[汽车之家 行业] 随着零部件供应商跨领域的融合发展，零部件行业正面临巨大变化，传统供应商依靠传统技术和传统经营模式已经很难维持过去的竞争优势。同时，为应对汽车“四化”的快速发展，零部件巨头们纷纷开启转型之路，依托自身的研发实力与管理水平，开启新领域的业务拓展。
采埃孚，此前已凭借研发生产的自动变速箱而名声大噪。如今，随着对外的持续兼并重组，采埃孚业务范围不断扩大，早已不再是一家传统的变速箱公司，而是成为了聚焦于未来出行领域的科技公司，其产品聚焦于未来交通市场，为公共出行领域提供系统性解决方案。
“我们正在开发的技术能够助力我们提供更优化的可持续出行产品。我们的目标是随时随地为所有人提供值得信赖的安全出行服务，为市场带来经济、舒适和自动化的体验。”德国时间7月2日，2019采埃孚全球科技日上，采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）如是说。在整场发布会期间，施艾德一直强调“出行、生活、平衡”这些核心关键词。
●发布全新口号“衡以行道”
作为2019年法兰克福车展的预热，采埃孚在全球媒体日活动上发布了一个重磅信息——推出下一阶段的宣传新口号：#Mobility Life Balance，中文释义为“衡以行道”。
为何提出这一口号？这要从采埃孚的发展战略说起。
当前，在交通领域出现的越来越多的严重拥堵、尾气污染、交通事故等状况，使得人们对出行的顾虑和压力也随之增多。为此，作为聚焦于未来出行领域的科技公司，采埃孚意图通过一系列的出行解决方案，为不同用户解决出行需求。
“衡以行道”，采艾孚解释为，旨在通过探讨关于移动出行的种种场景，提供多样更好的、具备可持续性的出行方案，致力于使每个人、每一天，都能享受更加清洁、安全、舒适且成本合理的出行，重拾交通现状与客户出行的平衡，为人生增值道。
『采埃孚业务覆盖电驱动、集成安全、车辆行动控制以及自动驾驶四大板块』
施艾德表示，采埃孚将主要围绕“四大板块”，即电动出行、集成安全、车辆行动控制以及自动驾驶展开相关业务，覆盖乘用车、商用车以及工业应用三大领域。
“衡以行道”这一口号与采埃孚“打造下一代出行”的总战略相契合，在执行层面上，采埃孚依旧采用“SEE、THINK、ACT”技术战略，即观察、思考、行动，推动零排放事故愿景成为现实。
●四大板块新技术展示
不可否认，在采埃孚的业务体系上，现有的传动与底盘技术、主被动安全技术在未来相当长的时间内，都将仍是采埃孚业务收入和供应体系的关键。而一系列新技术的升级和产业化也都将成为采埃孚扩大市场竞争的有效抓手。
『全新电动乘用车2挡减速器加速性能提升10%、续航提升5%』
在此次活动中，采埃孚重点发布了首款电动车2挡减速器以及新一代（第四代）8挡自动变速箱。当前，节能减排无疑是企业发展的重要课题。采埃孚新推出的2挡减速器主要搭载于纯电乘用车上，仅以提升电动车的续驶里程，解决消费者的“里程忧虑”。同时，采埃孚还推出了新一代电驱动解决方案，新开发出的最大额定功率为140kW的新型电机，配以2级换挡元件。与上一代的单挡产品相比，新一代电驱动系统可使车辆加速性能提升10%、续驶里程提升5%。
『最新消息，FCA将采购采埃孚下一代8档自动变速箱，未来应用于全系车型上』
新一代（第四代）8挡自动变速箱为混动系统而来，在使用全新模块化设计之后，该产品适用于48V轻混系统和插电式混合动力系统，使得整套动力系统在24kW到160kW的功率区间内实现最佳动力表现。集成式功率电子单元全部集成于变速箱壳体内，同时不会增加外部尺寸。采埃孚已经为满足下一个十年的电驱动系统需求做足了准备，新一代（第四代）8挡自动变速箱在2022年于德国投产之后，也将会在中国和美国生产。
车辆安全方面，采埃孚推出了创新底盘概念——带预测功能的底盘系统，即Flying Carpet 2.0（飞毯2.0系统）。这将给消费者带来全新的驾乘体验，正如它的名字一样，该系统有助于减少因路面坑洼、颠簸、急弯或突然刹车而引起的驾乘不适感。Flying Carpet 2.0集成了先进的传感器、智能控制单元和智能执行器，根据行驶状态和路况的不同，率先通过预测功能系统对路面进行判断，随后采用四个执行器调整每个轮的悬架运动，使车辆平稳驶过弯道和颠簸坑洼路面。
