英菲尼迪QX50其实已经来到中国很多年了，它曾经还有个名字叫做EX25，通过进口渠道销售多年以后，现在终于国产了。相比它的对手而言，奥迪Q5和奔驰GLK一经推出就早早实现国产，英菲尼迪在这方面的动作真的是太慢了。不过能国产终究就是好事，入门版车型34.98万元的价格比进口车型（41.88万元）便宜了不少，另外轴距还加长80mm达到2880mm，后排空间再也不是问题，更给力的是四驱系统成了全系标配。正所谓“好事多磨“，国产QX50的性价比似乎一下子高了许多。
国产QX50全系共四款车型，售价区间在34.98-44.98万（点此查看上市报道），动力系统全部为2.5L V6发动机+全时四驱系统，进口车型也将停止销售，比较遗憾的是3.7L车型以后也不会再有了。
在外观方面，国产QX50依旧保持了进口版本流畅动感的跨界造型，仔细观察你会发现，它的前脸细节还是发生了不小变化的。首先是中网由此前的横幅式设计改为了蜂窝状设计，看起来更具运动感。前保险杠也加入了比较明显的镀铬装饰条，让整个前脸的层次感更强，这样的设计也是为了迎合国人的审美。
其实国产QX50最主要的变化就是车身尺寸有所加长，它的轴距相比进口版车型直接加长了80mm，这80mm的长度全部都用来扩展后排的腿部空间上，这也使它的轴距一下超过奥迪Q5和奔驰GLK，达到了2880mm，如此看来它的后排乘坐空间必然会有相当大的提升，我们在后面会进行详细的空间体验。
轴距的加长并没有影响它在外观方面的整体协调性，从车身侧面来看，国产QX50依旧保持了流畅动感的车身曲线，跨界风格的车身造型依旧动感十足。作为一辆SUV来讲，QX50的造型风格与它的竞争对手奥迪Q5或奔驰GLK有着很大区别，它的车身要相对更低矮，整个背部曲线都更突出运动风格，其实这也是英菲尼迪的一贯风格。
我们编辑部有位女同事，是个英菲尼迪的铁杆粉，我问她为什么喜欢英菲尼迪，她说没有为什么，就是觉得英菲尼迪的车都特帅，她当时那种表情特别像是想起了韩剧中的男主角。话说回来，我相信有很多人购买英菲尼迪都是为它的外形而买单的，似乎每一辆英菲尼迪都有着让人过目不忘的动感线条。
车尾方面没什么明显的变化，倒是“东风英菲尼迪”几个大字格外显眼，证明了其国产车型的身份。双边双出的排气管造型很抢眼，管口口径巨大，从正后方看过去很唬人，不过仔细看的话其实只是装饰而已。需要强调一下的是它的排气声浪，低转速下低沉有力，高转速下浑厚高亢，还伴有明显的“呼噜噜”的声音，这是大排量自然吸气发动机独有的声浪，这方面，六缸车当然要比四缸车强。
英菲尼迪QX50其实已经来到中国很多年了，它曾经还有个名字叫做EX25，通过进口渠道销售多年以后，现在终于国产了。相比它的对手而言，奥迪Q5和奔驰GLK一经推出就早早实现国产，英菲尼迪在这方面的动作真的是太慢了。不过能国产终究就是好事，入门版车型34.98万元的价格比进口车型（41.88万元）便宜了不少，另外轴距还加长80mm达到2880mm，后排空间再也不是问题，更给力的是四驱系统成了全系标配。正所谓“好事多磨“，国产QX50的性价比似乎一下子高了许多。
国产QX50全系共四款车型，售价区间在34.98-44.98万（点此查看上市报道），动力系统全部为2.5L V6发动机+全时四驱系统，进口车型也将停止销售，比较遗憾的是3.7L车型以后也不会再有了。
在外观方面，国产QX50依旧保持了进口版本流畅动感的跨界造型，仔细观察你会发现，它的前脸细节还是发生了不小变化的。首先是中网由此前的横幅式设计改为了蜂窝状设计，看起来更具运动感。前保险杠也加入了比较明显的镀铬装饰条，让整个前脸的层次感更强，这样的设计也是为了迎合国人的审美。
其实国产QX50最主要的变化就是车身尺寸有所加长，它的轴距相比进口版车型直接加长了80mm，这80mm的长度全部都用来扩展后排的腿部空间上，这也使它的轴距一下超过奥迪Q5和奔驰GLK，达到了2880mm，如此看来它的后排乘坐空间必然会有相当大的提升，我们在后面会进行详细的空间体验。
轴距的加长并没有影响它在外观方面的整体协调性，从车身侧面来看，国产QX50依旧保持了流畅动感的车身曲线，跨界风格的车身造型依旧动感十足。作为一辆SUV来讲，QX50的造型风格与它的竞争对手奥迪Q5或奔驰GLK有着很大区别，它的车身要相对更低矮，整个背部曲线都更突出运动风格，其实这也是英菲尼迪的一贯风格。
我们编辑部有位女同事，是个英菲尼迪的铁杆粉，我问她为什么喜欢英菲尼迪，她说没有为什么，就是觉得英菲尼迪的车都特帅，她当时那种表情特别像是想起了韩剧中的男主角。话说回来，我相信有很多人购买英菲尼迪都是为它的外形而买单的，似乎每一辆英菲尼迪都有着让人过目不忘的动感线条。
车尾方面没什么明显的变化，倒是“东风英菲尼迪”几个大字格外显眼，证明了其国产车型的身份。双边双出的排气管造型很抢眼，管口口径巨大，从正后方看过去很唬人，不过仔细看的话其实只是装饰而已。需要强调一下的是它的排气声浪，低转速下低沉有力，高转速下浑厚高亢，还伴有明显的“呼噜噜”的声音，这是大排量自然吸气发动机独有的声浪，这方面，六缸车当然要比四缸车强。
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