[汽车之家 赛车新闻] 在2019年派克峰爬山赛中，宾利欧陆GT(参数|询价)以10分18秒488的成绩刷新了该项赛事的最快量产车速度纪录，相比此前保时捷911 Turbo S保持的纪录提高了8.412秒。
派克峰爬山赛全程12.42英里，从9300英尺的海拔高度出发，经过156个弯角，最终到达海拔14115英尺的终点。宾利欧陆GT赛车由被称为"山中之王"的车手Rhys Millen驾驶，以约70英里/时的平均车速跑完全程，该车手去年曾驾驶宾利添越以10分49秒9的成绩创造了派克峰爬山赛量产SUV的最快速度纪录。
在准备派克峰爬山赛时，宾利仅对欧陆GT进行了轻度改装，包括采用轻量化的赛车座椅，配备防滚架、灭火系统等。动力方面依然搭载6.0TSI W12双涡轮增压发动机，其最大功率达到635马力，峰值扭矩900牛·米。
超越以往的决胜信念，一直深植于宾利品牌的核心。2019年是宾利品牌诞生100周年，当一抹英国赛车绿登上同样拥有悠久历史的派克峰顶，证明了欧陆GT的实力，也让宾利对于征服赛道和公路的理想之光继续闪耀。（文/汽车之家 李伊文）
[汽车之家 赛车新闻] 在2019年派克峰爬山赛中，宾利欧陆GT(参数|询价)以10分18秒488的成绩刷新了该项赛事的最快量产车速度纪录，相比此前保时捷911 Turbo S保持的纪录提高了8.412秒。
派克峰爬山赛全程12.42英里，从9300英尺的海拔高度出发，经过156个弯角，最终到达海拔14115英尺的终点。宾利欧陆GT赛车由被称为"山中之王"的车手Rhys Millen驾驶，以约70英里/时的平均车速跑完全程，该车手去年曾驾驶宾利添越以10分49秒9的成绩创造了派克峰爬山赛量产SUV的最快速度纪录。
在准备派克峰爬山赛时，宾利仅对欧陆GT进行了轻度改装，包括采用轻量化的赛车座椅，配备防滚架、灭火系统等。动力方面依然搭载6.0TSI W12双涡轮增压发动机，其最大功率达到635马力，峰值扭矩900牛·米。
超越以往的决胜信念，一直深植于宾利品牌的核心。2019年是宾利品牌诞生100周年，当一抹英国赛车绿登上同样拥有悠久历史的派克峰顶，证明了欧陆GT的实力，也让宾利对于征服赛道和公路的理想之光继续闪耀。（文/汽车之家 李伊文）
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