『飞毯2.0系统可提前对道路进行判断并调整悬架，促使车辆实现平稳驾驶』
飞毯2.0系统需要cubiX控制系统作为智能底盘控制的“协调员”。cubiX是一款集成众多底盘系统协调控制能力的新软件，其作用是集中控制车辆的所有执行系统，利用反馈控制算法来连接和协调主动执行器和半主动执行器，这些执行系统通常影响着用户的安全和乘车体验。
『图片为采埃孚紧急情况下自动离开车道的“自动规避碰撞前车”功能』
“零事故、零排放”是采埃孚企业愿景。在安全方面，采埃孚展示了紧急情况下自动离开车道的“自动规避碰撞前车”功能，以及全球首款外置侧面安全气囊预碰撞保护系统。后者所搭载的外置侧面安全气囊，可预判碰撞，并在碰撞发生之前完成外置侧气囊充气，从而将侧面碰撞事故中的严重性最多减轻40%。
『采埃孚coPILOT基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟达（NVIDIA）Drive软件打造的系统』
自动驾驶方面，采埃孚推出两套自动驾驶方案。其一是通过自带图像处理器的新一代车用超级计算机ProAI RoboThink系统，实现L4级别以上的自动驾驶功能与共享服务；其二是搭载采埃孚第二代ProAI产品的coPILOT样车，可满足L2+自动驾驶的需求。
施艾德表示，L2+级别coPILOT解决方案将在2021年上市，预计在下一个十年到来之初，L2+级别自动驾驶解决方案在全球新车上的搭载率将达到10%以上。
●未来出行的竞争工具
采埃孚已经拥有具有自动驾驶功能的电动迷你巴士e.GO People Mover，该运营车辆使用了采埃孚的电驱系统、转向系统和刹车系统，也使用了采埃孚ProAI计算机为核心的自动驾驶系统。第一批测试车辆会在今年秋天在德国亚琛和腓德烈斯哈芬上路测试。
就在几个月前，采埃孚宣布收购位荷兰出行服务提供商2getthere的大部分股份。2getthere是一家位于荷兰的全面自动化运输系统的供应商，在自动驾驶客运市场拥有超过30年的经验，具备独特的工程和软件实力。
对于e.GO People Mover与2getthere，采埃孚有其不同的运营模式，前者更适应复杂的道路设计，可利用App实现一键叫车，成为共享出行的重要工具，后者则更倾向于范围更固定的产业园区，如机场、校园、产业园等，可视为点对点的自动驾驶模式运输工具。
正是由于当前终极的自动驾驶车辆仍受到安全性、技术、法规等多方面的制约，为应对不同的场景需求，采埃孚推出应对不同情况的竞争工具。
●“数字化”成杀手锏
如今，零部件巨头不断将业务进行整合，并向智能化、物联网方向发展，从某种角度来看，各自的竞争关系变得更加复杂。
采埃孚早已意识到，如今汽车的价值正在从产品本身延展到服务领域。作为零部件供应商，采埃孚将自己复杂的产品线与智能化战略相结合，形成新的、替代性的解决方案。
在产品架构上，采埃孚既可以提供完整的一体化软硬件解决方案，也可以只提供中央运算单元或者任何单独零部件。采埃孚还致力于通过将硬件产品连接至云平台，运用人工智能和其他分析方法，以及基于微软Azure的开放性物联网平台，为客户提供新型数字化服务，并通过数据分析和智能算法，让硬件系统的使用更有效率。
数字化转型是行业大势所趋，采埃孚更多是要获取数字化时代的两大竞争工具，即产品数字化和大数据。结合数字化的产品，将更好地与出行服务相结合，并通过出行服务来赢得市场。
编辑总结：
采埃孚2019全球媒体日的重点是发布全新口号“衡以行道”，它代表着采埃孚下一阶段的发展方向。在具体实施方案上，与此前的战略目标相一致。从新推出的产品来看，主要围绕“下一代出行”推出更具代表性的产品以及相关的解决方案。
汽车产业迎接“四化”，采埃孚等国际巨头也在积极转型。多年来，在完成对天合、威伯科的重组之后，采埃孚已经拥有了覆盖乘用车、商用车市场的系统化的动力、底盘、主被动安全及智能网联技术的供应能力。接下来，采埃孚也将迎来在出行市场的新挑战。（文/汽车之家 李娜）
