[汽车之家 原创试驾] 大家脑海中性能车的轮廓肯定是低矮、紧凑的三厢车，或是为运动而生的小钢炮，但今天给大家带来的车型不同以往，看似普通的它，内心却藏着一颗躁动的心，没错，它就是这么与众不同，福特首台国产性能SUV车型-福特锐界(参数|询价)ST。
本次我们来到了北京一处赛车场地进行试驾体验，首先咱们从外观、内饰和空间的表现说起，随后我会把它在赛道内的表现再和大家再做说明。
ST家族式外观造型
福特锐界ST采用了全新的家族式外观设计，运动感很强，黑色“大嘴”咄咄逼人，红色ST标识提示着它的运动身份，雾灯区域运用了空气动力学设计，左右两侧各设计了一个导流口。
锐界ST的车身尺寸数据和现款车型相比没有区别，上下两个棱角分明的车身线条和重新设计的侧裙提升了侧面的视觉冲击力，看上去有点美国肌肉车的感觉。
锐界采用了倍耐力的四季轮胎，属于性能和舒适兼顾的类型，并不是一个纯运动型轮胎，前双活塞刹车卡钳、后单活塞刹车卡钳。轮圈的尺寸很大，但刹车盘刹车盘直径太小，内部看着很“空”，导致整个轮圈看起来不够丰满。
锐界ST的外观造型和ST-line相比区别不大，除了轮圈造型、车头车侧的徽标以外，其余部分都是差不多的，采用了全新家族式设计的锐界确实让它找回了年轻的感觉，活力四射的外观相信会让更多的年轻人所喜爱。
[汽车之家 原创试驾] 大家脑海中性能车的轮廓肯定是低矮、紧凑的三厢车，或是为运动而生的小钢炮，但今天给大家带来的车型不同以往，看似普通的它，内心却藏着一颗躁动的心，没错，它就是这么与众不同，福特首台国产性能SUV车型-福特锐界(参数|询价)ST。
本次我们来到了北京一处赛车场地进行试驾体验，首先咱们从外观、内饰和空间的表现说起，随后我会把它在赛道内的表现再和大家再做说明。
ST家族式外观造型
福特锐界ST采用了全新的家族式外观设计，运动感很强，黑色“大嘴”咄咄逼人，红色ST标识提示着它的运动身份，雾灯区域运用了空气动力学设计，左右两侧各设计了一个导流口。
锐界ST的车身尺寸数据和现款车型相比没有区别，上下两个棱角分明的车身线条和重新设计的侧裙提升了侧面的视觉冲击力，看上去有点美国肌肉车的感觉。
锐界采用了倍耐力的四季轮胎，属于性能和舒适兼顾的类型，并不是一个纯运动型轮胎，前双活塞刹车卡钳、后单活塞刹车卡钳。轮圈的尺寸很大，但刹车盘刹车盘直径太小，内部看着很“空”，导致整个轮圈看起来不够丰满。
锐界ST的外观造型和ST-line相比区别不大，除了轮圈造型、车头车侧的徽标以外，其余部分都是差不多的，采用了全新家族式设计的锐界确实让它找回了年轻的感觉，活力四射的外观相信会让更多的年轻人所喜爱。
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