在陆风X5问世之前，大家对陆风这个品牌的认知还仅仅停留在X9、X8这样的硬派SUV车型上，X5的出现打破了这种局面，它是真正意义上的第一款陆风品牌的城市型SUV。目前在售的2.0T车型所搭配的8AT变速箱也让X5在自主品牌车型中扬眉吐气了一把。一直显得默默无闻的陆风汽车也借由这款10万级SUV进行了一次成功的转型。最近，即将上市的X7车型也再一次将陆风这个品牌推到了风口浪尖之上。当然，B格满满之余陆风汽车并没有因此变得骄傲、浮夸起来，而是继续踏踏实实生产老百姓需要的汽车，为什么我会这么说？一起来看看陆风最新推出的X5 1.5T车型你就明白了。
新款1.5T车型相比正在销售的2.0T车型的主要变化来自动力总成，除了排量的降低，新车型将搭载CVT与6MT两款变速箱。这样做目的很明显，一是降低生产成本进一步提升X5的性价比，二来新的动力总成更加有助于提升X5的燃油经济性，这个咱们待会儿再聊。
X5的关注度超过了同级竞争对手比亚迪S6、中华V5以及全球鹰GX7，虽然每月3000辆的销量距离该级别的标杆车型哈弗H6还有一定距离，但就陆风品牌来说，这样的进步是可喜的。新推出的陆风X5 1.5T车型并没有对外观和内饰设计进行调整，它的造型由我们国内的本土设计师操刀，自然深谙国内消费者的需求。关于外观和内饰部分我们就来看图吧。
X5的长宽高为4568×1855×1710（mm），在同级别车中算不上大块头选手，190mm的最小离地间隙让它有着一副标准的SUV身形，23°的接近角与25°的离去角保证了它的通过性。在这些硬指标下，X5有着精致的外观设计，至少对陆风品牌来说实属难得。
内饰：与2.0T车型相同 细节做工保持一贯水准
内饰部分1.5T车型与2.0T车型也没有明显的区别，中控台上各个功能区域的划分比较清晰。相比2.0T车型在内饰中使用的钢琴烤漆设计，1.5T则换成了更为朴素的亚光塑料材质，整体车内氛围虽谈不上档次感，但若看细节做工表现，绝对对得起它的售价。
在陆风X5问世之前，大家对陆风这个品牌的认知还仅仅停留在X9、X8这样的硬派SUV车型上，X5的出现打破了这种局面，它是真正意义上的第一款陆风品牌的城市型SUV。目前在售的2.0T车型所搭配的8AT变速箱也让X5在自主品牌车型中扬眉吐气了一把。一直显得默默无闻的陆风汽车也借由这款10万级SUV进行了一次成功的转型。最近，即将上市的X7车型也再一次将陆风这个品牌推到了风口浪尖之上。当然，B格满满之余陆风汽车并没有因此变得骄傲、浮夸起来，而是继续踏踏实实生产老百姓需要的汽车，为什么我会这么说？一起来看看陆风最新推出的X5 1.5T车型你就明白了。
新款1.5T车型相比正在销售的2.0T车型的主要变化来自动力总成，除了排量的降低，新车型将搭载CVT与6MT两款变速箱。这样做目的很明显，一是降低生产成本进一步提升X5的性价比，二来新的动力总成更加有助于提升X5的燃油经济性，这个咱们待会儿再聊。
X5的关注度超过了同级竞争对手比亚迪S6、中华V5以及全球鹰GX7，虽然每月3000辆的销量距离该级别的标杆车型哈弗H6还有一定距离，但就陆风品牌来说，这样的进步是可喜的。新推出的陆风X5 1.5T车型并没有对外观和内饰设计进行调整，它的造型由我们国内的本土设计师操刀，自然深谙国内消费者的需求。关于外观和内饰部分我们就来看图吧。
X5的长宽高为4568×1855×1710（mm），在同级别车中算不上大块头选手，190mm的最小离地间隙让它有着一副标准的SUV身形，23°的接近角与25°的离去角保证了它的通过性。在这些硬指标下，X5有着精致的外观设计，至少对陆风品牌来说实属难得。
内饰：与2.0T车型相同 细节做工保持一贯水准
内饰部分1.5T车型与2.0T车型也没有明显的区别，中控台上各个功能区域的划分比较清晰。相比2.0T车型在内饰中使用的钢琴烤漆设计，1.5T则换成了更为朴素的亚光塑料材质，整体车内氛围虽谈不上档次感，但若看细节做工表现，绝对对得起它的售价。
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