[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，在看到本文的时候，我们的这台福克斯长测车已经结束了它在我们编辑部为期半年的长测工作。在这过去的半年中，我们开着它一共跑了接近8000公里左右，平均到每个月基本都超过1000公里，它在这半年中陪伴我日常出勤上下班、出差，还在不久前载着我的家人一起去了一趟太湖东山景区来了一趟自驾之旅。
经过了与这台福克斯长测车半年的接触，可以说它已经完全融入了我的日常生活以及工作中，称得上是一台称职的代步车了。在本次的总结文章，我就和大家简单聊聊福克斯在这半年中给我留下印象深刻的几个优点和几个值得改进的地方。
● 优点：ST Line版本颜值高
福克斯作为一款主打运动的紧凑型轿车，其外观一直深受年轻消费者的青睐，而全新福克斯的外观造型，尤其是我长测的这款ST Line版本应该算是把车辆的外观带到了一个新的高度，这点应该不会有太多人反对，从我的个人角度也非常满意。它整体造型给人感觉非常动感，但又不是完全走的激进路线。配置表现方面，福克斯也同样不差，可变进气格栅全系标配，可以让发动机尽快进入工作温度，一定程度的提升了燃油经济性。
车辆的侧面配有专属的ST Line标识，车尾部设计没有那么强烈的运动感，但细节依然表现不错，比如单边共双出的排气和小鸭尾。车辆还把车名放到了尾部中间，也是第一次出现在福特国内车型上。ST Line版本带来的好处除了外观套件外，轮圈尺寸也是全系车型中最大的，达到了18英寸，同时还配有红色刹车卡钳，轮胎方面与之搭配的是来自米其林的PS4系列，是同级别中少见的配置，也非常符合它的运动定位。
● 优点：内饰采用了扁平化设计，用料符合定位
相比老款福克斯(参数|询价)十分美式的风格，全新车型的内饰风格变得颇为简约，甚至有些居家了，T字形布局上手非常容易。用料及做工上还是十分对得起这个价格的，中控采用了8英寸悬浮式屏幕，采用了SYNC 3系统，并且支持CarPlay和CarLife，保证易用性。
● 优点：配置丰富，福特派支持远程控制
我长测的这台ST Line除了本身带有的一众配置外，还选装了科技包组件（包含了LC智能领航辅助系统、ACC自适应巡航系统、一键自动泊车、智能交通标志识别、无线充电以及GPS导航）这些配置中我用的比较多的有智能领航辅助和自适应巡航这两项，而无线充电以及GPS对于不少车主而言也是比较实用的功能，建议选装。
多媒体方面，福克斯全系标配了车载多媒体系统，但只有在顶配的两款车型（EcoBoost 180 自动锋耀型和EcoBoost 180 自动ST Line）上才提供选装导航系统，好在这套系统同时支持苹果CarPlay和百度CarLife，通过智能手机映射能弥补没有导航的遗憾。
车辆配有的福特派功能也是一项非常实用的提升，支持手机远程监查看车辆信息，随时查看续航里程等内容，并可以进行远程启动以及开关车门等，提升了科技感，同时使得实用性方面，夏天可以提前启动车辆让空调对车内进行降温。
聊完了科技配置再聊聊一些常用的东西，首先充电方面，车辆前排配有2个USB接口，如果选装了科技包还能多一个无线充电，能很好的满足前排乘客的充电需求，同时为了满足如今越来越多消费者对于行车记录仪的需求，还在前风挡上设计了一个USB接口供电，这个细节还是非常值得肯定的，前排中央扶手采用了双层设计，还带有线槽，可以将手机直接放置在内充电。后排除了独立空调出风口外，还配有1个12V电源来照顾后排乘客。还有一个配置比较符合国内消费者的喜好，就是两段式天窗，采光效果非常不错。
[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，在看到本文的时候，我们的这台福克斯长测车已经结束了它在我们编辑部为期半年的长测工作。在这过去的半年中，我们开着它一共跑了接近8000公里左右，平均到每个月基本都超过1000公里，它在这半年中陪伴我日常出勤上下班、出差，还在不久前载着我的家人一起去了一趟太湖东山景区来了一趟自驾之旅。
经过了与这台福克斯长测车半年的接触，可以说它已经完全融入了我的日常生活以及工作中，称得上是一台称职的代步车了。在本次的总结文章，我就和大家简单聊聊福克斯在这半年中给我留下印象深刻的几个优点和几个值得改进的地方。
● 优点：ST Line版本颜值高
福克斯作为一款主打运动的紧凑型轿车，其外观一直深受年轻消费者的青睐，而全新福克斯的外观造型，尤其是我长测的这款ST Line版本应该算是把车辆的外观带到了一个新的高度，这点应该不会有太多人反对，从我的个人角度也非常满意。它整体造型给人感觉非常动感，但又不是完全走的激进路线。配置表现方面，福克斯也同样不差，可变进气格栅全系标配，可以让发动机尽快进入工作温度，一定程度的提升了燃油经济性。
车辆的侧面配有专属的ST Line标识，车尾部设计没有那么强烈的运动感，但细节依然表现不错，比如单边共双出的排气和小鸭尾。车辆还把车名放到了尾部中间，也是第一次出现在福特国内车型上。ST Line版本带来的好处除了外观套件外，轮圈尺寸也是全系车型中最大的，达到了18英寸，同时还配有红色刹车卡钳，轮胎方面与之搭配的是来自米其林的PS4系列，是同级别中少见的配置，也非常符合它的运动定位。
● 优点：内饰采用了扁平化设计，用料符合定位
相比老款福克斯(参数|询价)十分美式的风格，全新车型的内饰风格变得颇为简约，甚至有些居家了，T字形布局上手非常容易。用料及做工上还是十分对得起这个价格的，中控采用了8英寸悬浮式屏幕，采用了SYNC 3系统，并且支持CarPlay和CarLife，保证易用性。
● 优点：配置丰富，福特派支持远程控制
我长测的这台ST Line除了本身带有的一众配置外，还选装了科技包组件（包含了LC智能领航辅助系统、ACC自适应巡航系统、一键自动泊车、智能交通标志识别、无线充电以及GPS导航）这些配置中我用的比较多的有智能领航辅助和自适应巡航这两项，而无线充电以及GPS对于不少车主而言也是比较实用的功能，建议选装。
多媒体方面，福克斯全系标配了车载多媒体系统，但只有在顶配的两款车型（EcoBoost 180 自动锋耀型和EcoBoost 180 自动ST Line）上才提供选装导航系统，好在这套系统同时支持苹果CarPlay和百度CarLife，通过智能手机映射能弥补没有导航的遗憾。
车辆配有的福特派功能也是一项非常实用的提升，支持手机远程监查看车辆信息，随时查看续航里程等内容，并可以进行远程启动以及开关车门等，提升了科技感，同时使得实用性方面，夏天可以提前启动车辆让空调对车内进行降温。
聊完了科技配置再聊聊一些常用的东西，首先充电方面，车辆前排配有2个USB接口，如果选装了科技包还能多一个无线充电，能很好的满足前排乘客的充电需求，同时为了满足如今越来越多消费者对于行车记录仪的需求，还在前风挡上设计了一个USB接口供电，这个细节还是非常值得肯定的，前排中央扶手采用了双层设计，还带有线槽，可以将手机直接放置在内充电。后排除了独立空调出风口外，还配有1个12V电源来照顾后排乘客。还有一个配置比较符合国内消费者的喜好，就是两段式天窗，采光效果非常不错。
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