[汽车之家 行业] 据外媒报道，宝马正在研发下一代自适应巡航系统，新系统使用了一项新的技术对信号灯进行识别，能够更好的运用在城市交通环境之中。宝马公司计划在近期正式推出该系统。
宝马将其名为“城市交通信号灯识别系统”，这是对该公司自适应续航系统所做的一次改进。新系统能够让汽车在遇到信号灯的时候自动减速，如果遇到红灯则自动停车，全程无需司机去踩刹车踏板。宝马公司的工程师表示，这项技术未来还能够让车辆识别路边的停止标牌。
宝马在德国慕尼黑进行了一次短途行驶测试，测试司机将自适应巡航的速度设定为30km/h，之后车辆驶向了一个信号灯。当信号灯从绿色变成黄色的时候，车辆的雷达探测到了这个信号，然后在测试用的宝马330i的仪表盘上显示了交通信号灯的图像。之后，车辆开始减速，直到在信号灯变成红色之前完全停车，全程无需司机做任何操作。
不过现阶段该系统还有一个小缺陷：如果你的车是红灯前的第一辆车，那么在信号灯变成绿色之后，这个系统不会做出反应，也就是车辆不会自动启动。在这种情况下，司机有两个选择，一个是踩踏油门踏板，完成起步；另一个是你也可以点击方向盘上的“Resume”按钮，让车辆向前行驶。如果你不是第一辆车，那么这个系统可以像一般的自适应巡航功能一样，在前方车辆起步之后，你的车辆也可以自动起步。
宝马表示，该技术能够在最高80km/h的时速之下使用，但目前该技术还处于研发阶段。此外，并不是所有宝马车型都能使用这个功能，在正式推出之后，配备了新款雷达系统的车型（例如宝马3系或宝马X7(参数|询价)），才能通过OTA升级获取这个功能。宝马希望在美国及其他多个国家内同时推出该功能，不过现在还不清楚它何时能够率先通过美国法律的批准。（编译/汽车之家 CLUE 阎明炜）
[汽车之家 行业] 据外媒报道，宝马正在研发下一代自适应巡航系统，新系统使用了一项新的技术对信号灯进行识别，能够更好的运用在城市交通环境之中。宝马公司计划在近期正式推出该系统。
宝马将其名为“城市交通信号灯识别系统”，这是对该公司自适应续航系统所做的一次改进。新系统能够让汽车在遇到信号灯的时候自动减速，如果遇到红灯则自动停车，全程无需司机去踩刹车踏板。宝马公司的工程师表示，这项技术未来还能够让车辆识别路边的停止标牌。
宝马在德国慕尼黑进行了一次短途行驶测试，测试司机将自适应巡航的速度设定为30km/h，之后车辆驶向了一个信号灯。当信号灯从绿色变成黄色的时候，车辆的雷达探测到了这个信号，然后在测试用的宝马330i的仪表盘上显示了交通信号灯的图像。之后，车辆开始减速，直到在信号灯变成红色之前完全停车，全程无需司机做任何操作。
不过现阶段该系统还有一个小缺陷：如果你的车是红灯前的第一辆车，那么在信号灯变成绿色之后，这个系统不会做出反应，也就是车辆不会自动启动。在这种情况下，司机有两个选择，一个是踩踏油门踏板，完成起步；另一个是你也可以点击方向盘上的“Resume”按钮，让车辆向前行驶。如果你不是第一辆车，那么这个系统可以像一般的自适应巡航功能一样，在前方车辆起步之后，你的车辆也可以自动起步。
宝马表示，该技术能够在最高80km/h的时速之下使用，但目前该技术还处于研发阶段。此外，并不是所有宝马车型都能使用这个功能，在正式推出之后，配备了新款雷达系统的车型（例如宝马3系或宝马X7(参数|询价)），才能通过OTA升级获取这个功能。宝马希望在美国及其他多个国家内同时推出该功能，不过现在还不清楚它何时能够率先通过美国法律的批准。（编译/汽车之家 CLUE 阎明炜）
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