[汽车之家 新闻] 近日，我们追踪报道了今年4月23日西安高新区文兴巷发生的一起造成一死五伤的严重交通事故，此次事故主要责任车辆的唐DM车主也在近日放出了事故中行车记录仪中的视频影像（回顾：车主视频放出 4·23比亚迪唐DM事故），让这起事件再次引发民众关注。
而基于目前已有的事故调查报告来看，引发此次事故的原因成为了最核心的问题，而事发当时的车辆状态以及后续的鉴定报告同样被关注。为此汽车之家也在今日联系到了唐DM车主，也从车主手中拿到了更多的事故鉴定数据报告。以下分享的报告内容陈述仅供补充事故现场细节，不代表任何汽车之家观点以及结论。
● 事故发生前车速变化
7月3日，微博名为“zhou00001”的用户称自己为西安4·23比亚迪唐(参数|询价)DM交通事故车主，并放出了此次事故发生前车辆的“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告（点击回顾）以及行车记录仪视频。而汽车之家在联系到车主后，对方又给出两份未在微博中放出的“事故鉴定文书”，分别是针对“事故前车速区间”以及“车辆制动系统”的定向分析。
『截取事故前车速鉴定意见书重点内容』
在未公开的第一份鉴定文书中，论证了唐DM从当日事故撞击前16:58:33-16:58:40的车辆行驶速度区间变化，鉴定文书结合了“行车记录仪关键帧”以及“地面尺寸参数”给出了明确的速度范围，并且与此前“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告基本相符。
『截取事故前车速鉴定意见书重点内容』
这份数据报告再次论证了车辆在最终撞击前车速超过了110km/h，而上一份报告中，后台数据显示车速在撞击前达到了124.6km/h。同时车速在16:58:33-16:58:40之间短短7秒内，从90km/h-98.5km/h区间上升到了115.7km/h-135km/h区间，也验证了撞击前车辆加速踏板值仍为100%。
『截取事故前车速鉴定意见书中对关键帧的检测』
● 行车制动技术检验
在第三份报告中，“司法鉴定意见书”主要针对车痕检验分析以及转向、行车制动系统技术状况进行鉴定。鉴定书内同时有另外两台撞击车辆的技术数据。（报告书中甲车为唐DM）
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
在制动系统检测中，鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀未有裂痕”，并表示行车制动系统齐全，但因事故导致车辆严重损坏，无法进行动态检验，静态检测其技术状况正常。
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
● 事件后续追踪
汽车之家在联系到车主后希望能够获得关于此次事故的更多信息，车主方面也对汽车之家进行了回应，表示目前三份“事故鉴定报告”均由车主单方面委托当地公安局交警支队交由司法鉴定所完成，而截至发稿前比亚迪方面还未针对车主自6月29日至今的相关“刹车系统失效”的言论进行回应，也未私下联系过车主。而关于目前车主是否会借助事故鉴定书向司法机关提起诉讼，车主方面暂未回答。
同时，汽车之家也在于比亚迪官方联系，对方仍表示正在对事故后续进行调查，近期将对该事件进行回应。关于该起事件的下一步进展，我们也将持续关注。（鉴定书提供 微博/zhou00001 文/汽车之家 姚嘉）
[汽车之家 新闻] 近日，我们追踪报道了今年4月23日西安高新区文兴巷发生的一起造成一死五伤的严重交通事故，此次事故主要责任车辆的唐DM车主也在近日放出了事故中行车记录仪中的视频影像（回顾：车主视频放出 4·23比亚迪唐DM事故），让这起事件再次引发民众关注。
而基于目前已有的事故调查报告来看，引发此次事故的原因成为了最核心的问题，而事发当时的车辆状态以及后续的鉴定报告同样被关注。为此汽车之家也在今日联系到了唐DM车主，也从车主手中拿到了更多的事故鉴定数据报告。以下分享的报告内容陈述仅供补充事故现场细节，不代表任何汽车之家观点以及结论。
● 事故发生前车速变化
7月3日，微博名为“zhou00001”的用户称自己为西安4·23比亚迪唐(参数|询价)DM交通事故车主，并放出了此次事故发生前车辆的“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告（点击回顾）以及行车记录仪视频。而汽车之家在联系到车主后，对方又给出两份未在微博中放出的“事故鉴定文书”，分别是针对“事故前车速区间”以及“车辆制动系统”的定向分析。
『截取事故前车速鉴定意见书重点内容』
在未公开的第一份鉴定文书中，论证了唐DM从当日事故撞击前16:58:33-16:58:40的车辆行驶速度区间变化，鉴定文书结合了“行车记录仪关键帧”以及“地面尺寸参数”给出了明确的速度范围，并且与此前“后台数据及车载终端解析数据”鉴定报告基本相符。
『截取事故前车速鉴定意见书重点内容』
这份数据报告再次论证了车辆在最终撞击前车速超过了110km/h，而上一份报告中，后台数据显示车速在撞击前达到了124.6km/h。同时车速在16:58:33-16:58:40之间短短7秒内，从90km/h-98.5km/h区间上升到了115.7km/h-135km/h区间，也验证了撞击前车辆加速踏板值仍为100%。
『截取事故前车速鉴定意见书中对关键帧的检测』
● 行车制动技术检验
在第三份报告中，“司法鉴定意见书”主要针对车痕检验分析以及转向、行车制动系统技术状况进行鉴定。鉴定书内同时有另外两台撞击车辆的技术数据。（报告书中甲车为唐DM）
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
在制动系统检测中，鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀未有裂痕”，并表示行车制动系统齐全，但因事故导致车辆严重损坏，无法进行动态检验，静态检测其技术状况正常。
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
『截取行车制动系统状况鉴定意见书重点内容』
● 事件后续追踪
汽车之家在联系到车主后希望能够获得关于此次事故的更多信息，车主方面也对汽车之家进行了回应，表示目前三份“事故鉴定报告”均由车主单方面委托当地公安局交警支队交由司法鉴定所完成，而截至发稿前比亚迪方面还未针对车主自6月29日至今的相关“刹车系统失效”的言论进行回应，也未私下联系过车主。而关于目前车主是否会借助事故鉴定书向司法机关提起诉讼，车主方面暂未回答。
同时，汽车之家也在于比亚迪官方联系，对方仍表示正在对事故后续进行调查，近期将对该事件进行回应。关于该起事件的下一步进展，我们也将持续关注。（鉴定书提供 微博/zhou00001 文/汽车之家 姚嘉）
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