[汽车之家 行业] 随着零部件供应商跨领域的融合发展，零部件行业正面临巨大变化，传统供应商依靠传统技术和传统经营模式已经很难维持过去的竞争优势。同时，为应对汽车“四化”的快速发展，零部件巨头们纷纷开启转型之路，依托自身的研发实力与管理水平，开启新领域的业务拓展。
采埃孚，此前已凭借研发生产的自动变速箱而名声大噪。如今，随着对外的持续兼并重组，采埃孚业务范围不断扩大，早已不再是一家传统的变速箱公司，而是成为了聚焦于未来出行领域的科技公司，其产品聚焦于未来交通市场，为公共出行领域提供系统性解决方案。
“我们正在开发的技术能够助力我们提供更优化的可持续出行产品。我们的目标是随时随地为所有人提供值得信赖的安全出行服务，为市场带来经济、舒适和自动化的体验。”德国时间7月2日，2019采埃孚全球科技日上，采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）如是说。在整场发布会期间，施艾德一直强调“出行、生活、平衡”这些核心关键词。
●发布全新口号“衡以行道”
作为2019年法兰克福车展的预热，采埃孚在全球媒体日活动上发布了一个重磅信息——推出下一阶段的宣传新口号：#Mobility Life Balance，中文释义为“衡以行道”。
为何提出这一口号？这要从采埃孚的发展战略说起。
当前，在交通领域出现的越来越多的严重拥堵、尾气污染、交通事故等状况，使得人们对出行的顾虑和压力也随之增多。为此，作为聚焦于未来出行领域的科技公司，采埃孚意图通过一系列的出行解决方案，为不同用户解决出行需求。
“衡以行道”，采艾孚解释为，旨在通过探讨关于移动出行的种种场景，提供多样更好的、具备可持续性的出行方案，致力于使每个人、每一天，都能享受更加清洁、安全、舒适且成本合理的出行，重拾交通现状与客户出行的平衡，为人生增值道。
『采埃孚业务覆盖电驱动、集成安全、车辆行动控制以及自动驾驶四大板块』
施艾德表示，采埃孚将主要围绕“四大板块”，即电动出行、集成安全、车辆行动控制以及自动驾驶展开相关业务，覆盖乘用车、商用车以及工业应用三大领域。
“衡以行道”这一口号与采埃孚“打造下一代出行”的总战略相契合，在执行层面上，采埃孚依旧采用“SEE、THINK、ACT”技术战略，即观察、思考、行动，推动零排放事故愿景成为现实。
●四大板块新技术展示
不可否认，在采埃孚的业务体系上，现有的传动与底盘技术、主被动安全技术在未来相当长的时间内，都将仍是采埃孚业务收入和供应体系的关键。而一系列新技术的升级和产业化也都将成为采埃孚扩大市场竞争的有效抓手。
『全新电动乘用车2挡减速器加速性能提升10%、续航提升5%』
在此次活动中，采埃孚重点发布了首款电动车2挡减速器以及新一代（第四代）8挡自动变速箱。当前，节能减排无疑是企业发展的重要课题。采埃孚新推出的2挡减速器主要搭载于纯电乘用车上，仅以提升电动车的续驶里程，解决消费者的“里程忧虑”。同时，采埃孚还推出了新一代电驱动解决方案，新开发出的最大额定功率为140kW的新型电机，配以2级换挡元件。与上一代的单挡产品相比，新一代电驱动系统可使车辆加速性能提升10%、续驶里程提升5%。
『最新消息，FCA将采购采埃孚下一代8档自动变速箱，未来应用于全系车型上』
新一代（第四代）8挡自动变速箱为混动系统而来，在使用全新模块化设计之后，该产品适用于48V轻混系统和插电式混合动力系统，使得整套动力系统在24kW到160kW的功率区间内实现最佳动力表现。集成式功率电子单元全部集成于变速箱壳体内，同时不会增加外部尺寸。采埃孚已经为满足下一个十年的电驱动系统需求做足了准备，新一代（第四代）8挡自动变速箱在2022年于德国投产之后，也将会在中国和美国生产。
车辆安全方面，采埃孚推出了创新底盘概念——带预测功能的底盘系统，即Flying Carpet 2.0（飞毯2.0系统）。这将给消费者带来全新的驾乘体验，正如它的名字一样，该系统有助于减少因路面坑洼、颠簸、急弯或突然刹车而引起的驾乘不适感。Flying Carpet 2.0集成了先进的传感器、智能控制单元和智能执行器，根据行驶状态和路况的不同，率先通过预测功能系统对路面进行判断，随后采用四个执行器调整每个轮的悬架运动，使车辆平稳驶过弯道和颠簸坑洼路面。
