[汽车之家 行业] 恒大在汽车产业又落一子，这次他瞄准了新能源汽车的“心脏”——动力总成。德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订协议，宣布双方在德国合资成立的新公司——恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。恒大集团董事局主席许家印、德国hofer集团创始人兼首席执行官Johann HOFER等高管出席活动。
『双方出席揭牌仪式』
根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的前沿技术及顶尖研发制造团队，开发应用行业领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球先进的研发生产基地，Johann HOFER将担任合资公司董事长。
资料显示，德国hofer创建于1980年，是汽车动力工程领域领先的企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等车企合作。
| 2019年上半年恒大投资汽车产业情况一览 | ||
| 时间 | 投资对象 | 投资目的 |
| 1月15日 | 入主瑞典NEVS | 获得整车研发制造能力 |
| 1月24日 | 入主动力电池企业卡耐公司 | 获得日本领先动力电池技术 |
| 1月29日 | 与知名超跑科尼赛克组建合资公司 | 致力于研发和生产制造世界顶级新能源汽车 |
| 3月15日 | 收购荷兰e-Traction | 掌握商用车领域先进的轮毂电机技术 |
| 5月30日 | 收购英国Protean | 掌握乘用车领域先进的轮毂电机技术 |
| 6月11日 | 投资1600亿，在广州南沙布局新能源汽车整车、电池、电机的研发和生产 | |
| 6月15日 | 投资1200亿，在沈阳建设新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂。 | |
| 制表：汽车之家行业组 | ||
许家印到底有多重视恒大在汽车圈的布局，从近来的一系列布局中可见一斑。总体上，许家印主要在两方面“出手”，一是围绕汽车制造的上下游布局，并且更青睐联合国外相关制造商；二则是加紧“拿地”，继在天津、广州、沈阳拿地之后，7月初，恒大新能源汽车又在江苏南通买入三块土地，而这些土地除了满足恒大的造车需要，也将对恒大地产的业务扩展提供保障。
许家印曾多次强调，恒大将在“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，为了支撑这个远大目标，恒大和许家印还在谋划更多布局。（文/汽车之家 才丽媛）
[汽车之家 行业] 恒大在汽车产业又落一子，这次他瞄准了新能源汽车的“心脏”——动力总成。德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订协议，宣布双方在德国合资成立的新公司——恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。恒大集团董事局主席许家印、德国hofer集团创始人兼首席执行官Johann HOFER等高管出席活动。
『双方出席揭牌仪式』
根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的前沿技术及顶尖研发制造团队，开发应用行业领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球先进的研发生产基地，Johann HOFER将担任合资公司董事长。
资料显示，德国hofer创建于1980年，是汽车动力工程领域领先的企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等车企合作。
| 2019年上半年恒大投资汽车产业情况一览 | ||
| 时间 | 投资对象 | 投资目的 |
| 1月15日 | 入主瑞典NEVS | 获得整车研发制造能力 |
| 1月24日 | 入主动力电池企业卡耐公司 | 获得日本领先动力电池技术 |
| 1月29日 | 与知名超跑科尼赛克组建合资公司 | 致力于研发和生产制造世界顶级新能源汽车 |
| 3月15日 | 收购荷兰e-Traction | 掌握商用车领域先进的轮毂电机技术 |
| 5月30日 | 收购英国Protean | 掌握乘用车领域先进的轮毂电机技术 |
| 6月11日 | 投资1600亿，在广州南沙布局新能源汽车整车、电池、电机的研发和生产 | |
| 6月15日 | 投资1200亿，在沈阳建设新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂。 | |
| 制表：汽车之家行业组 | ||
许家印到底有多重视恒大在汽车圈的布局，从近来的一系列布局中可见一斑。总体上，许家印主要在两方面“出手”，一是围绕汽车制造的上下游布局，并且更青睐联合国外相关制造商；二则是加紧“拿地”，继在天津、广州、沈阳拿地之后，7月初，恒大新能源汽车又在江苏南通买入三块土地，而这些土地除了满足恒大的造车需要，也将对恒大地产的业务扩展提供保障。
许家印曾多次强调，恒大将在“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，为了支撑这个远大目标，恒大和许家印还在谋划更多布局。（文/汽车之家 才丽媛）
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