[汽车之家 设计殿堂] 东风日产轩逸(参数|询价)一直是国内紧凑型车市场上非常受消费者欢迎的一款产品，虽然老款车型在造型方面并没有太突出的优点，但是在空间和舒适性方面相比同级别车型有着比较大的优势，因此许多家庭首次购车的消费者都会将它作为目标车型之一。而不输对手的油耗和性价比，也让一些网约车司机在选择车辆时，将它作为首选。如今全新一代轩逸(下文简称新轩逸)已经正式上市，撇开上面的优势不谈，它靠外观能够吸引到消费者么?
旁观者是谁?
近两年，车企的新车宣传攻势中，设计都成为了重要一环，大家都喜欢用一系列故事阐述设计灵感。“这里像什么，那里来自独特的中国元素”的故事我们屡见不鲜。其实上，这大多数只是满足媒体传播的需求。真正的开发过程中，设计师考量的因素比这深入的多。
因此，我们找到了专业的第三方设计公司——意柯那(ICONA)，通过专业设计师的视角，解读那些颇具话题点的新车。今后这个叫做“旁观者”的系列选题中，您将见到这些第三方设计师对市面上值得一聊的车型进行分析，这些行内人的看法、切入点与观点犀利且客观、真实。
往期回顾：
第一期： 旁观者：豪华加上运动等于什么？
第二期： 并蒂双花哪个美 意柯那点评途观L和探岳
第三期： 旁观者车展特辑：设计师印象最深刻的车
如果你担心车企自家的设计师会王婆卖瓜，偏袒自己的作品，那么不妨听听来自第三方中立的评价，为此我们特地联系了意柯那上海设计中心的中外设计师们。
你可不要小看这家第三方设计公司，与宾尼法利纳一样它承接了很多我们所熟知的车型设计工作，但出于商业上的保密条款，我们不再此做详细介绍。
如果让你选一台年轻动感的紧凑型车，你可能会想到本田思域，也有可能会想到大众高尔夫，又或者是福特福克斯，至于说日产轩逸，你莫不是在逗我吧？的确，在换代之前，轩逸在中国市场上热销的原因可以说是性价比高、空间大、乘坐舒适等等许多原因，但如果说它靠造型取胜，我相信大多数的消费者都不敢苟同。
同样的，本田将最新一代的设计语言首先使用在思域上，虽然非常的年轻、动感，但后来换代的雅阁让人怎么看都像是大一号的思域。而第一款搭载日产最新一代设计语言的车型则是去年上市的天籁，因此当今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。
对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。
为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。
那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。
[汽车之家 设计殿堂] 东风日产轩逸(参数|询价)一直是国内紧凑型车市场上非常受消费者欢迎的一款产品，虽然老款车型在造型方面并没有太突出的优点，但是在空间和舒适性方面相比同级别车型有着比较大的优势，因此许多家庭首次购车的消费者都会将它作为目标车型之一。而不输对手的油耗和性价比，也让一些网约车司机在选择车辆时，将它作为首选。如今全新一代轩逸(下文简称新轩逸)已经正式上市，撇开上面的优势不谈，它靠外观能够吸引到消费者么?
旁观者是谁?
近两年，车企的新车宣传攻势中，设计都成为了重要一环，大家都喜欢用一系列故事阐述设计灵感。“这里像什么，那里来自独特的中国元素”的故事我们屡见不鲜。其实上，这大多数只是满足媒体传播的需求。真正的开发过程中，设计师考量的因素比这深入的多。
因此，我们找到了专业的第三方设计公司——意柯那(ICONA)，通过专业设计师的视角，解读那些颇具话题点的新车。今后这个叫做“旁观者”的系列选题中，您将见到这些第三方设计师对市面上值得一聊的车型进行分析，这些行内人的看法、切入点与观点犀利且客观、真实。
往期回顾：
第一期： 旁观者：豪华加上运动等于什么？
第二期： 并蒂双花哪个美 意柯那点评途观L和探岳
第三期： 旁观者车展特辑：设计师印象最深刻的车
如果你担心车企自家的设计师会王婆卖瓜，偏袒自己的作品，那么不妨听听来自第三方中立的评价，为此我们特地联系了意柯那上海设计中心的中外设计师们。
你可不要小看这家第三方设计公司，与宾尼法利纳一样它承接了很多我们所熟知的车型设计工作，但出于商业上的保密条款，我们不再此做详细介绍。
如果让你选一台年轻动感的紧凑型车，你可能会想到本田思域，也有可能会想到大众高尔夫，又或者是福特福克斯，至于说日产轩逸，你莫不是在逗我吧？的确，在换代之前，轩逸在中国市场上热销的原因可以说是性价比高、空间大、乘坐舒适等等许多原因，但如果说它靠造型取胜，我相信大多数的消费者都不敢苟同。
同样的，本田将最新一代的设计语言首先使用在思域上，虽然非常的年轻、动感，但后来换代的雅阁让人怎么看都像是大一号的思域。而第一款搭载日产最新一代设计语言的车型则是去年上市的天籁，因此当今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。
对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。
为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。
那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。
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