[汽车之家 行业] “塑造中高端品牌形象，第一要有品质感，这里的品质感不仅仅指质量；第二就是要有趣，把智能网联做好，要吸引用户并让用户开心驾驶。”7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代下造车新势力的破局之策”主题会议期间，天际汽车董事长兼CEO张海亮在接受汽车之家独家访谈时，对如何塑造中高端品牌形象等问题进行了深入探讨。
◆天际汽车为何从中高端产品做起？
造车热潮从2014年至今已持续了五年时间，新造车势力们正迎来考验批量生产和交付能力的新赛点，对于不久前在上海车展预售其首款产品ME7的天际汽车更是如此。据了解，天际ME7(参数|询价)在上海车展期间推出了两款车型，补贴前售价区间为36.68-38.18万元，新车定位为中型SUV，NEDC工况下综合续航里程为500km。
对于天际汽车首款产品为何选择这样一个价格区间，张海亮称，新的汽车品牌选择什么样的细分市场竞争都有压力，低端品牌要有性价比，高端则需要做到质量和品质；不过天际汽车并不想一开始就冲量，而是从产品规划的角度制定了一个“三分原则”。
『天际ME7』
什么叫“三分原则”？张海亮解释称，若将产品线从低到高按0到10划分的话，首款产品最好瞄准7的位置，即产品链里三分之二的高位置。制定这样的策略，原因是品牌的塑造是一个长期的过程，从三分之二左右的位置开始，可以给消费者传达高端豪华品牌这样的印象，不至于一开始就将品牌在用户心目中固化成低端，给后来的品牌向上的道路造成阻碍；其次，将首款产品定位在7左右的位置，那么将来的产品线，无论是从7到10还是从7到1都有空间。
◆中高端品牌要做到有品有趣
要想向消费者传达产品的中高端品牌定位，并不只是口头说说，张海亮向汽车之家透露，天际ME7的竞争对象并不是一般企业的产品，而是像德系、日系等主流合资企业的产品。要想对标这样的产品，第一产品要有品质感，除了质量是最基础的要求之外，天际汽车提倡的品质感是指产品性能极致且稳定，同时产品制作流程要有工匠精神等。
第二产品要有趣，尤其对新创车企来说，产品有趣大概率上是吸引消费者的一个卖点。张海亮认为，有趣就是要做到能够吸引到用户，让用户开心驾驶。而想要实现有趣，途径之一就是汽车的智能网联功能要做好，如自动驾驶、高级的辅助驾驶及语音识别、车内交互等功能实现，目的是要让用户进到车里面之后有完全不一样的体验。就现在的市场而言，车辆的智能化水平已成为促使消费者下单的因素之一，想要打造中高端品牌形象，智能化水平须要做到能吸引消费者的程度。
『天际汽车董事长兼CEO张海亮』
除了产品本身之外，企业也要在买车用车等环节服务好用户。对此张海亮介绍，天际汽车的营销渠道采取自营店和经销商加盟的混合模式组成，其中天际品牌展示中心是自营，主要以展示品牌形象为主，兼顾产品体验；智选空间则主要由经销商负责，用户可在智选空间体验产品及提车等，此外，智选空间也承担部分的售后维修服务。据透露，天际汽车在4月份的上海车展期间已与22家经销商签订战略合作，未来还将在全国范围内的重点城市布局经销商网点。
为了更好地服务用户及提升用车体验，天际汽车还启用了独特的“3+1”售后维修模式。其中“3”是指快捷驿站、爱心工厂和移动维修服务，提供不同的服务半径，建立这样立体的维修体系，目的是最大化地方便用户。
相比传统车企而言，张海亮认为新创车企的产品迭代速度相对更快，会改变用户以往的认知。但在产品迭代过程中，新创车企要最大程度上做到对客户相对公平，避免对新老客户的心态造成影响。尤其是电动车如今仍受政策红利，在补贴退坡节点不宜推出迭代或改款车型，因为这将直接影响产品的定价及如何界定新老产品的成本差等问题。产品方面，张海亮透露天际ME7或于年底启动交付。
此外，天际汽车今年在4月中上旬完成了20亿元的A轮融资，张海亮认为，新创车企现阶段仍要靠融资支撑公司发展，因此企业在花钱时不能因为是投资者的钱就不计成本，而是要有计划性，从公司治理角度讲究效益效率优先。只有这样，企业才能良性运转，并形成正向的现金流。对于天际汽车而言，2019年或将是其交付元年，也是真正进入竞争丛林的里程碑，最终还是靠产品和服务闯关。（文/汽车之家 宋爱菊）
