[汽车之家 长期测试] 在10万元左右这个价位，合资品牌紧凑型轿车的竞争可谓是十分激烈，空间表现也是大众消费者所看重的一点。从提车开始算起，我的这辆长测车——科鲁泽(参数|询价)已经陪伴我两个月了，算是一个比较长的时间了。在这期的内容中，我将为大家带来它在乘坐空间以及储物空间方面的具体表现，乘坐空间是否够用吗？储物空间用着顺手吗？
这辆科鲁泽的轴距仅有2640mm，在同级别中来说，并不占优势，为了验证它的乘坐空间是否够用，我特地找来了我的大高个同事。
虽然科鲁泽的轴距在同级别车型中来说，并没有显著优势，但基本的乘坐空间还是得到了保证。当我在前排坐好，并调至合适的驾驶位后，后排也能坐下大高个的同事，且腿部空间也还有一定的富裕，但所剩的头部空间并不多。
由于后排并没有配备中央扶手，后排座椅靠背中间的部分很柔软，后排中央地板的凸起也不大，并且纵向的宽度也能放下脚，后排中间位置的乘客还是有着不错的乘坐舒适性的。总的来说，科鲁泽的乘坐空间表现虽谈不上宽敞，但满足日常使用是完全没问题的。
●前排储物空间
说完了乘坐空间，接下来我们聊聊储物空间。由于这辆长测车平时基本上都是我一个人在用，平日车里放的东西也不多，基本上以停车卡、钱包、水、工牌、笔记本电脑等小件物品为主，大件的物品并不多。
中控台左侧下方的储物格没有配备盖板，再加上位置也比较低，拿取物件不是很方便，我不是很满意。前排中央扶手箱的内部空间并不算规整，容积不算大，放下长款的钱包、一盒车用固体雨刷精以及行驶证后，剩下的空间就不多了，机械手刹在一定程度上侵占了中央扶手箱的空间。
受成本所限，科鲁泽的水杯架并没有配备限位器。机械手刹的存在，不仅影响了扶手箱的空间，在拿取杯架里的水瓶时手刹也有点碍事，所以我平时索性就把水瓶放门板的储物格里了。
●后排储物空间
后排的储物空间跟前排相比，少了很多，后排座椅并没有配备中央扶手，后排出风口下方也没有储物格。
●后备厢空间
后排座椅并不支持放倒，官方公布的后备厢容积为405L，但空间对我来说，是完全够用的。正如前面说到的一样，这车平日里基本上都是我一个人在用，后背厢实际用到的时候并不多，在后备厢这部分的使用体验，我会接下来的更新的长测文章中进一步补充完善。
◆油耗统计
第三箱油行驶的里程最长，共行驶了446km，加注汽油39.34L，由于期间走过近80公里的高速路段，再加上这段时间错峰出行的时候比较多，平均时速达到了34km/h，油耗的表现更好些，相比前两次都更低。
●总结
科鲁泽2640mm的轴距并没有显著优势，但其车内的乘坐空间表现还是值得肯定的。后排空间能满足日常使用，后排中央地板的凸起不大，中间座椅靠背也很柔软，对后排中间的乘客比较友好，短途出行的话，满载5个人不在话下。
但在储物空间方面，我觉得还有着些许的优化空间，虽然储物格的数量比较可观，大多数的储物格用起来也比较顺手，但前排很难找到一个适合放手机的地方，后排的出风口下方没有任何储物格。再有就是，其配备的机械手刹的确在一定程度上影响了储物空间的表现，倘若未来能推出带电子手刹的改款车型，就更好了。好了，这一期的内容就先到这儿了，我们下期再见。（文/图/摄 汽车之家 叶力瑞）
[汽车之家 长期测试] 在10万元左右这个价位，合资品牌紧凑型轿车的竞争可谓是十分激烈，空间表现也是大众消费者所看重的一点。从提车开始算起，我的这辆长测车——科鲁泽(参数|询价)已经陪伴我两个月了，算是一个比较长的时间了。在这期的内容中，我将为大家带来它在乘坐空间以及储物空间方面的具体表现，乘坐空间是否够用吗？储物空间用着顺手吗？
这辆科鲁泽的轴距仅有2640mm，在同级别中来说，并不占优势，为了验证它的乘坐空间是否够用，我特地找来了我的大高个同事。
虽然科鲁泽的轴距在同级别车型中来说，并没有显著优势，但基本的乘坐空间还是得到了保证。当我在前排坐好，并调至合适的驾驶位后，后排也能坐下大高个的同事，且腿部空间也还有一定的富裕，但所剩的头部空间并不多。
由于后排并没有配备中央扶手，后排座椅靠背中间的部分很柔软，后排中央地板的凸起也不大，并且纵向的宽度也能放下脚，后排中间位置的乘客还是有着不错的乘坐舒适性的。总的来说，科鲁泽的乘坐空间表现虽谈不上宽敞，但满足日常使用是完全没问题的。
●前排储物空间
说完了乘坐空间，接下来我们聊聊储物空间。由于这辆长测车平时基本上都是我一个人在用，平日车里放的东西也不多，基本上以停车卡、钱包、水、工牌、笔记本电脑等小件物品为主，大件的物品并不多。
中控台左侧下方的储物格没有配备盖板，再加上位置也比较低，拿取物件不是很方便，我不是很满意。前排中央扶手箱的内部空间并不算规整，容积不算大，放下长款的钱包、一盒车用固体雨刷精以及行驶证后，剩下的空间就不多了，机械手刹在一定程度上侵占了中央扶手箱的空间。
受成本所限，科鲁泽的水杯架并没有配备限位器。机械手刹的存在，不仅影响了扶手箱的空间，在拿取杯架里的水瓶时手刹也有点碍事，所以我平时索性就把水瓶放门板的储物格里了。
●后排储物空间
后排的储物空间跟前排相比，少了很多，后排座椅并没有配备中央扶手，后排出风口下方也没有储物格。
●后备厢空间
后排座椅并不支持放倒，官方公布的后备厢容积为405L，但空间对我来说，是完全够用的。正如前面说到的一样，这车平日里基本上都是我一个人在用，后背厢实际用到的时候并不多，在后备厢这部分的使用体验，我会接下来的更新的长测文章中进一步补充完善。
◆油耗统计
第三箱油行驶的里程最长，共行驶了446km，加注汽油39.34L，由于期间走过近80公里的高速路段，再加上这段时间错峰出行的时候比较多，平均时速达到了34km/h，油耗的表现更好些，相比前两次都更低。
●总结
科鲁泽2640mm的轴距并没有显著优势，但其车内的乘坐空间表现还是值得肯定的。后排空间能满足日常使用，后排中央地板的凸起不大，中间座椅靠背也很柔软，对后排中间的乘客比较友好，短途出行的话，满载5个人不在话下。
但在储物空间方面，我觉得还有着些许的优化空间，虽然储物格的数量比较可观，大多数的储物格用起来也比较顺手，但前排很难找到一个适合放手机的地方，后排的出风口下方没有任何储物格。再有就是，其配备的机械手刹的确在一定程度上影响了储物空间的表现，倘若未来能推出带电子手刹的改款车型，就更好了。好了，这一期的内容就先到这儿了，我们下期再见。（文/图/摄 汽车之家 叶力瑞）
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