随着紧凑级轿车市场的不断细分，市面上出现了许多车身尺寸和轴距直逼传统中级车但在售价上稍高于紧凑级家轿的“A+级轿车“。与北京现代名图同平台开发的东风悦达起亚K4同样表现出了上下通吃的野心，“紧凑级的售价中级车的尺寸”看似完美无瑕，但孱弱的动力却阻挡了K4向中级车进阶的脚步。先期上市的1.8L和2.0L车型取得了不错的销量，在增压+双离合横行的今天，姗姗来迟的1.6T-GDI车型除提升整车的动力性能外，7速双离合变速箱的表现才是其最大的看点。当然，动力规格上了一个台阶也意味着售价的水涨船高，16.98万-18.98万元的售价区间已与传统中级车的入门车型构成直接的竞争关系，前来“挑事儿”的起亚K4 1.6T能否在竞争激烈的市场分得一杯羹？
外观/内饰：外观细节改动 棕内时尚感强
与同门兄弟名图相比，起亚K4的车头部分的设计更具运动感，同时车身侧面的线条也更加舒展，除中网格栅以及轮毂样式发生小幅度的改动外，而新增的1.6T-GDI车型在外观及内饰方面较1.8L和2.0L车型变化不大，三种动力规格的车型能通过车尾的标识来辨别更加直接。
小结：走年轻化路线的起亚K4在设计细节方面特别是内饰配色上很好的迎合了当下潮流，车身线条虽不如K5那样硬朗，但也不像K3那样圆润，除家族化的虎啸式中网格栅外，出自彼得希瑞尔之手的K4在外形上较雅阁、凯美瑞之流的传统中级车更显活力，在静态体验部分K4能够得到一个不错的分数。
随着紧凑级轿车市场的不断细分，市面上出现了许多车身尺寸和轴距直逼传统中级车但在售价上稍高于紧凑级家轿的“A+级轿车“。与北京现代名图同平台开发的东风悦达起亚K4同样表现出了上下通吃的野心，“紧凑级的售价中级车的尺寸”看似完美无瑕，但孱弱的动力却阻挡了K4向中级车进阶的脚步。先期上市的1.8L和2.0L车型取得了不错的销量，在增压+双离合横行的今天，姗姗来迟的1.6T-GDI车型除提升整车的动力性能外，7速双离合变速箱的表现才是其最大的看点。当然，动力规格上了一个台阶也意味着售价的水涨船高，16.98万-18.98万元的售价区间已与传统中级车的入门车型构成直接的竞争关系，前来“挑事儿”的起亚K4 1.6T能否在竞争激烈的市场分得一杯羹？
外观/内饰：外观细节改动 棕内时尚感强
与同门兄弟名图相比，起亚K4的车头部分的设计更具运动感，同时车身侧面的线条也更加舒展，除中网格栅以及轮毂样式发生小幅度的改动外，而新增的1.6T-GDI车型在外观及内饰方面较1.8L和2.0L车型变化不大，三种动力规格的车型能通过车尾的标识来辨别更加直接。
小结：走年轻化路线的起亚K4在设计细节方面特别是内饰配色上很好的迎合了当下潮流，车身线条虽不如K5那样硬朗，但也不像K3那样圆润，除家族化的虎啸式中网格栅外，出自彼得希瑞尔之手的K4在外形上较雅阁、凯美瑞之流的传统中级车更显活力，在静态体验部分K4能够得到一个不错的分数。
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