『飞毯2.0系统可提前对道路进行判断并调整悬架，促使车辆实现平稳驾驶』
飞毯2.0系统需要cubiX控制系统作为智能底盘控制的“协调员”。cubiX是一款集成众多底盘系统协调控制能力的新软件，其作用是集中控制车辆的所有执行系统，利用反馈控制算法来连接和协调主动执行器和半主动执行器，这些执行系统通常影响着用户的安全和乘车体验。
『图片为采埃孚紧急情况下自动离开车道的“自动规避碰撞前车”功能』
“零事故、零排放”是采埃孚企业愿景。在安全方面，采埃孚展示了紧急情况下自动离开车道的“自动规避碰撞前车”功能，以及全球首款外置侧面安全气囊预碰撞保护系统。后者所搭载的外置侧面安全气囊，可预判碰撞，并在碰撞发生之前完成外置侧气囊充气，从而将侧面碰撞事故中的严重性最多减轻40%。
『采埃孚coPILOT基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟达（NVIDIA）Drive软件打造的系统』
自动驾驶方面，采埃孚推出两套自动驾驶方案。其一是通过自带图像处理器的新一代车用超级计算机ProAI RoboThink系统，实现L4级别以上的自动驾驶功能与共享服务；其二是搭载采埃孚第二代ProAI产品的coPILOT样车，可满足L2+自动驾驶的需求。
施艾德表示，L2+级别coPILOT解决方案将在2021年上市，预计在下一个十年到来之初，L2+级别自动驾驶解决方案在全球新车上的搭载率将达到10%以上。
●未来出行的竞争工具
采埃孚已经拥有具有自动驾驶功能的电动迷你巴士e.GO People Mover，该运营车辆使用了采埃孚的电驱系统、转向系统和刹车系统，也使用了采埃孚ProAI计算机为核心的自动驾驶系统。第一批测试车辆会在今年秋天在德国亚琛和腓德烈斯哈芬上路测试。
就在几个月前，采埃孚宣布收购位荷兰出行服务提供商2getthere的大部分股份。2getthere是一家位于荷兰的全面自动化运输系统的供应商，在自动驾驶客运市场拥有超过30年的经验，具备独特的工程和软件实力。
对于e.GO People Mover与2getthere，采埃孚有其不同的运营模式，前者更适应复杂的道路设计，可利用App实现一键叫车，成为共享出行的重要工具，后者则更倾向于范围更固定的产业园区，如机场、校园、产业园等，可视为点对点的自动驾驶模式运输工具。
正是由于当前终极的自动驾驶车辆仍受到安全性、技术、法规等多方面的制约，为应对不同的场景需求，采埃孚推出应对不同情况的竞争工具。
●“数字化”成杀手锏
如今，零部件巨头不断将业务进行整合，并向智能化、物联网方向发展，从某种角度来看，各自的竞争关系变得更加复杂。
采埃孚早已意识到，如今汽车的价值正在从产品本身延展到服务领域。作为零部件供应商，采埃孚将自己复杂的产品线与智能化战略相结合，形成新的、替代性的解决方案。
在产品架构上，采埃孚既可以提供完整的一体化软硬件解决方案，也可以只提供中央运算单元或者任何单独零部件。采埃孚还致力于通过将硬件产品连接至云平台，运用人工智能和其他分析方法，以及基于微软Azure的开放性物联网平台，为客户提供新型数字化服务，并通过数据分析和智能算法，让硬件系统的使用更有效率。
数字化转型是行业大势所趋，采埃孚更多是要获取数字化时代的两大竞争工具，即产品数字化和大数据。结合数字化的产品，将更好地与出行服务相结合，并通过出行服务来赢得市场。
编辑总结：
采埃孚2019全球媒体日的重点是发布全新口号“衡以行道”，它代表着采埃孚下一阶段的发展方向。在具体实施方案上，与此前的战略目标相一致。从新推出的产品来看，主要围绕“下一代出行”推出更具代表性的产品以及相关的解决方案。
汽车产业迎接“四化”，采埃孚等国际巨头也在积极转型。多年来，在完成对天合、威伯科的重组之后，采埃孚已经拥有了覆盖乘用车、商用车市场的系统化的动力、底盘、主被动安全及智能网联技术的供应能力。接下来，采埃孚也将迎来在出行市场的新挑战。（文/汽车之家 李娜）
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