[汽车之家 行业] “塑造中高端品牌形象，第一要有品质感，这里的品质感不仅仅指质量；第二就是要有趣，把智能网联做好，要吸引用户并让用户开心驾驶。”7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代下造车新势力的破局之策”主题会议期间，天际汽车董事长兼CEO张海亮在接受汽车之家独家访谈时，对如何塑造中高端品牌形象等问题进行了深入探讨。
◆天际汽车为何从中高端产品做起？
造车热潮从2014年至今已持续了五年时间，新造车势力们正迎来考验批量生产和交付能力的新赛点，对于不久前在上海车展预售其首款产品ME7的天际汽车更是如此。据了解，天际ME7(参数|询价)在上海车展期间推出了两款车型，补贴前售价区间为36.68-38.18万元，新车定位为中型SUV，NEDC工况下综合续航里程为500km。
对于天际汽车首款产品为何选择这样一个价格区间，张海亮称，新的汽车品牌选择什么样的细分市场竞争都有压力，低端品牌要有性价比，高端则需要做到质量和品质；不过天际汽车并不想一开始就冲量，而是从产品规划的角度制定了一个“三分原则”。
『天际ME7』
什么叫“三分原则”？张海亮解释称，若将产品线从低到高按0到10划分的话，首款产品最好瞄准7的位置，即产品链里三分之二的高位置。制定这样的策略，原因是品牌的塑造是一个长期的过程，从三分之二左右的位置开始，可以给消费者传达高端豪华品牌这样的印象，不至于一开始就将品牌在用户心目中固化成低端，给后来的品牌向上的道路造成阻碍；其次，将首款产品定位在7左右的位置，那么将来的产品线，无论是从7到10还是从7到1都有空间。
◆中高端品牌要做到有品有趣
要想向消费者传达产品的中高端品牌定位，并不只是口头说说，张海亮向汽车之家透露，天际ME7的竞争对象并不是一般企业的产品，而是像德系、日系等主流合资企业的产品。要想对标这样的产品，第一产品要有品质感，除了质量是最基础的要求之外，天际汽车提倡的品质感是指产品性能极致且稳定，同时产品制作流程要有工匠精神等。
第二产品要有趣，尤其对新创车企来说，产品有趣大概率上是吸引消费者的一个卖点。张海亮认为，有趣就是要做到能够吸引到用户，让用户开心驾驶。而想要实现有趣，途径之一就是汽车的智能网联功能要做好，如自动驾驶、高级的辅助驾驶及语音识别、车内交互等功能实现，目的是要让用户进到车里面之后有完全不一样的体验。就现在的市场而言，车辆的智能化水平已成为促使消费者下单的因素之一，想要打造中高端品牌形象，智能化水平须要做到能吸引消费者的程度。
『天际汽车董事长兼CEO张海亮』
除了产品本身之外，企业也要在买车用车等环节服务好用户。对此张海亮介绍，天际汽车的营销渠道采取自营店和经销商加盟的混合模式组成，其中天际品牌展示中心是自营，主要以展示品牌形象为主，兼顾产品体验；智选空间则主要由经销商负责，用户可在智选空间体验产品及提车等，此外，智选空间也承担部分的售后维修服务。据透露，天际汽车在4月份的上海车展期间已与22家经销商签订战略合作，未来还将在全国范围内的重点城市布局经销商网点。
为了更好地服务用户及提升用车体验，天际汽车还启用了独特的“3+1”售后维修模式。其中“3”是指快捷驿站、爱心工厂和移动维修服务，提供不同的服务半径，建立这样立体的维修体系，目的是最大化地方便用户。
相比传统车企而言，张海亮认为新创车企的产品迭代速度相对更快，会改变用户以往的认知。但在产品迭代过程中，新创车企要最大程度上做到对客户相对公平，避免对新老客户的心态造成影响。尤其是电动车如今仍受政策红利，在补贴退坡节点不宜推出迭代或改款车型，因为这将直接影响产品的定价及如何界定新老产品的成本差等问题。产品方面，张海亮透露天际ME7或于年底启动交付。
此外，天际汽车今年在4月中上旬完成了20亿元的A轮融资，张海亮认为，新创车企现阶段仍要靠融资支撑公司发展，因此企业在花钱时不能因为是投资者的钱就不计成本，而是要有计划性，从公司治理角度讲究效益效率优先。只有这样，企业才能良性运转，并形成正向的现金流。对于天际汽车而言，2019年或将是其交付元年，也是真正进入竞争丛林的里程碑，最终还是靠产品和服务闯关。（文/汽车之家 宋爱菊）
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