东风标致老款408的“大从容”一枝独秀，换一个角度来看，这也可以算是一种“偏科”，新408则转型全面发展：空间优势得到了延续，新的家族设计受众度更广泛，精简的内饰布局+高度集成的多媒体系统，让原本并不占优的地方成了卖点。以上这些我们此前的文章已有过详细解读，今天咱们的重点是新加入408车系1.2T车型。
标致408的1.2T车型刚刚上市，先期只投放了一款车型，15.17万元的售价介于1.8L和1.6T之间。在已能够量产三缸涡轮增压发动机的品牌中，标致是第一个将其引入国产紧凑级车型的，先吃螃蟹自然免不了受到质疑，从网友的反馈来看，疑问主要集中在1.2T发动机会不会出现小马拉大车的情况。本文为您揭晓答案。
新408的外观第一眼就让人觉得看着顺眼，而获得如今的结果，标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。第一，法国人在设计领域的天马行空是全世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前的法国车很难适应大部分人，如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛。
第二，东风标致从新408立项开始就进行了大量调研工作，并反馈给法国设计团队“我们的想法”，省去了引进国内再修改这道工序，直接在研发过程中就进行了“中国化”调整，这在合资车型中十分罕见。
正如开篇所言，老408的内饰设计算不上亮点，而新款内饰我个人感觉比外观更具吸引力。中控台布局简洁，各部分之间的层次感十足。功能区域只有1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。
东风标致老款408的“大从容”一枝独秀，换一个角度来看，这也可以算是一种“偏科”，新408则转型全面发展：空间优势得到了延续，新的家族设计受众度更广泛，精简的内饰布局+高度集成的多媒体系统，让原本并不占优的地方成了卖点。以上这些我们此前的文章已有过详细解读，今天咱们的重点是新加入408车系1.2T车型。
标致408的1.2T车型刚刚上市，先期只投放了一款车型，15.17万元的售价介于1.8L和1.6T之间。在已能够量产三缸涡轮增压发动机的品牌中，标致是第一个将其引入国产紧凑级车型的，先吃螃蟹自然免不了受到质疑，从网友的反馈来看，疑问主要集中在1.2T发动机会不会出现小马拉大车的情况。本文为您揭晓答案。
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