[汽车之家 新闻] 日前据外媒报道称，继新的布线结构后，特斯拉的又一项专利曝光。新专利为“用于制作车架的多向单体浇铸机”，特斯拉称，该专利或将大大减少机器人焊接零件的流程，从而提升产能。
『特斯拉Model Y』
『多向单体浇铸机专利图』
就在近日，特斯拉刚刚公布了一项“新的布线结构”专利（跳转到该专利报道），新布线结构或将减少车辆线束的长度，从而便于机器人操作，而此次特斯拉的又一新专利同样致力于减少生产周期。特斯拉称，普通车架的金属零件需要被机器人焊接在一起，而多向单体浇铸机或将减少甚至结束“焊接”这一流程。
『多向单体浇铸机专利图』
据悉，早在去年，特斯拉CEO马斯克就曾表示该公司将进军用于汽车结构的铝铸件领域，如今的“多向单体浇铸机”似乎也验证了他的说法。但至于该制造方式未来会不会被应用于Model Y，目前还不得而知。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 尤冬青）
[汽车之家 新闻] 日前据外媒报道称，继新的布线结构后，特斯拉的又一项专利曝光。新专利为“用于制作车架的多向单体浇铸机”，特斯拉称，该专利或将大大减少机器人焊接零件的流程，从而提升产能。
『特斯拉Model Y』
『多向单体浇铸机专利图』
就在近日，特斯拉刚刚公布了一项“新的布线结构”专利（跳转到该专利报道），新布线结构或将减少车辆线束的长度，从而便于机器人操作，而此次特斯拉的又一新专利同样致力于减少生产周期。特斯拉称，普通车架的金属零件需要被机器人焊接在一起，而多向单体浇铸机或将减少甚至结束“焊接”这一流程。
『多向单体浇铸机专利图』
据悉，早在去年，特斯拉CEO马斯克就曾表示该公司将进军用于汽车结构的铝铸件领域，如今的“多向单体浇铸机”似乎也验证了他的说法。但至于该制造方式未来会不会被应用于Model Y，目前还不得而知。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 尤冬青）
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