记得在我第一次看到起亚K5时，整体流线的造型、大面积铝合金样式的轮毂深深吸引了我的目光，而K5持续颇高的销量也使得自身在这个级别稳占一席之地。如今，起亚为了丰富自身的产品线推出了新款车型东风悦达起亚K4（以下简称起亚K4），它与K5一样全部属于中级车的范畴，但自身的定位要比K5稍低一些，针对于10多万元左右的市场，同级别的竞争对手包括“名图、速腾、轩逸等”。
起亚K4的自身定位主要面对35岁以内的消费群体，继K5成功案例后起亚此次依然请用了国际著名设计大师彼得·希瑞尔来设计起亚K4，整体的线条比起K5与K3要更加的饱满且富有动感。
通过表格可以看出起亚K4自身拥有4720mm×1815mm×1465mm的车身尺寸，比起竞争对手来看并没有什么太大的优势，但长度与轴距处于同级别领先水准，这样的好处无疑会为乘客带来更加舒适的空间享受。
虎啸式的家族前脸使得起亚K4看上去大气稳重，中网此次设计了2款样式，分别是图片中的横竖条式以及蜂窝式，整体被镀铬饰条所包裹，分局上下较宽的饰条装饰仿佛两颗“老虎的牙齿”霸气十足，蜂窝状式的中网则代表了手动版本的车型，所以在外观方面很好区分。
车体尾部的造型之间过渡很和谐且流畅，自身也颇有动感的韵味。单边双出的排气样式造型较为扁平，搭配上方一条宽大的镀铬饰条看起来更加的协调，而上方的尾灯造型也贴合了前大灯的设计样式保持前后呼应的效果，后尾灯由刹车灯以及示宽灯所组成，两者均采用了LED光源的设计理念，并且中间还搭配了一条“L”造型的光带。
面对新生车型，厂家显然早就做好了十足的准备，整体设计样式很时尚，中央区域大面积虽然采用了真皮材质所包裹，但大部分都是较硬的材质，但尽管如此，在细节的处理上还是能看出厂商的用心之处，接缝很均匀且没有毛边儿，同时雅致桃木材质的装饰也为整车增分不少。此次厂商提供了3种不同配色的内饰颜色，分别是黑色/黑色+米色/黑色+棕色。
小结：由于自身的定位主要针对于35岁以内的消费群体，所以为了不同年龄段的消费者，起亚还特意为K4做出了10种车身颜色以及3种内饰颜色的可选方案。整车的设计采用了一种较为稳重的形象，整体的线条相比于K5与K3要更加的饱满，尺寸方面绝不属于同级别的竞争对手，长度与轴距会带来更加舒适的乘坐空间。（至于舒适感究竟如何，我会在接下来的文章中为大家进行介绍）
内饰在用料方面值得表扬，细节的处理上也要更加的细腻，方向盘整体的做工与手感均处于同级别的上游水准，配备TFT显示屏的仪表盘，单在材质方面便会让人更加的亲近，实际体验的感觉也的确如此。
记得在我第一次看到起亚K5时，整体流线的造型、大面积铝合金样式的轮毂深深吸引了我的目光，而K5持续颇高的销量也使得自身在这个级别稳占一席之地。如今，起亚为了丰富自身的产品线推出了新款车型东风悦达起亚K4（以下简称起亚K4），它与K5一样全部属于中级车的范畴，但自身的定位要比K5稍低一些，针对于10多万元左右的市场，同级别的竞争对手包括“名图、速腾、轩逸等”。
起亚K4的自身定位主要面对35岁以内的消费群体，继K5成功案例后起亚此次依然请用了国际著名设计大师彼得·希瑞尔来设计起亚K4，整体的线条比起K5与K3要更加的饱满且富有动感。
通过表格可以看出起亚K4自身拥有4720mm×1815mm×1465mm的车身尺寸，比起竞争对手来看并没有什么太大的优势，但长度与轴距处于同级别领先水准，这样的好处无疑会为乘客带来更加舒适的空间享受。
虎啸式的家族前脸使得起亚K4看上去大气稳重，中网此次设计了2款样式，分别是图片中的横竖条式以及蜂窝式，整体被镀铬饰条所包裹，分局上下较宽的饰条装饰仿佛两颗“老虎的牙齿”霸气十足，蜂窝状式的中网则代表了手动版本的车型，所以在外观方面很好区分。
车体尾部的造型之间过渡很和谐且流畅，自身也颇有动感的韵味。单边双出的排气样式造型较为扁平，搭配上方一条宽大的镀铬饰条看起来更加的协调，而上方的尾灯造型也贴合了前大灯的设计样式保持前后呼应的效果，后尾灯由刹车灯以及示宽灯所组成，两者均采用了LED光源的设计理念，并且中间还搭配了一条“L”造型的光带。
面对新生车型，厂家显然早就做好了十足的准备，整体设计样式很时尚，中央区域大面积虽然采用了真皮材质所包裹，但大部分都是较硬的材质，但尽管如此，在细节的处理上还是能看出厂商的用心之处，接缝很均匀且没有毛边儿，同时雅致桃木材质的装饰也为整车增分不少。此次厂商提供了3种不同配色的内饰颜色，分别是黑色/黑色+米色/黑色+棕色。
小结：由于自身的定位主要针对于35岁以内的消费群体，所以为了不同年龄段的消费者，起亚还特意为K4做出了10种车身颜色以及3种内饰颜色的可选方案。整车的设计采用了一种较为稳重的形象，整体的线条相比于K5与K3要更加的饱满，尺寸方面绝不属于同级别的竞争对手，长度与轴距会带来更加舒适的乘坐空间。（至于舒适感究竟如何，我会在接下来的文章中为大家进行介绍）
内饰在用料方面值得表扬，细节的处理上也要更加的细腻，方向盘整体的做工与手感均处于同级别的上游水准，配备TFT显示屏的仪表盘，单在材质方面便会让人更加的亲近，实际体验的感觉也的确如此。
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