[汽车之家 经典车实拍] 2004年，中国车手首次在达喀尔拉力赛完赛，创造历史。在那年的庆功会上，被誉为“中国车王”的卢宁军在发表感言时，除感谢领导和赞助商外，第三个感谢的就是今天我们的嘉宾：马大立。在越野四驱车领域，马大立人称“亚洲四驱王”，有日本甚至欧美的记者不远万里来到香港，只为看看他的珍藏车；他的珍藏车也曾受邀去著名的圆石滩参展。相比收藏的车，见多识广让他犹如行走的教科书，每次交流总能获益匪浅。所以，当决定做《家有一老》这个栏目的时候，我第一个想要邀请的嘉宾就是马大立，尽管这已经不是他第一次做客我们汽车之家（一定要看视频）。
相比“四驱王”的称号，我更愿意称他为“车痴”，马大立对汽车、机械的痴迷和热爱恐怕只有接触过他的人才深有体会。在香港沙田，马大立经营着一间四驱车维修店，维修店对面是他精心装修了许久的车库（走进马大立珍藏车车库）。今年，他的车库又增添了新成员，它就是90年代世界上最强超跑之一的法拉利512 TR。“25岁拥有911 Turbo （930），35岁拥有512 TR，再到50岁拥有Countach 5000QV。”他笑称自己实现了年轻的梦想，可也从男孩变成了大叔。
[汽车之家 经典车实拍] 2004年，中国车手首次在达喀尔拉力赛完赛，创造历史。在那年的庆功会上，被誉为“中国车王”的卢宁军在发表感言时，除感谢领导和赞助商外，第三个感谢的就是今天我们的嘉宾：马大立。在越野四驱车领域，马大立人称“亚洲四驱王”，有日本甚至欧美的记者不远万里来到香港，只为看看他的珍藏车；他的珍藏车也曾受邀去著名的圆石滩参展。相比收藏的车，见多识广让他犹如行走的教科书，每次交流总能获益匪浅。所以，当决定做《家有一老》这个栏目的时候，我第一个想要邀请的嘉宾就是马大立，尽管这已经不是他第一次做客我们汽车之家（一定要看视频）。
相比“四驱王”的称号，我更愿意称他为“车痴”，马大立对汽车、机械的痴迷和热爱恐怕只有接触过他的人才深有体会。在香港沙田，马大立经营着一间四驱车维修店，维修店对面是他精心装修了许久的车库（走进马大立珍藏车车库）。今年，他的车库又增添了新成员，它就是90年代世界上最强超跑之一的法拉利512 TR。“25岁拥有911 Turbo （930），35岁拥有512 TR，再到50岁拥有Countach 5000QV。”他笑称自己实现了年轻的梦想，可也从男孩变成了大叔。
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