伴随着引擎低沉而美妙的嘶吼，一辆跑车穿梭闹市飞驰而过，我想很多人目光都会被吸引，驾驶玛莎拉蒂GranTurismo（以下简称玛莎拉蒂GT）也是如此。你既可以把玛莎拉蒂GT看作一辆能够在城市道路上驾驭的跑车，也可以把它当成是一辆能下赛道的赛车。当然玛莎拉蒂GT与其它超跑不同，它不会为了提升0-100km/h的加速时间而牺牲自己的舒适性，它是速度与舒适的最完美结合。
现代的GT车型中，双门、硬顶、四座以及超强的性能成为了必不可少的条件，而一个品牌下的GT车型也一定是最能体现其性能特点的产品。当然玛莎拉蒂GT完全符合以上的特点，这也使得它与很多超跑有着明显的区分。玛莎拉蒂GT又细分为三种不同的级别的车型：标准版、Sport版和MC版，此次试驾的Sport F1车型与普通Sport车型最大的区别就是采用了F1赛车上使用的序列式变速箱，该变速箱也同样在全系GT MC车型中使用，这也是玛莎拉蒂重返赛场的有利的杀手锏。
人们比较常见的高性能跑车玛莎拉蒂GT自2007年上市以来外观都没有太大的改变，或许还没有到该改变的时机。但历经8年，它的外貌看起来依然符合现在人们的审美，完全没有年代感。左右翼子板两侧高高隆起，与前轮拱融为一体，向人们展现着它那强壮肌肉，这种力量的感觉通过一条流畅的腰部曲线过渡到车尾。
同时玛莎拉蒂GT前格栅造型也是经典的继承，这种前端内凹式的格栅造型最早出现于1953年的玛莎拉蒂A6GCS上。而如今与玛莎拉蒂GT结合时，展现的则是一种全新的风格，肆意张扬的大嘴，搭配车灯十分霸气。
外观小结：玛莎拉蒂GT整体流畅动感的线条设计依旧符合今日大众的审美观，张扬富有攻击性的前脸与典雅柔和的车身尾部完美诠释了意大利运动汽车的设计风格特点。
伴随着引擎低沉而美妙的嘶吼，一辆跑车穿梭闹市飞驰而过，我想很多人目光都会被吸引，驾驶玛莎拉蒂GranTurismo（以下简称玛莎拉蒂GT）也是如此。你既可以把玛莎拉蒂GT看作一辆能够在城市道路上驾驭的跑车，也可以把它当成是一辆能下赛道的赛车。当然玛莎拉蒂GT与其它超跑不同，它不会为了提升0-100km/h的加速时间而牺牲自己的舒适性，它是速度与舒适的最完美结合。
现代的GT车型中，双门、硬顶、四座以及超强的性能成为了必不可少的条件，而一个品牌下的GT车型也一定是最能体现其性能特点的产品。当然玛莎拉蒂GT完全符合以上的特点，这也使得它与很多超跑有着明显的区分。玛莎拉蒂GT又细分为三种不同的级别的车型：标准版、Sport版和MC版，此次试驾的Sport F1车型与普通Sport车型最大的区别就是采用了F1赛车上使用的序列式变速箱，该变速箱也同样在全系GT MC车型中使用，这也是玛莎拉蒂重返赛场的有利的杀手锏。
人们比较常见的高性能跑车玛莎拉蒂GT自2007年上市以来外观都没有太大的改变，或许还没有到该改变的时机。但历经8年，它的外貌看起来依然符合现在人们的审美，完全没有年代感。左右翼子板两侧高高隆起，与前轮拱融为一体，向人们展现着它那强壮肌肉，这种力量的感觉通过一条流畅的腰部曲线过渡到车尾。
同时玛莎拉蒂GT前格栅造型也是经典的继承，这种前端内凹式的格栅造型最早出现于1953年的玛莎拉蒂A6GCS上。而如今与玛莎拉蒂GT结合时，展现的则是一种全新的风格，肆意张扬的大嘴，搭配车灯十分霸气。
外观小结：玛莎拉蒂GT整体流畅动感的线条设计依旧符合今日大众的审美观，张扬富有攻击性的前脸与典雅柔和的车身尾部完美诠释了意大利运动汽车的设计风格特点。
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