[汽车之家 新车官图] 日前，在柏林的CNG Mobility Days上，斯柯达发布了斯柯达SCALA(参数|询价)的天然气版车型，新车名为斯柯达SCALA G-TEC。斯柯达SCALA G-TEC将配备以天然气为主燃料的1.0T三缸发动机，其续航里程将达到630km，新车有望2019年第四季度在欧洲开始销售。
斯柯达官方宣称，斯柯达SCALA G-TEC将配备一款1.0T三缸发动机，最大功率90马力，峰值扭矩160牛·米。佛系的动力注定了它不会是红灯变绿时能够响胎起步成整条街最靓的仔的那种车型，更低的碳排放也能很好的让斯柯达SCALA G-TEC迅速摆脱“间接害死北极熊”的嫌疑。同时，SCALA G-TEC配备了三个液化石油气储存罐，可以容纳13.8千克液化石油气，配合另外配备的9升油箱，新车在满油（气）的情况下拥有630公里的续航里程。
与此同时，斯柯达SCALA G-TEC在外观上依旧保持了普通版车型的设计。作为斯柯达最新家族式设计的开拓者，新车采用较为犀利的外观设计风格，同时内饰设计相较现款也更加时尚。（文/汽车之家 马艾骏）
[汽车之家 新车官图] 日前，在柏林的CNG Mobility Days上，斯柯达发布了斯柯达SCALA(参数|询价)的天然气版车型，新车名为斯柯达SCALA G-TEC。斯柯达SCALA G-TEC将配备以天然气为主燃料的1.0T三缸发动机，其续航里程将达到630km，新车有望2019年第四季度在欧洲开始销售。
斯柯达官方宣称，斯柯达SCALA G-TEC将配备一款1.0T三缸发动机，最大功率90马力，峰值扭矩160牛·米。佛系的动力注定了它不会是红灯变绿时能够响胎起步成整条街最靓的仔的那种车型，更低的碳排放也能很好的让斯柯达SCALA G-TEC迅速摆脱“间接害死北极熊”的嫌疑。同时，SCALA G-TEC配备了三个液化石油气储存罐，可以容纳13.8千克液化石油气，配合另外配备的9升油箱，新车在满油（气）的情况下拥有630公里的续航里程。
与此同时，斯柯达SCALA G-TEC在外观上依旧保持了普通版车型的设计。作为斯柯达最新家族式设计的开拓者，新车采用较为犀利的外观设计风格，同时内饰设计相较现款也更加时尚。（文/汽车之家 马艾骏）
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