稳重的豪华气息，实木的装饰往往也是一些中年成功人士的最爱。内饰配色采用了深浅搭配的风格，整体看起来不但整洁干净，也让车内空间看起来更大。中控台的独特造型设计给人很强烈的科技感，个性的分区配色和不对称线条也堪称艺术感十足。
雷克萨斯RX450h与纯汽油版车型的外观内饰相比并没有太大的区别，只在一些细节上以独有的标示体现了它混合动力的独特身份。雷克萨斯并没有把外观内饰改变作为主要卖点，而是把内在的动力作为主要的杀手锏，毕竟车主多花好几十万为的还是内在与实力。
雷克萨斯给人们留下的印象，莫过于豪华、昂贵、气派、动力强劲等属于豪华车的定义名词。而环保这个词在雷克萨斯车型中是从CT200h开始体现的。早在几年前雷克萨斯就已经在SUV中出现了混合动力车型，雷克萨斯RX就是个很成熟的典范。将环保与SUV结合的雷克萨斯RX450h是混合动力车型中最有代表性的一款车，因为它是雷克萨斯第一款混合动力车型，同时也是在混合动力方面获得最多专利的一款车型。
此次试驾的雷克萨斯RX450h采用了雷克萨斯近几年来的纺锤形家族设计，这种设计最早出现在2011年纽约车展的概念车LF-Gh上，之后这种纺锤形前进气格栅就开始应用在雷克萨斯的多种车型上。作为一款中期改款车型，雷克萨斯RX在许多地方都经过了重新的设计，整体感更显豪华。
与时尚的外观相比，内饰的设计就更能体现出稳重的豪华气息，实木的装饰往往也是一些中年成功人士的最爱。内饰配色采用了深浅搭配的风格，整体看起来不但整洁干净，也让车内空间看起来更大。中控台的独特造型设计给人很强烈的科技感，个性的分区配色和不对称线条也堪称艺术感十足。
雷克萨斯RX450h与纯汽油版车型的外观内饰相比并没有太大的区别，只在一些细节上以独有的标示体现了它混合动力的独特身份。雷克萨斯并没有把外观内饰改变作为主要卖点，而是把内在的动力作为主要的杀手锏，毕竟车主多花好几十万为的还是内在与实力。
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